ASTM A182 Gr F22美標(biāo)珠光體型熱強(qiáng)鋼?

ASTM A182 Gr F22屬于美標(biāo)珠光體型熱強(qiáng)鋼，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：ASTM A182/A182M-2018

ASTM A182 Gr F22冷應(yīng)變塑性及可切削性均良好，焊接性尚可，用于制造蒸氣參數(shù)達(dá)510℃的主導(dǎo)管、管壁溫度達(dá)540℃的過(guò)熱管等，也可制作高溫下工作的各種彈性元件。

ASTM A182 Gr F22化學(xué)成分如下圖：

飛機(jī)的使用期限比較長(zhǎng)(現(xiàn)代旅客機(jī)可達(dá)15～20年)，必須考慮飛機(jī)結(jié)構(gòu)在重復(fù)受載下的疲勞損壞問(wèn)題。通常在受拉應(yīng)力大且存在應(yīng)力集中的部位，容易產(chǎn)生疲勞裂紋。機(jī)身增壓艙蒙皮在內(nèi)外壓差作用下經(jīng)常處于受拉伸狀態(tài)。

同時(shí)在座艙門(mén)窗和結(jié)構(gòu)連接接頭附近應(yīng)力集中比較嚴(yán)重，是最易產(chǎn)生疲勞裂紋的地方。為使飛機(jī)不因結(jié)構(gòu)疲勞而影響飛行安全，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)要注意使增壓艙蒙皮的張應(yīng)力不要過(guò)高。

在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中盡量避免應(yīng)力集中（例如采用膠接結(jié)構(gòu)可以減少鉚釘連接孔，減小應(yīng)力集中，且有利于保持增壓艙的密封性）。同時(shí)對(duì)關(guān)鍵部位采用多路傳力設(shè)計(jì)和阻止裂紋擴(kuò)展的措施。