Hello，大家好！說到帶四驅(qū)能越野的房車，價(jià)格親民、主流一點(diǎn)的就是皮卡類房車，如果想要玩得豪華、極端一些的話，還有重卡房車可選，但動(dòng)輒數(shù)百萬元的售價(jià)也不是一般人能接受的。前不久我們就體驗(yàn)了一款，既擁有極強(qiáng)的越野通過性，價(jià)格又和主流車型相當(dāng)?shù)男驴罘寇?，更厲害的是這款車的底盤是和那些石油勘探隊(duì)、科考隊(duì)同款，具體詳情來看下文吧~

這款新車就是來自深圳四驅(qū)的挑戰(zhàn)者越野房車，一款基于東風(fēng)特種客車底盤打造的越野房車，或許不少人看到這款車都覺得比較陌生，那是因?yàn)檫@款車所使用底盤并非供給民用市場(chǎng)，而是專供一些特殊領(lǐng)域，如石油勘探、無人區(qū)科考等復(fù)雜路況和惡劣環(huán)境下使用的，由此可以先下個(gè)結(jié)論，這款車非常適合那些喜歡穿越無人區(qū)的或者重度越野的發(fā)燒友。

盡管底盤名義上是一輛“客車”，但是和主流的中巴車還是有不小區(qū)別的，整個(gè)車廂看起來就像是被架在車輪之上，姿態(tài)比較高大，由此帶來的高出就是車內(nèi)地板離地間隙也會(huì)變高，這款車地板離地間隙達(dá)到了1.17米，如此高的地板離地間隙，在車輛通過一些涉水路段時(shí)，也不用擔(dān)心水會(huì)漫入車內(nèi)。

另外在底盤部分，這款車采用了只有在純種硬派越野車上才會(huì)使用的前后硬橋結(jié)構(gòu)，最大程度上保證四個(gè)車輪的行程和底盤強(qiáng)度，不過作為一款需要照顧舒適性的房車，這樣的設(shè)計(jì)在舒適性上肯定會(huì)打折扣，不過后期也可通過選裝氮?dú)鉁p震和氣壓減震座椅來改善。

整輛車看起來高高大大，但實(shí)際尺寸長(zhǎng)寬高依然保持在5990*2280*3030mm，滿足C本藍(lán)牌駕駛，動(dòng)力上提供了一臺(tái)來自濰柴的4.1T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力170Ps，峰值扭矩600N·m，匹配一部6擋手動(dòng)變速箱，對(duì)駕駛技術(shù)還是有一定要求的，不過對(duì)于那些越野老炮來說，我覺得手動(dòng)擋反而更有魅力。

車身外部也支持選裝一些和越野相關(guān)的外部設(shè)備，實(shí)拍車型的車頭部分就選裝了競(jìng)技杠、條形射燈和20000磅絞盤，后期可以根據(jù)自己實(shí)際使用需求來進(jìn)行定制。

車身側(cè)面提供了一臺(tái)電動(dòng)遮陽棚，控制開關(guān)位于車廂中門上方，只需要輕輕一按就可以把遮陽棚打開，比較方便。

尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)就要簡(jiǎn)單一些，粗壯的車頂爬梯以及兩組拓展槽，既方便到車頂操作也可以再次加裝一些額外設(shè)備，如脫困版、小油箱等，車尾底部還提供了拖車方口，方便牽引拖車或其它設(shè)備。

進(jìn)入車廂內(nèi)部，駕駛室和后車廂生活區(qū)采用貫通式設(shè)計(jì)，這點(diǎn)和常見的中巴車還是比較像的，如此帶來的好處就是駕駛室和生活區(qū)融為一體，前后交流都比較方便，不過有一點(diǎn)需要說明的是，發(fā)動(dòng)機(jī)就位于主副座椅之間，占據(jù)了一定空間，這就導(dǎo)致了這個(gè)區(qū)域可利用的程度就相對(duì)有限，實(shí)拍車目前作為一個(gè)平臺(tái)使用，算是比較普遍的一種做法，針對(duì)這個(gè)區(qū)域大家有啥好的設(shè)計(jì)想法嗎？可以在下方評(píng)論區(qū)與我們互動(dòng)留言~

駕駛室后方采用了2+1的座椅布局，三個(gè)座椅均采用奔馳V級(jí)同款座椅，日常乘坐舒適性沒有問題。

比較有趣的是，這輛車的車主在后方選裝了一個(gè)超級(jí)舒適的芝華士沙發(fā)，日常休息的時(shí)候坐在這里相當(dāng)愜意，搭配前方的小餐桌使用，吃飯、看電影、輕辦公都沒問題，這就是定制的好處吧，可以隨心情來定~

位于車廂頂部還提供了一臺(tái)12V行車空調(diào)，除此以外車廂后方還提供了一臺(tái)家用變頻空調(diào)以及柴油暖風(fēng)機(jī)，可以根據(jù)不同溫度和使用環(huán)境來選擇適合的取暖制冷方式。

由于是車主定制的車型，車內(nèi)并沒有選擇衛(wèi)生間，日常洗漱的話可以通過中門后方的洗手盆，同時(shí)這里還提供了一臺(tái)小冰箱，容積不大。需要注意的是，工信部新規(guī)里有明確規(guī)定“申報(bào)旅居車內(nèi)部必須有獨(dú)立衛(wèi)生間設(shè)施”，為此這款車的布局樣式也將成為絕版。

車廂后方車主選擇的是一組上下雙人床的布局方式，上層窗尺寸為2100*1500mm，可以睡下兩名成年人，床板還可向上掀起。

下方則是一個(gè)對(duì)卡座休息區(qū)，將上層床鋪收起，就可以坐在下方吃飯休閑，這里也可以拼成一張尺寸約為1500*2100mm的雙人床。除了這種橫床布局外，也可以定制縱床、獨(dú)立集成灶的形式，根據(jù)的自己的需求來定，比較人性化。

電力系統(tǒng)方面，這款車也比較充沛，5000W逆變器、24V 400Ah鋰電池、600W太陽能電池組成了一個(gè)用于10度電的用車環(huán)境，搭配上底盤的雙發(fā)電機(jī)，行車4個(gè)小時(shí)就可以充滿，基本上出去玩可以做到用電無憂。

整體來看，這款基于東風(fēng)特種四驅(qū)客車底盤打造的越野房車，在同類產(chǎn)品屬于比較新穎的車型，對(duì)于普通房車玩家而言或許會(huì)覺得有些浮夸，但是對(duì)于那些喜歡重度穿越的發(fā)燒友來說，無疑會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，關(guān)鍵是這款車的價(jià)格遠(yuǎn)比那些進(jìn)口重卡房車要低的多，售價(jià)為59萬元，基本上和一些國產(chǎn)依維柯的高配車型售價(jià)相當(dāng)，這樣一款能越野的特種客車房車，大家覺得怎么樣呢？更多房車視頻、房車資訊歡迎持續(xù)關(guān)注房車情報(bào)~