三年13款新車型，深藍品牌戰(zhàn)略全新發(fā)布

2023-07-03 17:41 作者:電車觀察 0人讀過 | 我要投稿

6月30日，深藍品牌戰(zhàn)略發(fā)布會暨S7大規(guī)模交付啟動儀式拉開帷幕。會上，深藍汽車董事長王孝飛把品牌過去一年的發(fā)展進行了形象地概括為“深藍加速度”。

超級增程推動“電動平權(quán)”

在深藍汽車看來，“科技的意義不在于領(lǐng)先，而在于普及。”說得直白一點就是，消費者體驗是衡量技術(shù)與產(chǎn)品好壞的唯一標準。因為脫離了用戶，再好的技術(shù)也會失去應(yīng)有的價值。

新能源汽車用戶仍然普遍存在著因為里程、補能、氣候等因素而導(dǎo)致的各種場景下的出行焦慮，基于對市場的判斷，并解決用戶痛點，深藍汽車通過在電動化方面的突破實現(xiàn)“電動平權(quán)”。

作為深藍汽車推動“電動平權(quán)”的核心技術(shù)支撐，“超級增程”致力于打造行業(yè)第一的增程技術(shù)和品牌。以“原力電動”和“不起火電池”組成的超級增程系統(tǒng)，將徹底終結(jié)電動車的里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮，為用戶帶來全場景、真安全、低能耗和超靜享的全新價值體驗。

為了能在高原及高寒環(huán)境下讓電動系統(tǒng)擁有更好的工作環(huán)境，全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)可以最快5分鐘，將電池溫度從零下30℃提升至零下10℃，堪稱現(xiàn)階段行業(yè)低溫域更優(yōu)解決方案。此外，深藍汽車創(chuàng)新打造了油電、氫電雙增程平臺，采用全能增程器、高效發(fā)電機系統(tǒng)，以及自研的七合一超集電驅(qū)系統(tǒng)，成就了油電增程最高95%的系統(tǒng)效率，實現(xiàn)了1L油發(fā)3.3度電的超高效率。

深藍智能加速“智能平權(quán)”

在深藍汽車的布局中，“電動平權(quán)”只是開始，在其戰(zhàn)略布局中，還將以“深藍智能”通過技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、合作創(chuàng)新等方式推動“智能平權(quán)”。

王孝飛在發(fā)布會上宣布，深藍汽車將自研 ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺，聚焦解決城市堵車和車庫泊車兩大場景。

除此之外，更為系統(tǒng)的智駕規(guī)劃也得到了透露，包括短期的 APA6.0、A-B 記憶行車、城區(qū)加強 IACC 等輔助駕駛功能；中長期的高速 NOA、記憶泊車、自動泊車、城市 A-B 領(lǐng)航等多元智駕功能；更遠的未來，就是視覺方案和跨域融合芯片的應(yīng)用。

其次，“深藍智能”還將打造深藍數(shù)字進化體，目標鎖定高階數(shù)字化感官體驗。

電子電器架構(gòu)方面，加速打造車云一體化中央計算架構(gòu)，實現(xiàn)車內(nèi)/外大帶寬，低時延，千兆通信網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)“即插即用、萬物互聯(lián)”。

智能座艙方面，借助3D引擎、AR/VR虛擬現(xiàn)實等技術(shù)，聯(lián)動5D音效座艙，打造沉浸式交互體驗。深度應(yīng)用可成長的AI神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法模型，提供擁有智慧云腦的虛擬助手。

軟件生態(tài)方面，實現(xiàn)車機接口標準化開源，創(chuàng)建開源社區(qū)，打通互聯(lián)設(shè)備，接入互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，與智能穿戴、智能家居、互聯(lián)網(wǎng)共創(chuàng)共享軟件生態(tài)，形成無界互聯(lián)的智能空間。

深藍S7，新能源卷王正式交付

回顧深藍汽車成立一年來所取得的成績，其首款戰(zhàn)略車型上市即一炮而響，斬獲國內(nèi)最快實現(xiàn)交付破萬輛的新能源品牌成就。而今，深藍S7的強勢來襲，是深藍品牌“電動平權(quán)”“智能平權(quán)”理念的集大成者。

聊完深藍汽車在戰(zhàn)略層面的舉措，下面我們來聊聊大家感興趣的，昨晚發(fā)布會的另一主角——深藍S7，新車指導(dǎo)價區(qū)間為14.99萬-20.29萬元，定位為中型新能源SUV。

毋庸置疑，深藍S7的定價是十分勁爆的，因為在15萬級的價位區(qū)間，其他傳統(tǒng)大廠所布局的車型多為緊湊型SUV，即便是“價格屠夫”比亞迪的宋PLUS DM-i冠軍版，也要15.98萬起售了，更何況后者不論是外觀造型、智能配置，都不及深藍S7來得驚艷。

而且最為重要的是，中國消費者對于車輛空間大小是十分在意的，而基于EPA1全電數(shù)字平臺所打造的深藍S7，軸距達到了同級領(lǐng)先的2900mm，反觀宋PLUS DM-i軸距僅為2765mm。

配置層面，深藍S7的前排雙零重力座椅、副駕化妝鏡娛樂屏、高通8155芯片平臺、AR-HUD、可編程智能交互燈……

總之，深藍S7的產(chǎn)品力表現(xiàn)，深藍CEO鄧承浩也為我們進行了總結(jié)：5大行業(yè)首發(fā)，2大同級首發(fā)，31大同級領(lǐng)先，62大同級優(yōu)秀，（市面上除了）深藍S7，別無ta選。

背靠集團，“三年計劃”曝光

深藍汽車的發(fā)展，離不開身后的長安汽車。長安汽車董事長朱華榮更是將深藍汽車比作長安汽車自己的孩子。

朱華榮表示，長安汽車將會全方位全力支持深藍發(fā)展壯大，同時還會將強大的體系能力、研發(fā)能力賦能深藍，從造型技術(shù)、工程開發(fā)技術(shù)、智能制造技術(shù)、供應(yīng)鏈協(xié)同等各領(lǐng)域，全方位推動深藍汽車。

此外，深藍品牌將共享長安汽車“六國十地”全球研發(fā)布局、1.7萬人技術(shù)團隊、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等一系列創(chuàng)新成果，實現(xiàn)“一個深藍，萬人支撐”。

目前，深藍汽車已正式加入品牌強國工程。深藍汽車首款戰(zhàn)略車型SL03上市后已實現(xiàn)近6萬輛交付，朱華榮更是將深藍S7評價為同級別車中最優(yōu)秀的新能源SUV。

在深藍汽車計劃中，將從產(chǎn)銷目標、全球布局、產(chǎn)品規(guī)劃、戰(zhàn)略合作等維度全面布局。在未來三年以每年不低于10%的研發(fā)投入，持續(xù)打造技術(shù)尖點。構(gòu)建強大的產(chǎn)品矩陣，深耕6款產(chǎn)品系列，以每年2款以上新產(chǎn)品的節(jié)奏，共計推出12款以上全新及改款車型，并將150萬輛定為長期銷量目標。