預(yù)算10萬出頭，買一臺用著省心，開著省錢的家用轎車，可能是很多消費(fèi)者最為實(shí)際的需求，畢竟要花小錢辦大事才是最為重要的。今天車叔為大家?guī)砹藘煽钅壳瓣P(guān)注度較高的合資緊湊型轎車，它們都配備有渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這兩款車的名字分別是現(xiàn)代伊蘭特和大眾朗逸。

2022款現(xiàn)代伊蘭特于今年1月份上市，新車全系共推出有9款配置，售價(jià)區(qū)間為9.98~14.18萬元。2022款大眾朗逸于去年10月份上市，新車共具有7款配置，售價(jià)區(qū)間為12.49~15.89萬元。

接下來車叔將重點(diǎn)選取現(xiàn)代伊蘭特頂配版本車型與指導(dǎo)價(jià)格為14.69萬元的2022款大眾朗逸1.4T舒享版進(jìn)行對比，兩者的價(jià)格相差不大，那么在此前提下，哪款車型的產(chǎn)品力更為突出呢？下面讓我們來了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

作為年度改款車型，現(xiàn)代伊蘭特相比老款車型在配置方面進(jìn)行了小幅度的調(diào)整，同時新增兩款黑騎士限量版車型。其中黑騎士版本主要針對外觀進(jìn)行升級，包括了增加太空灰和幻影黑兩種車身顏色，此外針對前進(jìn)氣格柵，輪圈，后保險(xiǎn)杠等部位也采用了黑化處理，以凸顯自身的身份。頂配的旗艦版本車型造型并未發(fā)生變化，由于中網(wǎng)位置偏低因此自帶低趴效果，參數(shù)化的寶石前進(jìn)氣格柵也帶來了拉伸感。

新款大眾朗逸與老款車型相比差別不大，都是比較經(jīng)典的大眾臉，其中該款車型前臉部分配備了扁平化的倒梯形進(jìn)氣格柵，左右兩側(cè)稍顯圓潤的前大燈組與中網(wǎng)融合，提升了前臉的視覺寬度。格柵中間位置配備有大燈，全新的扁平化標(biāo)識看上去也更加精致了一些。

車身尺寸方面，現(xiàn)代伊蘭特的具體長寬高分別為4680×1810×1415 mm，軸距為2720mm。該款車型的車身側(cè)面造型視覺重心較低，前懸短，軸距大，有利于車內(nèi)空間的布局，同時全新一代車型還優(yōu)化了車輛的前后配重。

大眾朗逸的具體長寬高分別為4670×1806×1474 mm，軸距為2688mm，在關(guān)鍵的車身長度和軸距方面稍有落后。該車的車身側(cè)面設(shè)計(jì)頗為流暢，上揚(yáng)式的腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈組處，搭配上整體的車身姿態(tài)，有著比較濃郁的運(yùn)動氣息體現(xiàn)出來。

現(xiàn)代伊蘭特的尾部設(shè)計(jì)層次感極強(qiáng)，而且單看造型的話，其設(shè)計(jì)難度也是很大的。首先該車的尾部線條運(yùn)用十分豐富，但沒有絲毫雜亂的感覺，重心突出，立體感極強(qiáng)，從尾部45度角觀察極為驚艷，其中貫穿式的尾燈組服務(wù)于整體，并且巧妙地與側(cè)身的棱線相交，這是它外觀設(shè)計(jì)的加分項(xiàng)。

大眾朗逸車尾部分的線條較為豐富，但是并不復(fù)雜，簡單直白的平直線條勾勒出不錯的層次感，左右兩側(cè)的尾燈組造型棱角分明，內(nèi)部折線狀的燈帶整齊排列，結(jié)構(gòu)頗為精致。后包圍結(jié)構(gòu)較為扁平化，遺憾的是兩個排氣管都是營造視覺效果的裝飾物，真正的排氣采用了隱藏式的設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

現(xiàn)代伊蘭特在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面比較強(qiáng)調(diào)環(huán)抱感，整個座艙有著明顯的層次遞進(jìn)關(guān)系，給人以年輕活躍的感覺。車內(nèi)中控臺上方以及門板內(nèi)側(cè)使用了大面積的軟性材質(zhì)包裹，手感較為優(yōu)異。同時頂配版本車型配備有64色氛圍燈和方向盤加熱等功能，在同級別車型中極為罕見。

大眾朗逸車內(nèi)中控臺采用對稱式的設(shè)計(jì)，整車依舊是沿襲了傳統(tǒng)的機(jī)械指針式儀表盤和三幅式多功能方向盤，全車標(biāo)配8英寸車載智能娛樂交互系統(tǒng)，功能方面支持了藍(lán)牙車載電話，語音識別控制等，滿足基礎(chǔ)的使用需求不成問題，但是相比伊蘭特還是缺少了衛(wèi)星導(dǎo)航，道路呼叫救援，手機(jī)互聯(lián)映射，車聯(lián)網(wǎng)等。

現(xiàn)代伊蘭特車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱等。該款車型的車內(nèi)前排座椅椅面較為寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，兩側(cè)護(hù)翼有著一定的突出，舒適性和包裹性都比較不錯。

大眾朗逸車內(nèi)座椅采用仿皮+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面僅支持手動調(diào)節(jié)，而且也沒有前排座椅加熱。新車前排座椅內(nèi)部填充物較為柔軟，坐墊長度優(yōu)異，可給予前排乘客良好的腿部承托。

現(xiàn)代伊蘭特后排座椅靠背和坐墊之間的傾斜角度比較合適，坐墊長度不錯，中間位置同樣比較柔軟，不過其地臺中央有著一定的凸起，中間乘客只能將雙腳放在地臺兩側(cè)，影響了乘坐的舒適性。

大眾朗逸車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排座椅靠背支持比例放倒，空間拓展性優(yōu)異，不過并未配備中央扶手，而且地臺的凸起幅度更高，舒適性表現(xiàn)欠佳。

動力系統(tǒng)

現(xiàn)代伊蘭特動力方面配備1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率140馬力，峰值扭矩211牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

大眾朗逸動力方面同樣配備1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的也是7速干式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

作為當(dāng)前合資緊湊型家用轎車領(lǐng)域的熱門選手，現(xiàn)代伊蘭特和大眾朗逸都具有不錯的實(shí)力，通過以上兩款車型的同價(jià)位對比我們可以看出，兩款車型的主要優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中現(xiàn)代伊蘭特具備更大的外部尺寸，更為全面的功能配置和更大的后排乘坐空間，而大眾朗逸的動力系統(tǒng)表現(xiàn)更好一些。從日常用車角度考量，伊蘭特的優(yōu)先級明顯要更高一些，因此在本輪對決中，車叔推薦的是現(xiàn)代伊蘭特。?