偷逃通行費車輛的治理措施如下：

（一）大數(shù)據(jù)稽查

稽查人員充分利用大數(shù)據(jù)與聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)相結合形成科技治逃，對過往車輛進行分析、篩查：

1.出入口信息對比

通過車輛交易記錄中的卡號、車牌、出入口站、出入口時間信息等交易數(shù)據(jù)進行分析，查找未匹配上的車輛記錄，形成用時不合理、跑長買短、倒卡等嫌疑車輛信息。

2.車牌匹配對比

通過查找同一輛車在同一時間段內出現(xiàn)在不同收費站的記錄，即可將該車歸入套牌嫌疑車列表；對同一車牌記錄中的出入口時間進行分析，若在某條記錄的出入口時間和另一條記錄的出入口時間交疊，則視為套牌逃費嫌疑車。

3.倒卡、超時對比

查看車輛超出站間正常行駛時間（超時或超速）的出口記錄，將記錄中車牌信息列為倒卡、換卡嫌疑車輛信息，通過出入口圖像、車道錄像等逐一核查，確定倒卡、換卡車輛數(shù)據(jù)。

4.通行卡使用情況

對通行卡在入口和出口使用情況的統(tǒng)計分析，包括在途時間，交換頻次，交換站等，形成通行卡使用情況統(tǒng)計，重點篩查通行卡數(shù)量、節(jié)點及狀態(tài)，建立通行卡在途數(shù)據(jù)信息。

5.貨車軸重分析

針對載重貨車單軸重量異常的車輛列入利用設備偷逃通行費嫌疑車范圍，詳細核查出入口錄像，確定軸型、車牌、顏色等車輛信息列入重點追交范圍。

（二）路警聯(lián)動

偷逃通行費行為影響了高速公路正常通行、收費秩序，也擾亂了運輸市場秩序，通過與公安部門、路政部門聯(lián)動，達到了職能互補、管理互動、資源共享，能夠提升宣傳層次、加強路段巡管力度、有效地整治重點交通違法行為。

路警之間溝通交流、密切配合對偷逃費行為聯(lián)合整治。通過分析嫌疑車輛的行駛軌跡，掌握運輸貨物的供求地、常規(guī)行駛路線、貨物運輸頻次等，實現(xiàn)精準稽查，在重點站點、重點區(qū)域、對重點車輛等重點目標進行布控，查處違法偷逃費車輛，更好的維護高速公路收費通行的工作秩序和營運環(huán)境，震懾偷逃通行費不法人員，凈化收費環(huán)境。

（三）聯(lián)查互查

通過采取聯(lián)查互查、互不重疊的方法進行稽查活動，可以有效避免“老好人、走過場”的問題，確保稽查活動取得實效。通過審驗錄像和查閱檔案等方式對高速公路收費站的管理、收費人員文明服務、投訴建議受理、治逃通行費情況、治逃數(shù)據(jù)的準確性等內容進行檢查。

通過聯(lián)查互查強化了稽查手段，提升了高速公路收費服務質量和管理水平，對實現(xiàn)收費規(guī)范化管理起到了積極促進作用，增加了各路段間工作交流，取長補短，同時稽查方式和人員改變也能從不同角度發(fā)現(xiàn)問題，進一步提高各路的管理水平，從而把漏洞堵得更嚴，把稽查工作做得更好。

在全國高速公路“一張網(wǎng)”運營格局下，智慧高速公路技術得到推廣應用，各類逃費行為將無所遁形。

（素材來源“中國高速公路”）

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