開始時對于坦克的定位那就是陸地上的巡洋艦，體積大火力猛，這定位讓坦克早期發(fā)展中走出了幾個奇葩型號，看似威猛卻就是樣子貨，下面小編來介紹一款吧！（營銷號式開頭，不要在意??）那營銷號開頭是真的只要把部分段落一換那就是又一篇。

1930年，蘇聯(lián)同時研制兩種多炮塔重型坦克。伏羅希洛夫工廠與列寧格勒工廠兩家都各接一個任務，在列寧格勒工廠內(nèi)蘇德兩國專家設計了TG重型坦克，計劃裝備1門37毫米炮、1門76毫米炮和5挺機槍。1931年，TG坦克接受了測試，蘇聯(lián)軍方對于TG坦克性能很滿意，就是這1500000盧布的造價讓人有點不能接受。再后面德國設計師被國內(nèi)命令回國TG坦克的研制也就耽擱下來。

不過1932年蘇聯(lián)設計團隊又在TG坦克的基礎(chǔ)上開發(fā)出兩種新坦克，一種是多炮塔的輕型坦克，另一個就是比TG坦克進一步加強和放大的重型坦克，安裝一門76.2毫米火炮、兩門45毫米加農(nóng)炮、兩挺7.62毫米機槍。后面這個型號就是T—35坦克。

吸取了前面TG坦克的耗錢問題，這次就盡量采取現(xiàn)有成熟技術(shù)來減小難度，將價格壓縮到了TG坦克造價的三分之一。1936年，T-35重型坦克開始在蘇聯(lián)紅軍中列裝。

T—35重坦上共有5個炮塔，主炮塔布置在位于中央的最上層，安裝一門76.2毫米炮和一挺7.62毫米機槍。兩個炮塔安裝45毫米炮，還有兩個機槍塔安裝7.62毫米機槍，這數(shù)據(jù)火力一看就是猛！

采用機械式傳動，安裝一臺M-17M型航空水冷汽油機在坦克后部，采用平衡式懸掛裝置和小節(jié)距履帶，其獨立懸吊式減震系統(tǒng)由多組螺旋彈簧和半充氣輪胎組成。坦克履帶的設計十分新穎，原材料經(jīng)過沖壓處理，具有較強的抗爆破能力。每個負重輪都安裝有剎車裝置，以備履帶斷裂后能緊急剎車。

車體全長9.72米，寬3.2米，高3.43米。坦克戰(zhàn)斗全重50噸，最大公路速度每小時30千米的，越野最大速度則為每小時19千米。

雖然叫作重型坦克數(shù)據(jù)上火力看起來還猛地一批，但是防御性能有些配不上號，車體裝甲最厚部分只有30毫米，炮塔裝甲厚度也只有20毫米，全車裝甲最薄的地方更是只有10毫米。這個防御性能跟一些輕性坦克都不相上下。

蘇軍也覺到這防御性能也太慘了，好歹是定位成重坦的，所以將前裝甲厚度增加至50毫米，在側(cè)面裝甲裙板加厚10毫米。

1938年底，T-35重型坦克再次進行大規(guī)模改造，所有炮塔從車身中部移至后部，懸掛裝置也得到加固；坦克正面裝甲厚度提高到70毫米，小炮塔裝甲厚度為25毫米；不過這些防御上的增加是犧牲了機動性換來的。當初蘇聯(lián)高層還對于多炮塔坦克重視，但是后面發(fā)現(xiàn)這東西也就看起來猛而已了。

后面1941年夏季T—35投入戰(zhàn)場投入進衛(wèi)國戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)場上它這龐大的身軀與數(shù)量眾多的炮塔著實嚇到了一些德國士兵，如果是見識過自家T39重坦的德國士兵那估計知道這東西就是看起來威猛而已。

戰(zhàn)場上的表現(xiàn)也是一言難盡，大量的T—35沒讓德國人摧毀卻是因為機械故障或者翻到路外動彈不得而被遺棄，這些故障中的大部分又是出在傳動系統(tǒng)。

龐大的身軀，緩慢的速度，薄弱的裝甲，這些因素加一起，這就是場上最靚的仔！的確十分靚仔，就這不打你打誰？個兒大慢不說，還不抗揍。最終就是在戰(zhàn)場上險些全送完，剩余的T—35被送回后方訓練用。