隨著家用市場的進一步擴大，“大空間”“高舒適”逐漸成為汽車圈的主流審美，人人都期望在優(yōu)越的環(huán)境中，得到更豐富的乘駕體驗。有需求自然就有供給，隨著市場熱度的一再上漲，汽車制造商們也開始在空間上下手。這其中，尤其是中大型SUV得到了前所未有的強化。曾經(jīng)“小眾”“昂貴”代言詞，如今卻成功走入普羅大眾的身旁。

8月26日，全新凱迪拉克XT6正式亮相成都車展。本次全新凱迪拉克XT6新增了120周年紀念版，并支持最新的人臉識別與啟動系統(tǒng)，在科技表現(xiàn)上有著亮點。那么，全新凱迪拉克XT6的具體產(chǎn)品表現(xiàn)如何呢？又能否融入當下的國內(nèi)汽車市場。為此，車叔找來了同為中大型SUV，并剛剛在9月發(fā)布全新改款版本的奧迪Q6。通過對兩款車型的對比，我們將知道誰才是中大型SUV市場的黑馬產(chǎn)品。

外觀：造型各有風采

凱迪拉克XT6舒適性更優(yōu)

先說凱迪拉克XT6，其外觀設(shè)計相對沉穩(wěn)大氣，在美系粗獷感中透露出一絲精致時尚觀感。盾式格柵，內(nèi)置點陣式中網(wǎng)，配合兩翼斜長的LED前燈組，氣勢十足。前包圍則做了三段式處理，并在其中加入熏黑、豎置燈組，帶有很強的運動效果。

側(cè)身方面，凱迪拉克XT6中規(guī)中矩，采用平直腰線+懸浮式車頂組合，并在其中鑲?cè)脲冦t裝飾條，魁梧中暗藏精致色彩。

空間方面則是凱迪拉克XT6的優(yōu)勢點。其長寬高分別為5056/1964/1777（1780） 毫米，軸距為2863毫米，前后排空間根本不需擔憂，配合皮質(zhì)包裹座椅、全景天窗、多色氛圍燈，帶來滿滿的體驗感。

硬件配置方面，凱迪拉克XT6同樣不差。能夠為全系車型標配主副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位電動座椅記憶功能、溫度分區(qū)控制等。并為頂配車型加入前排座椅通風和后排座椅電動放倒，實用性頗高。

尾部方面，凱迪拉克XT6提供“Y”字型尾燈組、雙邊共兩出尾氣，配合尾部平直線條，辨識度頗高。

再說奧迪Q6，其外觀設(shè)計在保持家族設(shè)計的同時，也能對流行要素予以反映，提供“雙前臉”設(shè)計。其中，行政版車型提供豎置鍍鉻格柵，并在四周加入豐富的鍍鉻元素。運動版車型則采用蜂窩式中網(wǎng)，并加入熏黑套件，運動感十足。同時，前燈組內(nèi)部做了分體式設(shè)計，配合大尺寸導(dǎo)流進氣口，會有很強的辨識度。

側(cè)身方面，奧迪Q6能夠提供懸浮式車頂+相對圓潤的雙腰線車身，配合細節(jié)處的鍍鉻套件，看上去會很有幾何美感。

空間方面，奧迪Q6的長寬高分別為5099/2014/1784 毫米，軸距為2980毫米，定位同為中大型SUV。在空間上及實際感受上，比凱迪拉克XT6還要大上一圈。唯一不同的是，凱迪拉克XT6多采用仿皮，奧迪Q6多采用真皮處理，質(zhì)感和柔軟度更高。

硬件配置方面，奧迪Q6稍遜一籌，其中低配車型多為選配，實用性和經(jīng)濟性沒有凱迪拉克XT6高。

再說車尾，奧迪Q6通過貫穿尾燈組、帶有“quattro”字樣的投影式剎車燈，來凸顯尾部的科技效果。

動力：凱迪拉克XT6側(cè)重經(jīng)濟性

奧迪Q6占據(jù)動力優(yōu)勢

先說凱迪拉克XT6，其全系采用2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為174千瓦，最大扭矩為350?！っ?，匹配的是9擋手自一體變速箱，最高車速為210公里/小時，NEDC綜合油耗為8.24L/100公里，百公里加速時間為8.8秒。

再說奧迪Q6，其將提供三種動力配置。其中，2.0T發(fā)動機低功率版的最大功率為170千瓦，最大扭矩為370牛·米，百公里加速時間為8.6秒，NEDC綜合油耗為9.25L/100公里。2.0T發(fā)動機高功率版的最大功率為195千瓦、最大扭矩為400?！っ祝俟锛铀贂r間為7.6秒，NEDC綜合油耗為9.26L/100公里。2.5T發(fā)動機的最大功率為220千瓦，最大扭矩為500?！っ祝俟锛铀贂r間為7.3秒，NEDC綜合油耗為10.25L/100公里，均匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

首先，兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)還是值得認可的。既能發(fā)揮中大型SUV在空間與舒適性的優(yōu)越性，也能在動力輸出上給出滿意的答復(fù)。但單從上述對比來看，兩款車型還是有著各自側(cè)重點。凱迪拉克XT6適合家庭使用，重視舒適性；但如果你更認可品牌，追求性能感，上汽奧迪Q6將是最佳答案。