在豪華汽車市場(chǎng)，B級(jí)車主導(dǎo)著消費(fèi)風(fēng)向。近兩年，隨著人們的豪華汽車消費(fèi)越來越趨向個(gè)性化，豪華B級(jí)轎跑SUV迅速走紅。奧迪Q5L Sportback、寶馬X4、奔馳GLC Coupe，都是這一細(xì)分領(lǐng)域的重磅車型。

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-8月份，奧迪Q5L Sportback的終端銷量為7,378輛，遠(yuǎn)超市場(chǎng)預(yù)期，對(duì)一款個(gè)性車型來說，應(yīng)該說，是非常受歡迎。中國(guó)是奧迪全球最大的區(qū)域市場(chǎng)，作為一款率先在中國(guó)區(qū)域上市的全球車，奧迪Q5L Sportback無疑是優(yōu)先滿足了中國(guó)市場(chǎng)的需求，成功做到上市即爆款。

進(jìn)一步深度研究，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，奧迪Q5L Sportback不僅繼承了奧迪Q5家族的硬件優(yōu)勢(shì)，更以亮眼的流線化設(shè)計(jì)，使其成為新的顏值標(biāo)桿，同時(shí)，不惜成本搭載最新一代奧迪智能化科技配置，也讓奧迪Q5L Sportback成為一種明星級(jí)的存在：有顏值，有實(shí)力，高智能，渾身上下都是優(yōu)點(diǎn)，令粉絲舔屏也是理所當(dāng)然。

看臉：超帥又能打的轎跑SUV

對(duì)大多數(shù)人來說，他們之所以喜歡轎跑這個(gè)品類，可能不是為追求它多能“跑”，而更多是覺得它好看帥氣。對(duì)豪華B級(jí)轎跑SUV來說，顏值這一關(guān)可能顯得更重要。在這一點(diǎn)上，奧迪Q5L Sportback可以說，做得比寶馬X4、奔馳GLC Coupe都要到位。

我們先看轎跑引以為傲的身材曲線。與其他一些轎跑SUV生硬的線條組合不同，奧迪Q5L Sportback的車身曲線做到了全新設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)感，從B柱開始一直延伸到車身尾部，猶如女性的婀娜身姿。下方流線型貫穿式腰線與后側(cè)圍擾流槽，通過有效的視覺引導(dǎo)，使整車的視覺中心進(jìn)一步降低，轎跑味道更濃。同時(shí)，全新一體式OLED數(shù)字尾燈，與數(shù)條貫穿性線條結(jié)合，有效拉寬了奧迪Q5L Sportback的尾部視覺效果，展示出一款轎跑SUV獨(dú)特的性感魅力。

當(dāng)然，一款優(yōu)秀產(chǎn)品的視覺設(shè)計(jì)，單單性感是不夠的，還需要能表達(dá)其實(shí)力內(nèi)涵。通過全系標(biāo)配的S line外觀風(fēng)格套件，以及奧迪RS家族高性能設(shè)計(jì)元素，結(jié)合4,778×1,892×1,666mm/2,908mm的車身尺寸，奧迪Q5L Sportback憑借視覺與功能相結(jié)合的巧妙設(shè)計(jì)，充分外化了其不可忽視的運(yùn)動(dòng)實(shí)力。

看芯：有底氣的豪華，才真正受歡迎

買車就是買三大件，這在任何時(shí)候都是成立的。畢竟，三大件是一款車最核心的部件，成本占比最大，也直接決定著這款車的性能表現(xiàn)、駕控體驗(yàn)、使用壽命、保養(yǎng)成本、二手保值，等等。奧迪Q5L Sportback之所以能在豪華車市場(chǎng)上迅速走紅，性能出眾、可靠高效的三大件是基礎(chǔ)。

奧迪Q5L Sportback全系搭載EA888 2.0TFSI直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，40TFSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW/4,200-6,000rpm，最大扭矩320Nm/1,450-4,200rpm，0-100km/h加速時(shí)間為8.9s；45TFSI車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW/5,000-6,000rpm，最大扭矩380Nm/1,600-4,300rpm，0-100km/h加速時(shí)間為6.8s。

全系標(biāo)配的7速S tronic雙離合變速器，也是奧迪Q5L Sportback備受贊譽(yù)的部分。這款高效可靠的雙離合變速器，能夠帶來更平順的換擋體驗(yàn)，降低能量損耗，大大提升用戶的駕乘體驗(yàn)，是用戶有口皆碑的超級(jí)變速器。同時(shí)，通過全系標(biāo)配的12V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，奧迪Q5L Sportback得以更好地管理運(yùn)動(dòng)性能與燃油效率平衡，使動(dòng)力的輸出，更加隨心，也更環(huán)保高效。

作為一款豪華轎跑SUV，高端表現(xiàn)的底盤自然不可或缺。奧迪Q5L Sportback采用的是前后五連桿懸架，并標(biāo)配液壓減震副車架，使整車在各種復(fù)雜路況下，都能很好地緩沖地面震動(dòng)傳導(dǎo)，大大提升車輛的舒適感。

當(dāng)然，我們也不能不提奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)系統(tǒng)。奧迪Q5L Sportback全系標(biāo)配新一代帶電控離合中央差速器的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。經(jīng)過精心的輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)化，quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)重量較上一代減少4公斤，中央電控離合器可實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)前后橋扭矩靈活無感分配，不僅帶來更好的全路況適應(yīng)性，也大大提升了整車的燃油效率。

看智商：“身體”決定下限，智商決定上限

冷兵器時(shí)代人們追求強(qiáng)弓怒馬，但科技時(shí)代，人們更多以智慧取勝。當(dāng)前在汽車產(chǎn)業(yè)，同樣存在著這樣的趨勢(shì)。當(dāng)汽車智能化技術(shù)日益提升，特別是對(duì)豪華汽車來說，一款車的智能化水平，已經(jīng)成了它是否能贏得粉絲的關(guān)鍵。換句話說，在當(dāng)前的智能化消費(fèi)環(huán)境下，一款車有了優(yōu)異的性能，說明它“不差”，更高的智能化水平，才可以證明其“很棒”。

奧迪Q5L Sportback作為一款全新打造的轎跑SUV，當(dāng)然會(huì)盡可能地應(yīng)用奧迪最新一代智能科技，使用戶可以隨時(shí)打通時(shí)空界限，實(shí)現(xiàn)人、車、互聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通。它搭載第三代MIB模塊化信息娛樂平臺(tái)，運(yùn)算能力較上一代提升10倍，采用分辨率達(dá)1540×720的10.1英寸的MMI觸控顯示屏。Audi Connect互聯(lián)科技進(jìn)行了更人性的本土化服務(wù)升級(jí)，并可隨時(shí)通過手機(jī)上的myAudi應(yīng)用程序，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程鎖定或解鎖汽車，查看車輛當(dāng)前狀態(tài)。

對(duì)于用戶的行車安全，奧迪Q5L Sportback更是考慮周全，精心布防。奧迪預(yù)安全系統(tǒng)基本版、后部版、城市版、360度全景影像、智能泊車3.0，以及主動(dòng)車道保持、ACC自適應(yīng)巡航等諸多智能駕駛輔助系統(tǒng)功能，使奧迪Q5L Sportback能即時(shí)監(jiān)控行車過程中的不安全因素，必要時(shí)發(fā)出警示乃至介入干預(yù)，以排除風(fēng)險(xiǎn)。

作為最早實(shí)現(xiàn)中國(guó)本土化生產(chǎn)的豪華汽車品牌，奧迪一直被認(rèn)為是最懂中國(guó)用戶的豪華汽車品牌。這一點(diǎn)，我們通過奧迪Q5L Sportback就可以得到進(jìn)一步印證。面向中國(guó)市場(chǎng)全新研發(fā)，在中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)，并進(jìn)行實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，所以，奧迪Q5L Sportback能迅速贏得中國(guó)用戶青睞，也就理所當(dāng)然。