紅牛車(chē)隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)霍納預(yù)計(jì)，在2024年的F1賽季中，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將從他們?cè)诘孛嫘?yīng)方面的主導(dǎo)地位中獲取更多靈感,這將導(dǎo)致排位競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

自從2022年引入地面效應(yīng)新規(guī)則以來(lái)，紅牛車(chē)隊(duì)一直保持著成功的勢(shì)頭，連續(xù)兩個(gè)賽季獲得了車(chē)隊(duì)總冠軍。然而，追趕者的陣營(yíng)一直在不斷變化，邁凱倫車(chē)隊(duì)經(jīng)過(guò)極為有效的開(kāi)發(fā)計(jì)劃后，也加入了梅賽德斯、法拉利和阿斯頓-馬丁車(chē)隊(duì)的爭(zhēng)奪。

F1 2023賽季已結(jié)束了16輪比賽。紅牛車(chē)隊(duì)在這期間取得了15場(chǎng)大獎(jiǎng)賽以及所有沖刺賽的勝利。唯一一位打破紅牛車(chē)隊(duì)統(tǒng)治地位的車(chē)手是法拉利車(chē)隊(duì)的卡洛斯-塞恩斯，他在新加坡站奪冠。

然而，紅牛車(chē)隊(duì)的負(fù)責(zé)人霍納預(yù)計(jì)下個(gè)賽季將面臨更大的挑戰(zhàn)。霍納向ESPN表示：“形勢(shì)每周都在變化。上周是法拉利，下周是梅賽德斯，然后又是邁凱倫，甚至阿斯頓-馬丁也在本賽季初露鋒芒?！?/p>

“因此，每當(dāng)我們期待變化時(shí)，總是會(huì)有其他車(chē)隊(duì)嶄露頭角。當(dāng)然，在許多方面這對(duì)我們有所幫助，我們與他們之間的差距仍然很大。但隨著規(guī)則的穩(wěn)定，總會(huì)出現(xiàn)車(chē)手和車(chē)輛趨同的情況。如果你追求激烈的競(jìng)爭(zhēng)，就不能過(guò)度拘泥于規(guī)則，因?yàn)檐?chē)隊(duì)和賽車(chē)總會(huì)按照趨勢(shì)發(fā)展?！?/p>

“因此，我完全相信明年的比賽將完全不同于今年?！?/p>

雖然在新加坡站，賽道上的趨同似乎已經(jīng)開(kāi)始生效，但維斯塔潘在日本大獎(jiǎng)賽上迅速終結(jié)了這一局面，他又恢復(fù)了統(tǒng)治地位，這證明新加坡站只是一個(gè)小插曲。

而挑戰(zhàn)者的設(shè)計(jì)方面，各支車(chē)隊(duì)現(xiàn)在都傾向于紅牛的概念，RB18 和 RB19 已引領(lǐng)潮流。梅賽德斯和法拉利已在賽季中期放棄了自己的獨(dú)特概念，轉(zhuǎn)而追隨紅牛的路線。

霍納認(rèn)為，隨著紅牛的 "DNA "遍布整個(gè)車(chē)隊(duì)，這一進(jìn)程會(huì)持續(xù)到2024賽季。他說(shuō)："現(xiàn)在你可以看到我們賽車(chē)的 DNA 在賽場(chǎng)上隨處可見(jiàn)。當(dāng)然也會(huì)有融合，你不能看著我們生產(chǎn)的賽車(chē)，就認(rèn)為明年所有人都會(huì)走上不同的道路?！?/p>

"我的意思是，如果你看看邁凱倫的懸掛布局，看看其他一些賽車(chē)的一些原理，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)RB18和RB19所受到的影響，可以想象在2024年，這種影響只會(huì)更加趨同。"

雖然阿斯頓-馬丁車(chē)隊(duì)在賽季初出人意料地從中場(chǎng)一躍而起，成為紅牛車(chē)隊(duì)在首輪比賽中最接近的威脅，但邁凱倫車(chē)隊(duì)在賽季中期的出色表現(xiàn)卻搶走了他們的風(fēng)頭。

邁凱倫車(chē)隊(duì)不再為進(jìn)入前十名而苦苦掙扎，而是將他們的 MCL60 變?yōu)闂U位和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的爭(zhēng)奪者，上一輪在日本的比賽中，蘭多-諾里斯）獲得第二名，奧斯卡-皮亞斯特里獲得第三名，這是該車(chē)隊(duì)本賽季首次登上雙領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

霍納對(duì)邁凱倫車(chē)隊(duì)贊不絕口。他說(shuō)："這非常令人印象深刻，從毫無(wú)進(jìn)展到突然推動(dòng)我們努力爭(zhēng)取桿位，這樣的變化令人印象深刻?！?/p>

維斯塔潘在日本站的勝利為紅牛車(chē)隊(duì)贏得了2023年車(chē)隊(duì)總冠軍頭銜，而在車(chē)手總冠軍榜上，維斯塔潘領(lǐng)先隊(duì)友佩雷茲177分。