△盾構(gòu)機(jī)貫通畫面

該工程位于北京市朝陽區(qū)二環(huán)與三環(huán)之間，地處市區(qū)繁華地段，臨近CBD核心區(qū)域，周邊建筑林立，地理位置復(fù)雜。標(biāo)段包含一站一區(qū)間，分別為廣渠門外站、廣渠門外站至永安里站區(qū)間（簡(jiǎn)稱廣~永區(qū)間），區(qū)間線路總長(zhǎng)1.7公里，其中，南段區(qū)間長(zhǎng)度635.6米。

△區(qū)間線路平面圖

該區(qū)間右線隧道施工過程中需攻克特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源——盾構(gòu)下穿既有運(yùn)營(yíng)7號(hào)線廣渠門外站。其中，右線盾構(gòu)機(jī)刀盤外側(cè)與既有線車站附屬2號(hào)風(fēng)道結(jié)構(gòu)最近距離約5.2米，完成穿越后在既有運(yùn)營(yíng)線車站下方接收，施工難度大、作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。

△盾構(gòu)區(qū)間與既有線附屬2號(hào)風(fēng)道位置關(guān)系圖

在盾構(gòu)下穿既有線及接收施工前，項(xiàng)目超前組織籌劃、辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)，穿越、接收施工前通過專家、業(yè)主等單位的條件核查，并接受公司專項(xiàng)督導(dǎo)，保證有效落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施。盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，保持土倉(cāng)壓力穩(wěn)定，控制盾構(gòu)姿態(tài)，減少盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)地層損失，及時(shí)進(jìn)行管片同步注漿，下穿“特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源”施工，提前聯(lián)系運(yùn)營(yíng)單位、第三方監(jiān)測(cè)單位等，建立健全施工聯(lián)動(dòng)機(jī)制，做好每日站內(nèi)巡視，加密既有線結(jié)構(gòu)沉降監(jiān)測(cè)等。

△盾構(gòu)青年突擊隊(duì)進(jìn)行管片拉結(jié)作業(yè)

在各方共同努力下，盾構(gòu)圓滿完成特級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源的下穿施工任務(wù)，并在既有運(yùn)營(yíng)線車站下方順利接收，第三方監(jiān)測(cè)單位監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，既有線附屬結(jié)構(gòu)最大沉降數(shù)據(jù)僅為1.1毫米。

北京地鐵17號(hào)線位于北京市東部地區(qū)，是一條貫穿南北方向的軌道交通干線，線路串聯(lián)了昌平、朝陽、東城、通州四個(gè)行政區(qū)，支持和帶動(dòng)未來科技城、CBD、朝陽港、垡頭工業(yè)區(qū)及亦莊新城站前區(qū)的發(fā)展，同時(shí)服務(wù)于天通苑、望京西、太陽宮、潘家園等城市重點(diǎn)居住區(qū)，為城市東部居民出行帶來便利，實(shí)現(xiàn)客流的快速引導(dǎo)和疏散。

供稿：徐杰 黃評(píng)