昨天比亞迪公布宋PLUS冠軍版的預(yù)售價(jià)格，DM-i版16.98-19.98萬(wàn)；EV版17.98-21.98萬(wàn)。價(jià)格出來(lái)后，我看到網(wǎng)友們的反應(yīng)是：這個(gè)價(jià)格可叫不了“冠軍版”呀！就是在說(shuō)價(jià)格比預(yù)想貴了唄，因?yàn)橹案目畋葋喌系摹肮谲姲妗币呀?jīng)先入為主地給人便宜實(shí)惠的錯(cuò)覺(jué)，例如秦PLUS冠軍版殺入到9.98萬(wàn)，這次宋PLUS預(yù)售在16.98萬(wàn)起就好像不夠驚喜了。這樣一來(lái)，梟龍MAX和銀河L7的機(jī)會(huì)來(lái)了？

漲價(jià)了嗎？

我們來(lái)梳理一下價(jià)格，看看到底有沒(méi)有漲。老款宋PLUS DM-i（調(diào)價(jià)后）的價(jià)格是15.48-21.88萬(wàn)，但這里面有51km版、110km版和110km版（四驅(qū)車型）。而新款的冠軍版沒(méi)了51km版，保留110km版并新增續(xù)航更長(zhǎng)的150km版，沒(méi)有四驅(qū)車型。

EV車型，冠軍版續(xù)航從505km提升到520km，并新增了605km版本，續(xù)航不同就不好直接對(duì)比。

從上表中，只能看到兩款110km車型小漲2千元，但預(yù)計(jì)配置豐富一點(diǎn)，所以應(yīng)該沒(méi)虧沒(méi)贏，等正式配置表吧。再討論其他版本，考慮到續(xù)航的變化，新款價(jià)格是沒(méi)有太大問(wèn)題的，最多只能說(shuō)沒(méi)有驚喜。此次之所以冠軍版看起來(lái)不“冠軍”，是砍掉了51km版，沒(méi)有把售價(jià)拉低，就給人貴了的感覺(jué)。

這里面可能有兩個(gè)考慮，①是為低半級(jí)的宋Pro冠軍版（13.58-15.98萬(wàn)元）讓路，錯(cuò)開一些區(qū)間避免“自相殘殺”（宋Pro有偏入門的71km版本），宋Pro打低價(jià)，宋PLUS打高品質(zhì)。

②是比亞迪應(yīng)該收到明年新能源政策改革的風(fēng)聲了，PHEV將根據(jù)純電里程設(shè)置階梯補(bǔ)貼，續(xù)航越低補(bǔ)貼越少，這樣的話短續(xù)航版本就沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)了，不如盡早砍掉，減少SKU，方便消費(fèi)者比價(jià)。

新造型為了適應(yīng)海洋網(wǎng)

宋PLUS冠軍版的最大變化之一是換上了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然很多網(wǎng)友都說(shuō)不用龍顏前臉之后新造型變丑了，但它很明顯更有“海洋”氣質(zhì)了（設(shè)計(jì)借鑒了Ocean-X概念車）。

可能有人不知道，雖然它名字有個(gè)“宋”，但卻不屬于王朝網(wǎng)，一直都是歸屬于海洋網(wǎng)的，畢竟海洋網(wǎng)也需要爆款車來(lái)抗衡王朝網(wǎng)。第一步是改設(shè)計(jì)，第二步會(huì)不會(huì)是改名呢？宋PLUS改成護(hù)衛(wèi)艦05？不得而知。內(nèi)飾上，冠軍版延續(xù)之前的設(shè)計(jì)，但擋把換成了海洋網(wǎng)海豹同款的水晶電子擋桿，更有豪華質(zhì)感，一切都在慢慢地向海洋網(wǎng)靠攏。

正式上市時(shí)會(huì)大降嗎？

我看到有準(zhǔn)車友在說(shuō)，比亞迪之所以把預(yù)售價(jià)定得高，是為了清庫(kù)存，讓觀望的意向用戶趕緊買老款，不要“惦記”冠軍版。然后等正式上市時(shí)再來(lái)個(gè)驚喜價(jià)，這樣新款和老款都可以銷量長(zhǎng)虹了。

但了解比亞迪的人都知道，它一向的定價(jià)策略是預(yù)售價(jià)和正式價(jià)格很接近，并沒(méi)有太大水分，只是提前讓你有大致的心理準(zhǔn)備而已，期望正式上市有大便宜的應(yīng)該要失望了。

梟龍MAX和銀河L7要逆襲？

看到這個(gè)定價(jià)，笑得最開心的可能是最近很火的兩個(gè)新車，梟龍MAX和銀河L7，它們是直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，產(chǎn)品力很強(qiáng)，很多準(zhǔn)車主在這三個(gè)車之間糾結(jié)。

梟龍MAX的短板是純電續(xù)航，短于宋PLUS只有105km，但全系四驅(qū)（盡管只是電四驅(qū)），且動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁，尺寸也大了一小圈，內(nèi)部空間更大，車內(nèi)三塊大屏，科技感更足，最關(guān)鍵的是它的價(jià)格拉得更低，15.98-17.98萬(wàn)。除了知名度小點(diǎn)，梟龍MAX沒(méi)有太多劣勢(shì)。這一臺(tái)車是長(zhǎng)城用來(lái)精準(zhǔn)對(duì)抗宋PLUS的，如今參考定價(jià)，還是有勝出的機(jī)會(huì)的。

再看另一臺(tái)車，銀河L7，也是插電車型，也是4米7多的SUV，十分對(duì)位。這是吉利全面向電氣化轉(zhuǎn)型的代表作，“中高端新能源系列首款智能電混SUV”。它基于e-CMA架構(gòu)打造，搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3擋DHT混動(dòng)專用變速箱組成的雷神電混8848系統(tǒng)，吉利幾乎把自家的黑科技都通通放在這車上了，但售價(jià)卻不高13.87-17.37萬(wàn)。其中，115km版的售價(jià)是15.37萬(wàn)起，同樣低于宋PLUS冠軍版。憑著吉利較好的品控和渠道運(yùn)營(yíng)，銀河L7也是有突圍的可能的。

總結(jié)

宋PLUS比這兩個(gè)對(duì)手貴1萬(wàn)多起步，而150km版起步價(jià)甚至比兩個(gè)對(duì)手的頂配還要貴，從這個(gè)預(yù)售價(jià)看來(lái)，比亞迪對(duì)自己很有自信，覺(jué)得能以更貴的價(jià)格打贏挑戰(zhàn)者。這兩年靠著DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)比亞迪銷量猛增，名聲大噪，去年賣了180萬(wàn)輛，但今年開始，車市更卷了，熱門車型一臺(tái)接一臺(tái)，降價(jià)優(yōu)惠也是一波接一波，比亞迪還能一直維持王者地位嗎？