前三季度的北汽藍(lán)谷凈利潤(rùn)巨額虧損、負(fù)債率近70%、現(xiàn)金流為負(fù)，面臨“帶帽”風(fēng)險(xiǎn)。

10月30日，北汽藍(lán)谷（600733）發(fā)布2020年三季度報(bào)告，根據(jù)報(bào)告顯示，2020年1-9月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收北汽藍(lán)谷實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收39.12億元，與去年同期179.55億元比下降78.16%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧-28.84億元，較上年同期虧損增加。

北汽藍(lán)谷方面表示，營(yíng)業(yè)收入下滑78.16%主要系公司銷(xiāo)量同比下滑所致。2020年上半年，受全球新冠肺炎疫情等不可抗力因素影響，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)較大幅度下滑。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月我國(guó)新能源汽車(chē)整體銷(xiāo)量為60.1萬(wàn)輛，同比下降19.3%。2020年9月北汽新能源銷(xiāo)量?jī)H2,245輛,同比下降77.57%，其跌幅高于整個(gè)行業(yè)48個(gè)百分點(diǎn)。北汽新能源曾連續(xù)7年位居國(guó)內(nèi)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)榜首。如今，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)整體回暖，北汽新能源卻行走于行業(yè)末端，其純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量被特斯拉、比亞迪、廣汽新能源等車(chē)企超越。

此前，北汽藍(lán)谷在上半年報(bào)告中表示上半年業(yè)績(jī)大幅下滑一方面受到新冠肺炎疫情影響，整體行業(yè)不景氣，而聚焦新能源汽車(chē)制造和銷(xiāo)售的北汽藍(lán)谷所受負(fù)面影響比綜合汽車(chē)集團(tuán)更大；另一方面受公司戰(zhàn)略調(diào)整的影響，“公司當(dāng)前正處于新老產(chǎn)品更替期，同時(shí)公司主動(dòng)調(diào)整了經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展成為公司當(dāng)前的主旋律，研發(fā)支出、去庫(kù)存等戰(zhàn)略調(diào)整，均在不同程度上影響了公司相關(guān)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)”。

如果說(shuō)上半年業(yè)績(jī)受?chē)?guó)內(nèi)疫情以及公司戰(zhàn)略調(diào)整所致，那么下半年國(guó)內(nèi)疫情得到有效控制，北汽新能源也于今年5月正式調(diào)整完畢；然而第三季度的業(yè)績(jī)?nèi)晕匆?jiàn)好轉(zhuǎn)。

根據(jù)報(bào)告顯示，北汽藍(lán)谷前三季度凈利潤(rùn)分別為-4.3億元、-18.63億元、-28.84億元，毛利率方面已由Q1季度1.57%、Q2季度-3.64%、Q3季度-10.81%下降12個(gè)百分點(diǎn)；而資產(chǎn)負(fù)債率方面，三季度分別為70.49%、69.55%、69.96%；現(xiàn)金流方面，已由上半年-66.73億元擴(kuò)大至-72.27億元。

公開(kāi)資料顯示，北汽藍(lán)谷主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源乘用車(chē)與核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售服務(wù)。其前身是北京前鋒電子股份有限公司、成都前鋒電子股份有限公司。2018年8月31日“SST前鋒(600733)”變更為“S藍(lán)谷(600733)”，2018年9月27日“S藍(lán)谷（600733）”變更為“北汽藍(lán)谷（600733）”。重組不足一年，如今的北汽藍(lán)谷營(yíng)收下降、歸母利潤(rùn)虧損、現(xiàn)金流短缺，面臨“帶帽”風(fēng)險(xiǎn)。

值得注意的是，北汽藍(lán)谷在發(fā)布第三季度報(bào)告同期發(fā)布了有關(guān)“北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司關(guān)于子公司資產(chǎn)處置的公告”。根據(jù)報(bào)告顯示，北汽藍(lán)谷處理子公司資產(chǎn)目的在于“改善公司資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，提高資產(chǎn)效率”。其處置方式為“采取產(chǎn)權(quán)交易所公開(kāi)掛牌出讓或公開(kāi)招標(biāo)的方式進(jìn)行處置”。 ?

據(jù)了解，今年三季度有近六成上市公司實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，但仍有不少公司呈虧損狀態(tài)。其中，北汽藍(lán)谷以28億元巨額虧損暫列三季度十大虧損企業(yè)之首。顯然，北汽藍(lán)谷處置子公司資產(chǎn)意在改善目前經(jīng)營(yíng)狀態(tài)。然而針對(duì)北汽藍(lán)谷今年28億元的巨額虧損，此次資產(chǎn)處置也只起到“杯水車(chē)薪”的作用。

令人費(fèi)解的是，北汽藍(lán)谷在巨大經(jīng)營(yíng)壓力下，反而增加了研發(fā)費(fèi)用支出。三季度顯示，截至今年9月起研發(fā)費(fèi)用支出4.22億元，較去年同比增加43.56%。北汽藍(lán)谷方面表示，希望通過(guò)產(chǎn)品與技術(shù)的提升，增強(qiáng)自身的實(shí)力。此前，北汽藍(lán)谷募資55億元加碼新能源汽車(chē)，其中包括三款A(yù)RCFOX品牌高端電動(dòng)車(chē)型開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)中臺(tái)建設(shè)及應(yīng)用項(xiàng)目及ARCFOX品牌營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

在ARCFOX品牌建設(shè)上北汽藍(lán)谷除投入巨額資金外，還請(qǐng)來(lái)最強(qiáng)“外腦”來(lái)助力。汽車(chē)媒體人、騰訊汽車(chē)總監(jiān)王秋鳳此前已正式加盟北汽新能源，擔(dān)任北汽新能源總經(jīng)理助理、ARCFOX BU（“極狐”事業(yè)部）副總裁，并在10月24日ARCFOX αT上市發(fā)布會(huì)上首次亮相并透露“ARCFOX αT在不久前閉幕的北京車(chē)展期間，已接到20,000輛意向訂單”。王秋鳳加盟北汽新能源也是繼劉宇擔(dān)任北汽新能源總經(jīng)理后第一個(gè)人事調(diào)整。此外，北汽新能源總經(jīng)理劉宇表示“伴隨著北汽藍(lán)谷的ARCFOX等新產(chǎn)品陸續(xù)投放，公司整體業(yè)績(jī)將會(huì)有所回升，同時(shí)，春節(jié)后北汽藍(lán)谷下一輛新車(chē)αS即將上市，兩個(gè)產(chǎn)品前后有效銜接拉高銷(xiāo)量”。

重金打造，集戴姆勒、麥格納、華為、西門(mén)子等全球頂級(jí)資源為一體，以及最強(qiáng)“外腦”加持的ARCFOX能否挽救北汽新能源目前的頹勢(shì)，目前仍是未知。不過(guò)，針對(duì)國(guó)內(nèi)高端新能源市場(chǎng)發(fā)展愈發(fā)激烈，其欲“分杯羹”實(shí)屬不易。