一戰(zhàn)后歐洲各國加緊軍隊機(jī)械化建設(shè)，不過要達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械化談何容易，需要國力和工業(yè)實力的雙重支撐，在此情況下許多部隊將目光瞄準(zhǔn)了更加便宜簡單的摩托車，在一戰(zhàn)后出現(xiàn)了許多搭載武器的各式軍用摩托車。?

二戰(zhàn)時期，蘇軍在前期損失慘重，研發(fā)一種有效、靈活的反坦克武器成為蘇軍兵工企業(yè)的重點(diǎn)研究課題。在眾多研究項目中，摩托車自行反坦克炮就是比較神秘的一款。

在二戰(zhàn)前，許多國家都在挎斗摩托車上****，并取得了成功，事實證明挎斗摩托車完全能夠承受機(jī)槍的射擊后坐力。既然機(jī)槍都能搭載，那么小口徑火炮呢？?

蘇聯(lián)最初在哈雷戴維森摩托車上進(jìn)行測試，不過這只是實驗。在摩托車上捆綁了一門37毫米無后坐力炮，該炮的具體性能不詳。這種結(jié)構(gòu)算不上自行火炮，只是和拖曳火炮思路一樣，賦予火炮機(jī)動能力，抵達(dá)戰(zhàn)場后還需要拆解下來組裝部署作戰(zhàn)，無法在摩托車上作戰(zhàn)。

這種結(jié)構(gòu)完全沒什么用，甚至比拖曳式的反坦克炮還多了拆解組裝的程序，蘇軍連看都不想多看一樣這個方案，立即就駁回了。隨后設(shè)計人員開始優(yōu)化，這次在摩托車附加的挎斗上安裝火炮。

新的方案似乎更具可行性，在挎斗上安裝的火炮具備向前射擊的能力，挎斗摩托車也能夠承受無后坐力炮的射擊力量，據(jù)稱它能在10千米的時速下可靠的射擊，射手就由坐在挎斗里的成員負(fù)責(zé)。

一個摩托車反坦克組由兩輛挎斗摩托車組成，第一輛為駕駛員、炮手和裝填手，裝填手坐在駕駛員后邊，可以為火炮及時裝填彈藥；第二輛車上乘坐的是駕駛員、指揮官和另一名士兵，同時這輛車還負(fù)責(zé)攜帶額外的炮彈。?

這種反坦克摩托車還能空運(yùn)或空降。因為重量輕，它完全可以塞進(jìn)滑翔機(jī)或者運(yùn)輸機(jī)里，另外它也可以用大型的降落傘空投，駕駛員、炮手等再分開傘降。據(jù)稱這種武器很可能從未上過戰(zhàn)場，但沒有找到明確的資料說明。

其實以二戰(zhàn)后期的水準(zhǔn)來衡量它，很難說這種反坦克摩托車有多強(qiáng)的作戰(zhàn)效果。雖說無后坐力炮安裝成型裝藥彈頭后具備不錯的穿甲能力，但是當(dāng)時的技術(shù)下射程不遠(yuǎn)，況且它的口徑只有區(qū)區(qū)37毫米，很難相信該炮的反裝甲能力。

?

另外用兩輛挎斗摩托車組成一個反坦克小組，對陸軍而言還不如拖曳一門45毫米反坦克炮呢，對空降部隊而言，他們占用了寶貴的編制，兩輛挎斗摩托車無法提供可靠的越野、運(yùn)輸性能，直接配發(fā)幾具反坦克火箭筒或許更實用。

二戰(zhàn)后期，蘇軍的裝甲部隊規(guī)模已經(jīng)不小，對反坦克武器的需求已不那么迫切，很多二戰(zhàn)中提出的反坦克方案都被廢棄，反坦克摩托車也一樣，很快就消失在歷史長河中。