車評報(bào)告《車評社》

前言：要說近兩年新能源汽車的市場滲透率是真高，尤其是增程式車型，憑借可油可電，混動(dòng)模式下低油耗的特點(diǎn)，成功獲得不少追求實(shí)用性用戶的青睞。其中，有著長續(xù)航和豐富配置的哪吒S就是其中的佼佼者。

7月20日，2024款哪吒S正式上市發(fā)售，官方指導(dǎo)售價(jià)為15.98-26.98萬元。新車依然提供增程混動(dòng)和純電兩種動(dòng)力可選，并各自推出了3款車型，配備4種選裝包。作為年度改款車型，新車在配置與價(jià)格方面帶來了滿滿的驚喜。同時(shí)，通過車型名稱與具體配置的簡化，大家選購起來也更加清晰直觀。

要知道，哪吒S定位為中大型轎車，車身長度接近5米、軸距接近3米，相較比亞迪漢、嵐圖追光等競品，售價(jià)調(diào)整后，哪吒S不僅實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)和降維競爭，對整個(gè)20萬級以內(nèi)的轎車市場，也形成了極強(qiáng)的沖擊力。

新增200km純電續(xù)航版本，增程混動(dòng)拉近距離

具體來看，增程版新增了2款純電續(xù)航為200km的車型，通過換裝小容量電池來降低成本，從而進(jìn)一步降低了門檻。但就入門版，綜合工況續(xù)航1060km，最高時(shí)速185km/h，8.6s破百的性能表現(xiàn)來說，賬面從參數(shù)在增程動(dòng)力中，處于比較主流的水準(zhǔn)。

同時(shí)，各種續(xù)航層級均提供了標(biāo)準(zhǔn)版車型，進(jìn)一步下放了科技配置，并以1500元-15000元的四種選裝包，豐富了用戶的個(gè)性化需求，具體包括：帶有米其林輪胎的性能包，AR-HUD增強(qiáng)顯示的科技包，包含麂皮座椅、按摩、后排睡眠頭枕、環(huán)繞音響、麂皮絨內(nèi)飾等配置的科技包和哪吒S 650四驅(qū)版上可選的原廠剪刀門+碳纖維尾翼組成的酷選包。

我們可以簡單對比一下，16萬這個(gè)價(jià)位，往往匯集了合資燃油緊湊級頂配車型，哪吒S直接跨越了兩個(gè)級別，在尺寸、空間等方面均具有明顯優(yōu)勢。此外，作為一款新能源車，設(shè)計(jì)與科技配置的前瞻性和使用成本的優(yōu)勢，也是顯而易見的。今年的車圈真的太卷了，價(jià)格調(diào)整后的哪吒S堪稱“價(jià)值屠夫”。

當(dāng)然，針對差價(jià)來說，小編更推薦增程式1160版，售價(jià)18.98萬元，純電續(xù)航可達(dá)310km，百公里加速時(shí)間僅需6.9s，日常依靠純電行駛的便利性和動(dòng)力性能，要更加出色一些。

純電續(xù)航入門達(dá)715km，高階智駕上市即交付

在純電車型方面，哪吒S標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航可達(dá)715km，相比同價(jià)位的其他競品，在續(xù)航和級別上，同樣具有比較突出的優(yōu)勢。而中間的四驅(qū)版車型，純電續(xù)航為650km，3.9s即可破百，性能參數(shù)處于頂尖水準(zhǔn)。頂配車型還增加了激光雷達(dá)。

值得注意的是，除了入門版車型，哪吒S均配備了了NETA PILOT 2.5高階智能輔助駕駛，并表示：上市即交付，擁有兩顆地平線征程3芯片，配備5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)以及5個(gè)高性能攝像頭，實(shí)現(xiàn)了整車360°感知的全覆蓋，進(jìn)一步體現(xiàn)了“科技平權(quán)”的企業(yè)價(jià)值理念。

具體功能包括：智能巡航輔助、前碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、并線輔助、自動(dòng)泊車輔助、一鍵遙控泊車、原路返回輔助等功能。此外，系統(tǒng)還配備了撥桿變道功能，打開轉(zhuǎn)向燈之后，如果滿足變道條件，系統(tǒng)會(huì)顯示藍(lán)色變道動(dòng)態(tài)效果，隨即車輛會(huì)自主完成變道，達(dá)到L2+級水準(zhǔn)。

在智能座艙方面，新車依然提供了17.6英寸超薄2.5K中控屏、12.3英寸副駕專屬影音屏、抬頭顯示、人臉識別，與12揚(yáng)聲器環(huán)繞音響搭配，并擁有手機(jī)無線充電、1.9㎡全景隔熱天幕和高通驍龍8155高性能車規(guī)級芯片。

車評報(bào)告

高價(jià)值是哪吒S最突出的特點(diǎn)，通過新增車型進(jìn)一步釋放了價(jià)格門檻，并保持了高階智駕輔助與智能座艙的頂尖水準(zhǔn)。在同價(jià)位，動(dòng)力、級別、空間和配置，均具備著全面的競爭實(shí)力，或?qū)⒏膶懼写笮娃I車市場的新格局。