奔馳E級的確是豪華中大型車的標(biāo)桿，即使全新一代車型的偽裝測試車已經(jīng)屢屢被拍到諜照，現(xiàn)款車型近一年時間依舊在國內(nèi)市場出售了超過12萬臺。而拉長時間來看，奔馳E級自1946年問世以來，在全球更是已累計交付超過1,600萬輛。

剛剛才進(jìn)行全球首發(fā)的全新奔馳E級，則迎合了當(dāng)前市場的需求，不僅讓豪華感進(jìn)一步升級，同時更側(cè)重智能化和動力的高效性。

從全新奔馳E級的外觀就能看到，短前懸、駕駛艙后移的經(jīng)典設(shè)計，讓人一眼就能區(qū)分全新奔馳E級豪華車的屬性。

而與時俱進(jìn)的不僅是源自S級車型的隱藏式車門把手，更不僅是低至0.23的整車風(fēng)阻系數(shù)，還有酷新能源車型的3D立體設(shè)計璀璨星環(huán)進(jìn)氣格柵造型，以及頗具時尚感的頭燈和尾燈。

全新奔馳E級的車身外觀長寬高尺寸已經(jīng)達(dá)到了4949/1880/1468mm，2961mm的軸距相比上一代車型增加了22mm，而在國產(chǎn)進(jìn)行加長之后，全新奔馳E級的車內(nèi)空間將更為充裕。

但全新奔馳E級的MBUX超級屏，以及率先搭載的第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)，才是變化最大的地方，甚至車內(nèi)的攝像頭還支持進(jìn)行視頻會議，使用場景非常豐富。

同時，全新奔馳E級的內(nèi)飾在皮革、金屬、木飾等多種材料之外，還使用了相當(dāng)比例的資源節(jié)約型材料，這些材料由回收物和可再生原材料制成，如內(nèi)飾采用的MICROCUT微纖維由47%的可回收材料制成，座椅內(nèi)襯由未染色的羊駝毛由可回收材料制成，座椅的填充泡沫則首次使用了經(jīng)過認(rèn)證的可再生原材料。

動力方面，全新奔馳E級的四缸發(fā)動機擁有150kW的最大馬力，匹配的ISG智能電機系統(tǒng)更有17kW以及205N?m最大扭矩，在啟動和加速的時候能幫大忙，與此同時，使用第四代插電式混合動力技術(shù)的全新奔馳E級也將推出。