在大約二十年前，當時的烏克蘭幾乎喪失了全新坦克的研發(fā)能力，不過繼承自蘇聯(lián)時代的軍事工業(yè)仍然有一般小國難以企及的水平，加上國內庫存了大量坦克等原因，烏克蘭點亮了魔改坦克的技能，如T-64、T-72等坦克系列都被改出五花八門的裝備，BMPV-64重型裝甲運兵車就是其中一款。

BMPV-64是以T-64A主戰(zhàn)坦克為基礎進行改裝的，它是一種思路類似于以色列阿奇扎里特的改裝車，改裝后的整體效果還不錯。

設計師將坦克底盤調換了前后，也就是運兵車成了倒著駕駛的坦克底盤，這種設計的好處為乘員艙留出了更多的空間。動力為一臺700馬力的5TDF型柴油機，雖然力量不算強，但是更輕的整體重量保證了運兵車的機動性，并且具備將發(fā)動機替換為1000馬力的6TD柴油機的可能。行走裝置基本保留了T-64A的結構，不過主動輪變成了前置。

運兵車的裝甲防護很強，原本的坦克底盤尾部被改成了大傾斜角結構，正面裝甲的厚度可以抵擋105毫米線膛炮的攻擊，對運兵車來說非常不錯了，側甲能夠抵擋30毫米彈藥的攻擊，底盤能夠承受4千克反坦克地雷的沖擊，運兵車還能安裝爆炸反應裝甲和主動防御系統(tǒng)，進一步提升車輛的生存能力，整體防護水平和二代主戰(zhàn)坦克差不多。

車輛的前部是動力艙，其次是駕駛室，然后是相對寬敞的乘員艙，艙內最多可以乘坐12名士兵，分坐在艙內兩側的長凳，他們通過尾部的艙門出入，艙室兩側似乎沒有射擊孔和觀察孔，頂部也沒有緊急情況出入的艙門，這種設計不太符合實戰(zhàn)需求。

該車的武備較強，在乘員艙的頂部安裝了一座遙控炮塔，炮塔內安裝了一門30毫米機炮和一挺7.62毫米機槍，該炮塔也可以安裝其他型號的重機槍、榴彈發(fā)射器、煙霧彈發(fā)射器甚至是反坦克導彈等武器，這個可以根據(jù)客戶的需求進行改動。

運兵車的車組為3人，駕駛員和車長似乎位于前部位置，另一名車組在后部單獨操作遙控炮塔作戰(zhàn)。

與其他烏克蘭改裝車輛一樣，BMPV-64運兵車并沒有獲得量產出口，其他一些手中有T-64系列坦克的國家也沒有選擇烏克蘭的改裝項目，這其中的原因是多方面的，BNPV-64運兵車本身在設計上也有一些問題，除了我們前面提到的乘員艙不合理之外，以主戰(zhàn)坦克底盤為基礎改裝也增加了造價，不少潛在客戶不得不放棄。

BMPV-64重型運兵車重34.5噸，車長6.5米，寬3.3米，高1.95米，最大行駛速度60千米每小時，最大行程600千米，車組3人，最大運兵能力12人。