別試圖框定女性

她們的人生由自己選擇

她們的力量從來(lái)不容小覷

王鳳英：汽車(chē)行業(yè)“鐵娘子”

汽車(chē)企業(yè)中叱咤風(fēng)云的女強(qiáng)人不多，但王鳳英絕對(duì)算一個(gè)。

王鳳英于1991年加入長(zhǎng)城汽車(chē)，在三十多年的時(shí)間里，她從一線銷(xiāo)售，成長(zhǎng)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中唯一女CEO，憑借獨(dú)到的營(yíng)銷(xiāo)策略，帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車(chē)拿到全國(guó)銷(xiāo)售冠軍。并且由她主導(dǎo)推動(dòng)的“皮卡經(jīng)銷(xiāo)體系調(diào)整”、“聚焦SUV品類”、“進(jìn)軍俄羅斯市場(chǎng)”等項(xiàng)目，都在后期取得了非常顯著的成效。尤其是2009年，聚焦SUV品類的戰(zhàn)略，長(zhǎng)城哈弗H6由此成就了中國(guó)車(chē)市的一段傳奇。此外，王鳳英還曾上榜福布斯“2019年全球100位最具影響力女性榜單”。

如今，王鳳英已出任小鵬汽車(chē)總裁一職，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷(xiāo)售體系。值得一提的是，去年10月，王鳳英團(tuán)隊(duì)對(duì)小鵬汽車(chē)指出了兩個(gè)隱患：第一，缺乏清晰的主干品類，無(wú)法回答“我是誰(shuí)”；第二，小鵬的智能特性不夠聚焦，沒(méi)有體現(xiàn)出差異化。

不難看出，王鳳英對(duì)小鵬汽車(chē)觀察研究已久，對(duì)小鵬汽車(chē)存在的問(wèn)題一針見(jiàn)血，這或許也是她被何小鵬青睞，拋出橄欖枝，成為小鵬汽車(chē)總裁的原因之一。

毛京波：車(chē)圈“女神”

毛京波是中國(guó)汽車(chē)界少有的女性高管，翻看她的履歷，那是相當(dāng)優(yōu)秀！

2007年，毛京波從羅德公關(guān)，輾轉(zhuǎn)進(jìn)入奔馳，隨后主導(dǎo)了北京奔馳的“品牌復(fù)位”戰(zhàn)役，成功扭轉(zhuǎn)了奔馳S-Class挑大梁的局面。

2018年，毛京波從奔馳離開(kāi)，擔(dān)任林肯亞太區(qū)及中國(guó)區(qū)總裁。在林肯的4年間，毛京波以其女性特有的細(xì)膩視角和浸潤(rùn)豪華車(chē)市場(chǎng)多年的敏銳嗅覺(jué)，重新對(duì)品牌進(jìn)行梳理，并積極提速林肯國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，使林肯逐步走出困局，帶領(lǐng)林肯成為中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的品牌之一，年銷(xiāo)量由5萬(wàn)多輛躍升至近10萬(wàn)輛。

2022年，毛京波作為創(chuàng)始合伙人，正式加入路特斯，擔(dān)任路特斯中國(guó)總裁。多年豪華品牌汽車(chē)工作經(jīng)驗(yàn)與獨(dú)特女性領(lǐng)導(dǎo)力，相信在毛京波的助力下，路特斯也將由此開(kāi)啟發(fā)展新時(shí)代。

姚啟明：中國(guó)賽道設(shè)計(jì)第一人

她以一己之力改變了中國(guó)賽道由外國(guó)人設(shè)計(jì)的局面，如今仍然是國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)許可的全球12位賽道設(shè)計(jì)師中唯一的亞洲人，也是歷史上唯一一位女性賽道設(shè)計(jì)師。

追溯至2003年，為迎接F1登陸中國(guó)，上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)正緊鑼密鼓地籌建，此時(shí)的中國(guó)賽道設(shè)計(jì)領(lǐng)域還處于空白狀態(tài)，僅有的4條賽道也均由外國(guó)設(shè)計(jì)師打造。首次接觸專業(yè)賽道設(shè)計(jì)的姚啟明，萌生了一個(gè)“大膽”的想法——中國(guó)賽道應(yīng)由中國(guó)人自己設(shè)計(jì)。

2004年，姚啟明成為上海DTM國(guó)際汽車(chē)街道賽總設(shè)計(jì)師，這是在國(guó)內(nèi)第一場(chǎng)真正意義上的國(guó)際汽車(chē)街道賽。2005年，姚啟明接受設(shè)計(jì)長(zhǎng)春賽車(chē)場(chǎng)的重任，她毅然放棄去美國(guó)讀博，創(chuàng)建了自己的賽道設(shè)計(jì)品牌JENNYAO，完成了具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賽道安全模擬系統(tǒng)的研發(fā)，并據(jù)此完成了長(zhǎng)春國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的全部安全仿真和方案設(shè)計(jì)，震驚世界的同時(shí)，中國(guó)正式具備了設(shè)計(jì)國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的資格。期間，她更憑借專業(yè)知識(shí)，改變了國(guó)際汽聯(lián)沿用多年的防撞墻方案，將梯形墻外側(cè)的直面坡修改為曲面坡，增加了防撞墻的功能，延長(zhǎng)了使用壽命，更節(jié)約了1/4的建筑材料。

近年來(lái)，中國(guó)的國(guó)際賽道數(shù)量已躍居全球第三，用20年的時(shí)間趕上西方國(guó)家120年的積累，這些賽道近90%由姚啟明領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，并且創(chuàng)造了多次“中國(guó)第一”和“世界第一”。

張巖：中國(guó)女子賽車(chē)第一人

張巖有著“中國(guó)最美賽車(chē)手”稱號(hào)，也是中國(guó)唯一一位在世界方程式大賽中取得冠軍的女賽車(chē)手。

她原是山東財(cái)經(jīng)頻道主播，2006年一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，張巖在北京觀摩了一場(chǎng)F1場(chǎng)地賽，內(nèi)心迸發(fā)出做一名賽車(chē)手的強(qiáng)烈愿望。隨后辭職后的她瞞著家人，去往英國(guó)學(xué)習(xí)賽車(chē)。

張巖自開(kāi)始學(xué)習(xí)賽車(chē)以來(lái)，就一直是御車(chē)銀石的當(dāng)家女車(chē)手，其清秀的外貌與激烈的駕駛風(fēng)格形成鮮明對(duì)比，是賽場(chǎng)上一道別樣的風(fēng)景線。同時(shí)，她也是中國(guó)唯一一位擁有國(guó)際漂移駕照的女性。張巖曾數(shù)次為俱樂(lè)部帶來(lái)國(guó)際級(jí)榮譽(yù)，包括國(guó)內(nèi)女賽車(chē)手最高榮譽(yù)--2008英國(guó)福特方程式比賽多寧頓站女子冠軍等等。

除了賽車(chē)手，張巖的身份還有文化公司的創(chuàng)始人、北京銳思賽道的聯(lián)合創(chuàng)始人和賽車(chē)教練。接下來(lái)，她也將繼續(xù)致力于賽車(chē)文化的傳播，以及對(duì)青少年賽手及成人賽手的培養(yǎng)。

世界上第一位試車(chē)手——Berta Benz

發(fā)明雨刷器的家庭主婦——瑪麗·安德森

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那些影響汽車(chē)發(fā)展史的偉大女性們，她們的名字就像浩瀚宇宙里璀璨的恒星，將女性的智慧和創(chuàng)造刻在了人類工業(yè)文明的畫(huà)卷上。時(shí)至今日，女性依然勇敢無(wú)畏，無(wú)堅(jiān)不摧，向極限發(fā)起一次又一次挑戰(zhàn)。巾幗不讓須眉，謹(jǐn)以此文向所有的女性致敬！