近日

中建一局一公司承建的

西安地鐵15號(hào)線一期4標(biāo)段項(xiàng)目

韓家灣車(chē)站主體結(jié)構(gòu)順利封頂

為站點(diǎn)附屬施工提供了條件

項(xiàng)目位于陜西省西安市

是長(zhǎng)安區(qū)首條橫貫東西方向的地鐵線路

單線總長(zhǎng)3.5千米

建設(shè)總長(zhǎng)度5.02千米

采用盾構(gòu)法施工

運(yùn)營(yíng)后將成為主城區(qū)南部的主要客流走廊

將極大滿足西安市長(zhǎng)安區(qū)

航天基地市民以及大學(xué)城學(xué)子的出行需求

進(jìn)一步完善了西安市軌道交通網(wǎng)

提升區(qū)域服務(wù)水平

韓家灣站

主體由地下兩層（局部三層）的

島式獨(dú)立車(chē)站構(gòu)成

是西安地鐵15號(hào)線的終點(diǎn)車(chē)站

車(chē)站全長(zhǎng)337米

項(xiàng)目地面坡度大、車(chē)站結(jié)構(gòu)斷面多

施工作業(yè)難度較大

經(jīng)過(guò)團(tuán)隊(duì)反復(fù)勘察

決定采用雙向開(kāi)挖的明挖順做法施工

降低了施工成本，提高了建設(shè)效率

項(xiàng)目在站點(diǎn)基坑開(kāi)挖階段

為確保施工正常推進(jìn)

對(duì)110KV電力管廊進(jìn)行懸吊保護(hù)

打破常規(guī)懸吊規(guī)格

減少了基坑開(kāi)挖的等待時(shí)間

同時(shí)，站點(diǎn)采用

基坑北側(cè)單邊硬化路作業(yè)方式

有效減少交通導(dǎo)改與管線改遷對(duì)施工的影響

節(jié)約租賃費(fèi)用與協(xié)調(diào)成本

隨著東長(zhǎng)安街和韓家灣

兩座車(chē)站先后完成主體結(jié)構(gòu)封頂

標(biāo)志著項(xiàng)目進(jìn)入全面建設(shè)時(shí)期

下一步

項(xiàng)目將根據(jù)年度施工計(jì)劃

貫徹落實(shí)西安市軌道交通集團(tuán)和公司管理要求

加強(qiáng)安全管理、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新

抓節(jié)點(diǎn)、促進(jìn)度

確保2024年3月全線貫通

為西安地鐵15號(hào)線建設(shè)保駕護(hù)航

（中建一局一公司）