青島解放作為一汽解放的一家分廠，多年來(lái)一直在使用解放卡車(chē)的技術(shù)，生產(chǎn)著多款商用車(chē)車(chē)型，為整個(gè)解放品牌的市場(chǎng)占有率貢獻(xiàn)了自己的一份力。俗話(huà)說(shuō)“多生孩子好打架”，通過(guò)技術(shù)平臺(tái)的共享，生產(chǎn)在細(xì)節(jié)上大同小異的車(chē)型，能夠更好地滿(mǎn)足每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求。在長(zhǎng)春解放生產(chǎn)、推出了領(lǐng)跑銷(xiāo)量榜多年的J6重卡之后，青島解放根據(jù)細(xì)分市場(chǎng)另外的需求，推出了JH6重卡。

作為本篇文章的主角，我們就來(lái)好好研究一下，目前青島解放的核心重卡車(chē)型的模型——JH6重卡模型。

外觀

青島解放JH6在外觀上，擁有解放重卡明顯的家族化特征。倒梯形的中網(wǎng)外沿設(shè)計(jì)，搭配蜂窩狀的內(nèi)部細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，能夠很好地幫助車(chē)輛散熱。

同時(shí)，中網(wǎng)并沒(méi)有參照歐洲卡車(chē)，沒(méi)有明顯的中網(wǎng)邊緣，這正是這個(gè)年代解放重卡的一個(gè)重要特征。不過(guò)，在一些宣傳圖片中可以了解到，部分的JH6重卡可以選擇將中網(wǎng)部分噴涂上黑色，這樣的視覺(jué)效果就有很明顯的歐洲卡車(chē)風(fēng)格。

駕駛室頂部，加強(qiáng)筋的結(jié)構(gòu)有明顯的還原，車(chē)頂上安裝了一個(gè)體積不大的頂部導(dǎo)流罩，畢竟駕駛室高度比較高，頂部導(dǎo)流罩不需要太大太高。

駕駛室前額部分慣例噴涂上了“解放”標(biāo)識(shí)，這個(gè)仿佛“欽點(diǎn)”的提筆，也為解放卡車(chē)奠定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位、紅遍大江南北打好了完美的基礎(chǔ)。

前遮陽(yáng)罩上兩角安裝了示廓燈，能夠?yàn)檐?chē)輛在夜間提供足夠的提示。模型上的示廓燈使用了透明塑料亞克力材質(zhì)進(jìn)行還原，效果不錯(cuò)，但燈腔內(nèi)的細(xì)節(jié)有所缺乏，稍顯遺憾。遮陽(yáng)罩的結(jié)構(gòu)也與前額上的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)。

前保險(xiǎn)杠采用了分段式的設(shè)計(jì)，分為6個(gè)部分，除了慣例的左中右三部分之外，下部的位置也是進(jìn)行了分段設(shè)計(jì)。這樣的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，能夠讓實(shí)車(chē)在運(yùn)行時(shí)，一旦遇上部分結(jié)構(gòu)損壞時(shí)，能夠根據(jù)損壞的情況和結(jié)構(gòu)進(jìn)行小范圍更換，從而節(jié)省了維修的成本。同時(shí)，遮起下部分的前保險(xiǎn)杠，視覺(jué)上與后期推出的JH6凸地板駕駛室版本車(chē)型的前保險(xiǎn)杠非常類(lèi)似，筆者推測(cè)，凸地板車(chē)型應(yīng)該直接使用了沒(méi)安裝下部分的前保險(xiǎn)杠，這樣又能夠節(jié)省了實(shí)車(chē)在生產(chǎn)相關(guān)部件方面的成本。在前保險(xiǎn)杠中間位置，安裝有“解放JH6”的展示車(chē)牌，考慮到前面罩并沒(méi)有任何的標(biāo)識(shí)，在車(chē)牌位置上做出相關(guān)標(biāo)識(shí)是必須的。

車(chē)燈采用了類(lèi)似梯形的四邊形設(shè)計(jì)，也同樣是解放重卡的一個(gè)特征。燈腔內(nèi)分別是轉(zhuǎn)向燈和遠(yuǎn)近光燈，模型上各處車(chē)燈結(jié)構(gòu)的燈腔還原得較為細(xì)致，燈珠反光碗內(nèi)的細(xì)節(jié)也有一定程度表達(dá)；霧燈則與行車(chē)燈集合在一起，但由于模型上的結(jié)構(gòu)體積較小，還原得沒(méi)有前車(chē)燈那么細(xì)致。

掀起前面罩，駕駛室前部?jī)?nèi)結(jié)構(gòu)在細(xì)節(jié)和分色還原上做得比較好，整體使用了黑色啞光的油漆進(jìn)行噴涂，其余的結(jié)構(gòu)采用了與實(shí)車(chē)相應(yīng)結(jié)構(gòu)同樣的白色或銀色進(jìn)行噴涂。

駕駛室前面的兩側(cè)，各安裝了一處導(dǎo)流槽，而模型上的導(dǎo)流槽從結(jié)構(gòu)上看，應(yīng)該是直接在駕駛室外殼基礎(chǔ)上一同鑄造而成，而非獨(dú)立件，這導(dǎo)致了這個(gè)導(dǎo)流槽僅有基本的外形表達(dá)，而沒(méi)有實(shí)際的鏤空。

駕駛室側(cè)面的設(shè)計(jì)相對(duì)平淡，相比于前臉沒(méi)有過(guò)多的線(xiàn)條設(shè)計(jì)。同時(shí)模型上并沒(méi)有如實(shí)車(chē)一樣噴涂上“JH6”等的相關(guān)標(biāo)識(shí)，這也是這款早期版本的JH6重卡模型的最大特征，而后期的JH6重卡模型也都噴涂上了相關(guān)的標(biāo)識(shí)，側(cè)面的視覺(jué)效果也有明顯的不同。

側(cè)窗下沿的上揚(yáng)設(shè)計(jì)提升了側(cè)面的視覺(jué)效果，使得較為平淡的側(cè)面不那么樸素。不過(guò)模型上側(cè)窗的開(kāi)模精度有待提高，車(chē)門(mén)上的側(cè)窗和臥鋪窗有非常明顯的落差。

駕駛室側(cè)面下沿設(shè)計(jì)有輪拱，輪拱上安裝了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，輪拱的上部線(xiàn)條延伸自前保險(xiǎn)杠，但模型上部分結(jié)構(gòu)的精度同樣需要有提升。

后視鏡結(jié)構(gòu)上并沒(méi)有采用了整體式的結(jié)構(gòu)，而是與其他的解放重卡產(chǎn)品一樣使用了分體式設(shè)計(jì)，同樣的后視鏡能夠更好地降低生產(chǎn)成本，但分體式的后視鏡在風(fēng)阻降低的效果上效果一般。

模型的頂部遮陽(yáng)罩和側(cè)遮陽(yáng)罩與駕駛室之間有較為明顯的分界線(xiàn)，這是因?yàn)檎麄€(gè)遮陽(yáng)罩根據(jù)安裝位置分為了三大部分，并且使用了螺絲安裝在駕駛室上。如果買(mǎi)家有對(duì)模型的改裝需要，可以直接卸下導(dǎo)流罩。

導(dǎo)流罩后部，參照實(shí)車(chē)安裝了可進(jìn)行高度調(diào)節(jié)的導(dǎo)流罩支撐桿，當(dāng)然在模型上并沒(méi)有調(diào)節(jié)的效果，只是一個(gè)裝飾，但這樣的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)還原是很好的。

進(jìn)氣管道安裝在駕駛室副駕駛側(cè)的凹槽結(jié)構(gòu)內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)能夠減少進(jìn)氣管道對(duì)于駕駛室后部與上裝、掛車(chē)空間的侵入，也可以讓臥鋪區(qū)域設(shè)計(jì)得更寬大，提升司乘人員在車(chē)內(nèi)時(shí)的舒適性。

內(nèi)飾

打開(kāi)車(chē)門(mén)，模型在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上的還原1讓筆者個(gè)人感覺(jué)較為失望。車(chē)門(mén)內(nèi)飾襯板只有最基本的結(jié)構(gòu)表達(dá)，而儲(chǔ)物格區(qū)域鏤空、車(chē)窗升降按鈕等的一些細(xì)節(jié)都被忽略。分色的狀況也不容樂(lè)觀，只有車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)把手和扶手有少部分的銀色噴涂，效果很一般。

駕駛室登車(chē)踏板使用了三層的設(shè)計(jì)，三層登車(chē)踏板都有安裝獨(dú)立的防滑結(jié)構(gòu)，并且噴涂了銀色，視覺(jué)效果還不錯(cuò)。

駕駛室內(nèi)部的細(xì)節(jié)還原和分色狀況同樣不容樂(lè)觀，細(xì)節(jié)缺失后顯得做工很一般，無(wú)論是地板、油門(mén)剎車(chē)、換擋桿、甚至座椅結(jié)構(gòu)，都不夠精致。整個(gè)內(nèi)飾唯一能算得上精細(xì)的只有方向盤(pán)結(jié)構(gòu)。

駕駛室內(nèi)頂部，上臥鋪的結(jié)構(gòu)也確實(shí)了，只有一層下臥鋪被還原出來(lái)。

從副駕駛側(cè)看過(guò)去，駕駛室內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)拱包過(guò)高，與實(shí)車(chē)不符，實(shí)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)拱包只有10厘米以?xún)?nèi)的高度，但模型上看起來(lái)已經(jīng)和座椅的底座一致。

駕駛室頂部的置物箱有外部的線(xiàn)條還原，以及部分位置的鏤空，其余的都簡(jiǎn)單概括了，并且也沒(méi)有顏色分色。總而言之，這款模型的內(nèi)飾還原，完全不符合JH6重卡在解放重卡譜系里面的定位。

底盤(pán)

模型的發(fā)動(dòng)機(jī)細(xì)節(jié)還原，選用了一汽旗下的錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然模型發(fā)動(dòng)機(jī)上沒(méi)有任何的標(biāo)識(shí)，但發(fā)動(dòng)機(jī)大體都噴涂上了綠色，這也是錫柴慣用的噴涂顏色。

發(fā)動(dòng)機(jī)的大體外部結(jié)構(gòu)都有還原，并且做好了分色處理。當(dāng)然，小的軟管線(xiàn)沒(méi)有還原是可以理解的。但發(fā)動(dòng)機(jī)上面沒(méi)有進(jìn)行任何品牌標(biāo)識(shí)表達(dá)，有點(diǎn)匪夷所思。

駕駛室后支架很粗壯，不容易損壞，反而是掛車(chē)電氣管線(xiàn)的接頭質(zhì)量一般，出現(xiàn)了一定程度的脫落狀況。后支架上的操作臺(tái)照明燈沒(méi)有使用透明亞克力結(jié)構(gòu)還原，而是直接使用了銀色漆進(jìn)行噴涂。

底盤(pán)右側(cè)區(qū)域被整個(gè)油箱所占據(jù)，實(shí)車(chē)上油箱的容積應(yīng)為800升左右，占據(jù)完了整個(gè)底盤(pán)右側(cè)位置，也導(dǎo)致了空濾結(jié)構(gòu)只能安裝在油箱上面。

底盤(pán)左側(cè)的區(qū)域則安裝了較多的底盤(pán)附件，包括尾氣后處理系統(tǒng)、電池盒、尿素箱等結(jié)構(gòu)。同時(shí)，左側(cè)的導(dǎo)流板安裝了兩級(jí)的登車(chē)踏板，與駕駛室登車(chē)踏板一樣都采用了銀色的噴涂設(shè)計(jì)。

從底部看過(guò)去，大梁下方安裝了兩個(gè)儲(chǔ)氣罐結(jié)構(gòu)，算上隱藏在電池盒底下的兩個(gè)儲(chǔ)氣罐，整臺(tái)模型共還原了四個(gè)儲(chǔ)氣罐。另外儲(chǔ)氣罐使用了銀色油漆噴涂，意在表達(dá)實(shí)車(chē)的儲(chǔ)氣罐使用了鋁合金材質(zhì)。

后擋泥板使用了合金材質(zhì)，這是很少見(jiàn)的設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)絕大部分的卡車(chē)模型，都是使用塑料材質(zhì)制作后擋泥板。

車(chē)尾燈上方，后擋泥板有一定程度的延伸，用以保護(hù)車(chē)尾燈結(jié)構(gòu)。尾燈的還原細(xì)節(jié)一般，沒(méi)有明顯的燈腔內(nèi)還原，只在燈罩上使用了紅橙色進(jìn)行區(qū)分。大梁末端還安裝了與前保險(xiǎn)杠同樣的車(chē)牌，能夠在后方體現(xiàn)車(chē)輛型號(hào)。

后橋還原了板簧彈簧的細(xì)節(jié)，而并非最近比較常見(jiàn)的空氣彈簧懸架，不過(guò)穩(wěn)定桿使用了V型推桿結(jié)構(gòu)，較為細(xì)致。

這款JH6模型另外一個(gè)特點(diǎn)是，整車(chē)的輪轂使用了平口輪圈的設(shè)計(jì)，非常高大上，仿佛歐卡2游戲里的選配款。筆者非常喜歡這款模型的車(chē)橋細(xì)節(jié)，在模型改裝時(shí)筆者都會(huì)首先選擇這款模型的車(chē)橋。

后橋使用了一對(duì)彈簧進(jìn)行固定，所以彈性較好，能夠較好地體現(xiàn)實(shí)車(chē)的彈簧狀況。

后記

作為當(dāng)前青島解放在模型產(chǎn)品線(xiàn)上的旗艦（鷹途卡車(chē)的模型尚未推出），這款JH6模型在細(xì)節(jié)上并不精致，在進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)的改造之后，質(zhì)量上仍與友商的模型產(chǎn)品有一定差距，這也導(dǎo)致了青島解放在后來(lái)更換了模型代工廠，推出了細(xì)節(jié)上更精致的JH6模型，不過(guò)這個(gè)版本的JH6模型在停產(chǎn)之后，價(jià)格也有小幅上升，畢竟模型市場(chǎng)就是這樣，開(kāi)始稀有就會(huì)變珍貴。

后續(xù)筆者將會(huì)與大家評(píng)測(cè)其他版本的JH6模型，看看后續(xù)版本的模型在細(xì)節(jié)上，有沒(méi)有明顯的提升。

文圖：-GKCL1-