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作者：張久英

城鎮(zhèn)化的發(fā)展既有效改變了農鎮(zhèn)發(fā)展格局，促進了區(qū)域經濟、人口和公共服務中心的快速形成，同時也極大程度帶動了物流行業(yè)的發(fā)展，進而拓展了城配運輸場景和區(qū)域。當然，隨之而來的全新需求和痛點也逐漸顯現。其中，如何疏通“最后一公里”就成了行業(yè)普遍關注的焦點。

以實際需求為導向，才能發(fā)現新市場；以技術創(chuàng)新為驅動，才能達成行業(yè)領先。前不久，北汽雷馳新能源MINI卡下線發(fā)布就是對市場需求的積極響應，也是對新能源技術的創(chuàng)新探索。

亟須正視的是，目前在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村，包括大規(guī)模園區(qū)、批發(fā)市場等環(huán)境，物流未端的短途運力還充斥著大量低速三輪和農用車輛。大量不規(guī)范車輛充斥市場，不僅導致秩序混亂、監(jiān)管無序，還存在著極大的安全隱患。北汽雷馳新能源MINI卡正是針對此間諸多亂象，為規(guī)范而生，率先推出的行業(yè)新產品，同時也是為了引領城配物流新能源化轉型發(fā)展的新物種。

外觀靈動+科技感十足 塑造MINI卡時代新形象

MINI卡，是MINItruck，即微型卡車，根據我國機動車規(guī)范，微型卡車的車長小于等于3.5m，總質量小于等于1800kg。目前行業(yè)內此類產品以燃油動力車型為主，北汽雷馳新能源MINI卡的誕生，極大推動了我國微型貨車的新能源化發(fā)展。

外觀造型方面，北汽雷馳新能源MINI卡前臉采用了分體式設計，駕駛室上半部分、側圍、A柱，還有駕駛室框架均為高碳鋼材料，格柵部分具有吸能緩沖的功能，整體設計在實用的基礎上更兼顧了安全性需求；前照大燈與轉向燈采用了集成設計，整體形象科技感十足，且不失可愛靈動。

非承載式車身+大容積貨廂 成就效能運輸

作為生產資料，北汽雷馳新能源MINI卡在研發(fā)中首先考慮的是如何強化貨車功能屬性，因此采用了更適合貨車的非承載式車身和高強度鋼車身骨架。產品可選裝1.8米和2.1米兩種規(guī)格的車箱，軸距分別為2200/2450mm。其中，廂車容積可以做到3.6立方米。

車輛前橋為麥孚遜懸架，后橋部分采用液壓減震+漸變式高強度板簧懸架，在兼顧空載駕乘舒適性的同時，還保證了車輛具有足夠的承載能力。

三電系統(tǒng)高性能高品質 保障經濟、安全運營

對于新能源產品，尤其是純電動車輛，三電系統(tǒng)決定了整車的性能和品質。北汽雷馳新能源MINI卡匹配頭部電池品牌的高品質磷酸鐵鋰電池，匹配12.3kWh和15.1kWh兩種規(guī)格電量，防塵防水達到IP67級；電機峰值功率30kW，加上驅動橋集成設計，動力性能更強。

實測數據顯示，12.3kWh電量續(xù)航超過120公里，15.1kWh電量續(xù)航超過140公里，無論是對個體運營，還是車隊運營，均能極大程度節(jié)省成本支出，實現經濟環(huán)保的綠色運輸。

雙人駕乘 MINI大空間 微貨內飾也升級

與一般卡友們接觸的微貨不同，北汽雷馳新能源MINI卡的內飾絕不將就。

滿足雙人駕乘的駕駛室空間內，無論操控、轉身，還是兩個人的交流都不會有妨礙；中控儀表和大屏采用集成設計，既有必要的行車數據和電量顯示，還可以接入電話、娛樂等功能。

符合人體工程的座椅設計舒適感十足。此外，還標配中控門鎖、遙控鑰匙、電動車窗、冷暖空調、大屏倒車影像、USB充電接口、手機支架等等，可謂是相當豐富。

試駕感受

北汽雷馳新能源MINI卡設計時速超過70公里，無級變速操控相比油車更為簡便，行駛中隨著速度提升，D型方向盤從輕便到沉穩(wěn)，傳遞出強烈的安全感；C-EPS電動助力+回位轉向，則保證了靈活駕駛。

在30kW功率電機的保障下，車輛起步加速性能響應非常迅速，動力輸出強勁、持久。特別是在經過25%坡時，上坡路段動力沒有明顯遲滯衰減，下坡路段在逐漸松開電門后，車輛保持勻速行駛，并有電能回收。另外，通過扭曲路、井蓋路、碎石路段時，車身穩(wěn)定性極強。

制動性能方面，北汽雷馳新能源MINI卡采用前盤后鼓的剎車系統(tǒng)，帶有ABS和EBD制動力分配，緊急剎車表現線性且及時。

對于純電動車輛，廣大卡友不僅關注其實用性，更關注其安全性，北汽雷馳新能源MINI卡三電系統(tǒng)采用安全保護布局設計，整車驗證環(huán)節(jié)通過了國家碰撞、鹽霧、雨淋等試驗，還經過了從漠河到火焰山，歷經零下30度至47度累計超10萬公里的全地形路段測試，安全無憂有保障。

高效能、低成本、安全還舒適，北汽雷馳新能源MINI卡在為城配“最后一公里”提供最優(yōu)解決方案的同時，勢必引領行業(yè)技術創(chuàng)新。據悉，除了新能源MINI卡系列產品，北汽雷馳正在加快產品研發(fā)，致力于成為“城市新能源物流車領跑者”，構建物流新生態(tài)。