12年前，比亞迪與梅賽德斯-奔馳共同成立了中國(guó)第一個(gè)技術(shù)對(duì)等合作的合資新能源汽車品牌騰勢(shì)；12年后，在經(jīng)歷股比調(diào)整后，由比亞迪主導(dǎo)的騰勢(shì)煥新而來(lái)。

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5月16日，騰勢(shì)品牌在線上召開(kāi)了一場(chǎng)主題為“你好?新勢(shì)界”的發(fā)布會(huì)，對(duì)外正式發(fā)布了騰勢(shì)的全新視覺(jué)形象、品牌體系以及產(chǎn)品矩陣規(guī)劃等，并宣布以全新的姿態(tài)進(jìn)入發(fā)展的全新階段。

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品牌“新生”

比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在發(fā)布會(huì)上稱，在比亞迪汽車的業(yè)務(wù)板塊中，騰勢(shì)將承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列，并向上銜接尚未發(fā)布的高端品牌。未來(lái)，騰勢(shì)的戰(zhàn)略發(fā)展將由比亞迪主導(dǎo)、奔馳協(xié)助支持?！氨葋喌蠈⒇?fù)責(zé)騰勢(shì)品牌的戰(zhàn)略規(guī)劃，特別是在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品規(guī)劃等方面為騰勢(shì)提供全方位的強(qiáng)有力支持。同時(shí)，奔馳也將繼續(xù)支持騰勢(shì)的事業(yè)發(fā)展?！?/p>

這意味著，騰勢(shì)已經(jīng)完全擺脫了奔馳的掌控，從而有更多的發(fā)揮空間。

當(dāng)然，在由比亞迪主導(dǎo)后，騰勢(shì)重新給自己定位：打造智慧安全新豪華汽車品牌。圍繞這一定位，騰勢(shì)更新了LOGO，并確立了新品牌未來(lái)的發(fā)展方向，即為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn)。

在品牌標(biāo)識(shí)上，騰勢(shì)的LOGO更加立體，其中銀色外殼象征著聚合、開(kāi)放、包容，而藍(lán)色水滴造型則象征了勢(shì)能和未來(lái)。另外“騰勢(shì)”兩個(gè)中文字標(biāo)也有所變化，字體更為簡(jiǎn)約和干練，預(yù)示了品牌豁達(dá)的性格。

從官方發(fā)布的信息看，全新的騰勢(shì)品牌將具備三大獨(dú)立屬性：獨(dú)立的品牌、獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)、獨(dú)立的產(chǎn)品矩陣。在此基礎(chǔ)上，騰勢(shì)將分別在新能源與安全技術(shù)、智慧豪華產(chǎn)品品質(zhì)以及用戶生態(tài)服務(wù)體系上進(jìn)行探索和儲(chǔ)備。

技術(shù)上，騰勢(shì)的各產(chǎn)品序列都將享有比亞迪“技術(shù)大魚(yú)池”的賦能，包括e平臺(tái)3.0、DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)、刀片電池等。“比亞迪將以最好的新能源動(dòng)力和智能化技術(shù)注入騰勢(shì)。”比亞迪副總裁、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術(shù)研究院院長(zhǎng)楊冬生在發(fā)布會(huì)上承諾道。

產(chǎn)品方面，王傳福表示，進(jìn)入新的發(fā)展階段，騰勢(shì)將迎來(lái)一個(gè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的集中投放期：一年內(nèi)，騰勢(shì)將投放三款車型；三年內(nèi)，騰勢(shì)將陸續(xù)投放多個(gè)豪華新能源車型。

伴隨全新騰勢(shì)產(chǎn)品的投放，與之匹配的渠道、服務(wù)、營(yíng)銷等體系等工作也將展開(kāi)。

騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在發(fā)布會(huì)上指出，騰勢(shì)將由獨(dú)立的經(jīng)銷商體系開(kāi)展新零售業(yè)務(wù)，建立線上+線下數(shù)字化購(gòu)車服務(wù)體系。線上，車主從下訂到交付都將實(shí)現(xiàn)可視化，價(jià)格透明、進(jìn)度可查；線下，騰勢(shì)計(jì)劃將提供騰勢(shì)體驗(yàn)店、騰勢(shì)中心、騰勢(shì)MINI中心等多種模式。據(jù)介紹，騰勢(shì)今年將完成200家線下店面的構(gòu)建，覆蓋68個(gè)城市。

值得一提的是，伴隨著騰勢(shì)的煥新，比亞迪A/H股齊漲，目前均漲近3%。

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騰勢(shì)D9開(kāi)啟預(yù)售

為了提升品牌影響力和擴(kuò)充產(chǎn)品線，騰勢(shì)瞄準(zhǔn)了新能源中大型MPV這一藍(lán)海市場(chǎng)，推出了全新車型騰勢(shì)D9，并于此次發(fā)布會(huì)上開(kāi)啟預(yù)售。其中DM-i版本推出4款車型，預(yù)售價(jià)為33.5萬(wàn)-44.5萬(wàn)元；純電版本推出兩款車型，預(yù)售價(jià)為39萬(wàn)-46萬(wàn)元。與此同時(shí)，還推出99輛創(chuàng)始版車型，預(yù)售價(jià)為66萬(wàn)元。

騰勢(shì)D9采用全新π-Motion（π即美學(xué)理性思考，Motion即新豪華勢(shì)能感受）設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整個(gè)中網(wǎng)外部輪廓與"π"十分相近，內(nèi)部大面積中網(wǎng)造型，提供兩種外觀設(shè)計(jì)，一種格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鉆石雕刻中網(wǎng)，另外一種為直瀑式格柵造型。外形上整體給人莊重大氣的視覺(jué)感。

新車采用2+2+3的7座布局，內(nèi)飾采用環(huán)抱式生命座艙設(shè)計(jì)，方向盤(pán)為雙幅式，這是高端車型慣用的設(shè)計(jì)。新車搭配全液晶儀表+最高17.3英寸懸浮式中控屏+后排娛樂(lè)系統(tǒng)+扶手屏以及HUD抬頭顯示，整個(gè)中控臺(tái)富有層次感，每一層都有不同材質(zhì)組成，包括真木材質(zhì)飾板、麂皮車頂以及NAPPA真皮座椅盡顯舒適與豪華。

車身尺寸上，D9長(zhǎng)寬高為5250mm/1960mm/1920mm，軸距達(dá)3110mm，與市面上熱門(mén)的別克GL8、豐田賽那等MPV車型相比，高度及軸距方面的優(yōu)勢(shì)更為突出，這也使得新車的車內(nèi)空間更為充裕。后備箱被官方稱為第四空間，容積為410-570L，足以應(yīng)對(duì)家庭出游及商旅接待等需求。

基于用戶對(duì)智慧出行的需求，新車中控大屏搭載騰勢(shì)Link超智能交互，采用高性能5G系統(tǒng)，滿足7屏互聯(lián)，車機(jī)幾乎所有功能基本都可由語(yǔ)音控制。此外，騰勢(shì)D9搭載了全新騰勢(shì)Pilot高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持L2+級(jí)智能駕駛輔助功能，并擁有24個(gè)傳感器的全方位感知系統(tǒng)。車輛配備UWB鑰匙可以實(shí)現(xiàn)后排電動(dòng)側(cè)滑門(mén)8米感應(yīng)開(kāi)啟，同時(shí)伴隨音樂(lè)，座椅還有迎賓功能。

由比亞迪的新能源技術(shù)背書(shū)，新車提供DM-i超級(jí)混動(dòng)和EV純電兩種動(dòng)力，且都分別推出兩驅(qū)與四驅(qū)車型。DM-i車型采用驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS電混系統(tǒng)，兩驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航為190km，最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)1040km，四驅(qū)版本NEDC純電續(xù)航為180km，最長(zhǎng)續(xù)航達(dá)970km；新車的純電車型搭載e平臺(tái)3.0的八合一電機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)-30~60℃的寬溫域熱泵工作溫度。同時(shí)搭載的刀片電池，續(xù)航可達(dá)到600km以上，充電功率也是達(dá)到166kW，10分鐘可充到150km的續(xù)航。

據(jù)悉，騰勢(shì)D9的插電混動(dòng)版預(yù)計(jì)于7月開(kāi)始交付，其純電版預(yù)計(jì)在年底交付。

騰勢(shì)D9的推出，彌補(bǔ)了高端純電動(dòng)/插電式混合動(dòng)力MPV的市場(chǎng)空白。按照規(guī)劃，未來(lái)，騰勢(shì)將打造D、E、N、Z、A等五大系列產(chǎn)品體系，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等，定位豪華、精致，以滿足新時(shí)代用戶的多元化需求。