圖解【反塞式氣缸】的運(yùn)行原理

　　這里以老多變的內(nèi)構(gòu)為基準(zhǔn)，講解一下涉及反塞式氣缸的上膛與發(fā)射的重要內(nèi)構(gòu)的運(yùn)行原理。

　　【步驟1】

　　本圖解默認(rèn)處于彈匣插入狀態(tài)，彈匣內(nèi)有軟彈。

　　【步驟2】開始上膛。

　　上膛，吃彈桿-壓縮氣缸頂住氣缸使其后移，氣缸推動彈簧使其壓縮，當(dāng)氣缸的凸筍頂起釋放并通過其后，釋放卡住氣缸使其無法前移，此時半上膛完成。

　　某些發(fā)射器（可能是大多數(shù)發(fā)射器），在完成半上膛，也就是釋放卡住氣缸（或推桿）后，仍可以向后拉動一點(diǎn)點(diǎn)，此設(shè)計(jì)筆者認(rèn)為是為了緩沖。

　　在吃彈桿后移達(dá)到最后的同時，彈匣內(nèi)的軟彈會上移“一格”，為上膛完成，吃彈桿吃進(jìn)一枚軟彈做準(zhǔn)備。由于彈匣抱彈口與吃彈桿壓彈頭的雙重限制，原裝發(fā)射器的軟彈是無論如何也無法過度抬高的。

　　除紅狙以外，無論是插彈匣，還是卸彈匣，均需要在此狀態(tài)下的內(nèi)構(gòu)，即是半上膛狀態(tài)下操作。

　　【步驟3】上膛完成。

　　完成上膛，吃彈桿-壓縮氣缸前移，吃彈桿在前節(jié)當(dāng)彈板的輔助下吃進(jìn)一枚軟彈，軟彈頂住空保后移，使得被堵住的通道相對暢通，空氣可以較流暢的通過推動軟彈。

　　軟彈在進(jìn)入吃彈桿后，其末端會被限位桿末端和吃彈桿末端內(nèi)徑的變徑設(shè)計(jì)所擠壓而更好的貼合吃彈桿內(nèi)壁，此舉可以讓軟彈末端與吃檔桿內(nèi)壁形成優(yōu)良的氣密，使得瞬時氣壓在剛剛接觸軟彈時能讓大部分空氣形成的推力推動軟彈，避免空氣從軟彈與吃彈桿內(nèi)壁之間的縫隙漏出，進(jìn)而降低推力。

　　由于氣缸處于最后方，其前下側(cè)的凸筍無法解鎖滑架上的防反復(fù)上膛保護(hù)，內(nèi)構(gòu)無法重復(fù)上膛。

　　【步驟4】扣動扳機(jī)。

　　扣動扳機(jī)。

　　扳機(jī)后移，扳機(jī)頂起釋放。

　　釋放上移后，松開擋住的凸筍，凸筍可以前移通過釋放。由此釋放被壓制的彈簧與氣缸。

　　通常情況下，扳機(jī)只能前后活動，而釋放只能上下移動。扳機(jī)設(shè)計(jì)了一個斜坡來接觸釋放，扳機(jī)的斜坡底端接觸釋放。扣動扳機(jī)，隨著扳機(jī)不斷的后移，由于釋放只能上下移動，無法與扳機(jī)前后移動，所以釋放接觸到扳機(jī)斜坡的位置越來越高，隨之釋放也被逐漸的頂起。

　　【步驟5】發(fā)射的瞬間。

　　氣缸在彈簧的推動下快速前移，推動氣缸內(nèi)的空氣經(jīng)由壓縮氣缸進(jìn)入吃彈桿，形成瞬時氣壓，推動軟彈發(fā)射。

　　反塞式氣缸推動的空氣分為兩部分，一部分是由壓縮氣缸和氣缸共同推動的一圈圓筒狀的空氣，另一部分則是中間的只由氣缸推動的圓柱狀空氣。前一種由于有兩個里在推動，所以能相較后一種產(chǎn)生更大的推力，這也是反塞式氣缸發(fā)射軟彈的主力。后一種則更像是與壓縮氣缸內(nèi)的空氣1:1置換。這兩部分最終在吃彈桿和壓縮氣缸內(nèi)內(nèi)行程瞬時氣壓推動軟彈發(fā)射，同時由于前面問說過的，壓縮氣缸內(nèi)空槍太長太大，氣缸與壓縮氣缸推出的兩種推力不同的空氣所形成的瞬時氣壓會被極大的稀釋，最終降低射程。

　　吃彈桿與壓縮氣缸所形成的瞬時氣壓會推動軟彈在吃彈桿內(nèi)加速，誠然，有效的加速距離只有吃彈桿末端變徑處的不到2CM的長度，剩下的長度由于四周漏氣，所以加速的效果大減。當(dāng)軟彈飛出吃彈桿后，會以最大初速度形成的慣性繼續(xù)飛行，只是落地。

　　同時要注意的一點(diǎn)是，空保并不會在軟彈徹底飛出吃彈桿后，才被彈簧頂起復(fù)位堵住通道。事實(shí)上在軟彈還沒有飛出吃彈桿時，空保就已經(jīng)被彈簧與空氣所形成的雙重推力頂起復(fù)位堵住通道了，這是因?yàn)檐洀棽攀琼斪】毡５奈矬w，沒有軟彈頂住，空保自然就會回彈。所以實(shí)際上，原裝發(fā)射器無法完全的將氣缸推出的空氣形成的瞬時氣壓用于推動軟彈，或者說快速流暢的推動軟彈，因?yàn)橛锌毡＿@個兩極化的零件所在，空氣只能在空保未復(fù)位的情況下較為流暢的通過推動軟彈加速，而當(dāng)空保復(fù)位時，剩下的空氣中一部分可以通過空保的縫隙繼續(xù)起到推動軟彈使其加速的作用，而剩下的因?yàn)榱髁坎蛔銦o法通過空保縫隙的空氣會從氣缸與壓縮氣缸間的縫隙噴出。

　　【步驟6】在此發(fā)射的準(zhǔn)備。

　　氣缸被彈簧推動至最前的同時，其前下側(cè)的凸筍解鎖位于滑架上的防反復(fù)上膛保護(hù)，此時方可再次上膛。

　　松開扳機(jī)，扳機(jī)前移，釋放與扳機(jī)接觸的位置回歸為低端，故此釋放被彈簧頂下移。此時內(nèi)構(gòu)處于步驟6狀態(tài)，為下一次輪發(fā)射軟彈，做準(zhǔn)備。

　　正常情況下，彈匣式反塞式氣缸發(fā)射器的發(fā)射內(nèi)構(gòu)運(yùn)行，均是【步驟1】—【步驟5】的循環(huán)。

　　另外的兩種載彈模式（彈輪式和燧發(fā)式發(fā)射器）的原理，與圖中的壓縮氣缸與氣缸的運(yùn)行原理是大同小異的，本書不再贅述。