2月23日，吉利銀河電混系列首款車型——銀河L7正式發(fā)布并開啟預(yù)訂，預(yù)計定價將在20萬元以上，計劃將于今年上半年開啟交付。隨后，銀河L7的相關(guān)照片也開始在網(wǎng)上流傳，但是很多網(wǎng)友看了以后卻表示看著有幾分熟悉感，懷疑可能是博越L的換殼車型，也有網(wǎng)友表示是幾何e的翻版車型，究竟是不是如此呢？我們不妨一起來看一下。

在外觀上，銀河L7采用了封閉式格柵的設(shè)計，細長的LED日行燈搭配三角形的大燈區(qū)域，看著還是有著不錯的辨識度的。銀河LOGO被單獨放置于于封閉式格柵的中間，看著其實有一些突兀感，還不如就放置在前機蓋上了。車身側(cè)面，銀河L7采用了溜背式的設(shè)計，頗有轎跑SUV的感覺，除了車頂下壓的弧度更低，車身側(cè)面的線條確實看著和博越L有著幾分相似。

車尾的造型比較夸張了，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計，而且一直延伸到了后翼子板的位置，這是以前很少見過的造型設(shè)計，頗有先鋒意味。上部凸出較為明顯的擾流板以及下部如同賽車一樣的保險杠樣式，看著比較有運動感。

當然，銀河L7的車內(nèi)才是大家吐槽和博越L相似最多的地方，與博越L近乎一模一樣的方向盤和豎置中控大屏，確實讓人似曾相識，只不過，銀河L7的中控大屏略微偏向于駕駛座，并不是平直豎置在中控臺內(nèi)，強迫癥看了大概會有想把它掰正的想法。而且，后排的中間依舊有著隆起，雖然不是很高，但是也讓人懷疑它是不是油改電的產(chǎn)品。

其實，銀河L7的設(shè)計架構(gòu)本身就是e-CMA架構(gòu)，脫胎于博越L所使用的CMA架構(gòu)，因此這兩者上會有很多相似之處，比如車身側(cè)面的線條、方向盤、中控大屏、后排凸起等等，這是可以理解的。但是，銀河L7并不能簡單的說是博越L的換殼產(chǎn)品，博越L是純粹的燃油車車型，銀河L7則是插電混動車型，兩者的動力布置、底盤結(jié)構(gòu)都有大量的不同，車頭、車尾的設(shè)計也是全新的，可以看做是一款全新的產(chǎn)品，這和大眾所擅長玩的拉皮換殼是不一樣的概念。

至于說幾何e的翻版車型，那更是部分網(wǎng)友在無端挑刺了。須知幾何e只是一款4米長的小型SUV，而且采用的是純電技術(shù)架構(gòu)，銀河L7的車身尺寸為4700x1905x1685mm，軸距為2777mm，是插電混動架構(gòu)，這是完全搭不上邊的兩款車型，也不知道網(wǎng)友們是怎么看出它和幾何e有哪些相同之處的。

當然，也不怪網(wǎng)友們在這里吐槽銀河L7，實在是當初銀河品牌剛剛官宣時的調(diào)子起得太高，說是要讓大家仰望銀河，內(nèi)涵了上百萬的比亞迪仰望，各大汽車品牌也紛紛跟著玩了一次文案大賽。到了實際發(fā)布的時候，大家才知道這是一款專注于20萬元價位的車型，而且銀河品牌的定位，也明顯低于極氪品牌，之前那一波宣傳，更像是碰瓷式的營銷而已。所以部分網(wǎng)友心中感覺受到欺騙，開始在那里拿放大鏡來挑刺。

總的來說，銀河L7只是一款面向于普通消費者的走量車型，無需對它抱著過高期待，自己覺得價位合適的，可以入手，但是希望二十來萬的車型就能比擬上百萬的車型的，就洗洗睡吧。