曾經(jīng)有人說一個氣缸代表10個尊嚴(yán)，這么論的話，如今各種四缸車，很多車主也只有40個尊嚴(yán)。如今，有一個機會，只要8萬元，就能換取一臺6缸車，還是后驅(qū)的，這就是親切被大家稱之為“大后超”的豐田銳志。

稍微了解這款車的朋友都知道，國內(nèi)的銳志其實在日本本土叫做Mark X，這也使得國內(nèi)的很多用戶開啟了漫長的改裝之路。銳志這款車從05年在國內(nèi)上市，17年宣布車型停產(chǎn)，這幾年一共有過兩次改款，今天咱們就說最為經(jīng)典的第一代銳志。

第一代車型是05-09年，這款車型在上市之初，一直被算為豪華中型車，因為以當(dāng)時的價格，動力及配置來說，都能算上乘，現(xiàn)在人們親切的稱這款車為“姥姥銳”。

這款車的動力總成分為兩種，V6 2.5升自然吸氣和V6 3.0升自然吸氣兩種。前燈組的花生燈樣式是它的一大亮點，目前來看也不過時，這代車型在08年經(jīng)歷過一次小改款，主要更改了外觀樣式及安全性配置，比如：車側(cè)的轉(zhuǎn)向燈從翼子板上位移到后視鏡上，進氣格柵改變了樣式，2.5升的車型增加了改款前3.0升獨有的17寸輪圈，最重要的是全系配備了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

銳志車內(nèi)的豪華氛圍感營造的特別強，拋去門板上常規(guī)氛圍燈燈條，中控臺上擋把周邊的這個燈也會亮起，為數(shù)不多的車型會有這樣的設(shè)計，同時車輛還配備了與皇冠一樣的空氣進化器，原車DVD及大屏，后風(fēng)擋遮陽簾等。

這代車型有一款車型非常特別，它并沒有配備天窗，你是不是認(rèn)為沒有配備天窗就是低配車型，負(fù)責(zé)任的告訴你，并不是這樣的，這款車型叫做照明版，車頂上有一條長長的氛圍燈，在夜晚開著這臺車出門的話還別有一番風(fēng)味。

銳志雖然配備了6缸發(fā)動機以及采用了前置后驅(qū)的布局，看似很運動的它其實與運動非常不搭邊，你是不是不信？

首先它的方向盤就異常的大，說是陸巡的都有人信，二來方向盤圈數(shù)過多，銳志是一款駕駛和乘坐都很舒適的車，駕駛很愜意，人體工程學(xué)也不錯，座椅支撐性很好，這張座椅值得一說，不光配備了座椅加熱，它的腿托還是可以進行單獨調(diào)節(jié)的，在那個年代，這個配置，同級別的車型可沒有。

改款前的2.5升車型目前在二手車市場上的5萬多就能購買到，最大的缺點就是沒有裝配VSC，其余的并沒有什么缺點。

改款后的2.5L車型，價格則要提升到了7萬多，樣式更新，外觀顏值方面比之前車款提升了不少，最重要的是全系都配備了VSC，并且一部分車型是國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

物以稀為貴，說的就是銳志的3.0升車型，普遍上牌日期都是05、06年的車源，如果購買3.0升的話一定要擦亮眼睛，畢竟時間較長，小心為妙。

不管是2.5L車型還是3.0L車型，它們的后期保養(yǎng)成本都不貴，基礎(chǔ)小保養(yǎng)更換機油+機濾費用是498元，畢竟這也是一臺6缸車，這個價格也算不上很貴，畢竟這還是4S店的價格。

如今的運動中型車市場已經(jīng)不比當(dāng)年，渦輪增壓技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)越來越多，渦輪增壓的平順性，永遠(yuǎn)沒法與自吸相比，銳志從出現(xiàn)的那天起就在我們的潛意識里成為了一款標(biāo)準(zhǔn)的運動車型，殊不知它的運動與舒適結(jié)合的情況比較不錯，花僅僅6萬元能夠滿足更加多元化的需求，何樂而不為呢，更何況后輪驅(qū)動的魅力是無法取代的。