12月18日，2021蔚來日在蘇州舉行。在這一年一度的重大盛事里，蔚來發(fā)布了很多信息。@不看車 整理了自認為比較重要的，跟大家分享一下。

1、2022年，蔚來的產(chǎn)品與全體系服務，將在德國、荷蘭、瑞典、丹麥正式落地。2025年，計劃為超過25個國家和地區(qū)的用戶提供服務。國際蔚，很快就成型了！

2、蔚來ET7，將于1月20日開啟鎖單，3月28日開啟交付。

3、蔚來ET5正式發(fā)布，預計明年9月開始交付?？催@小眼睛，總設計師應該是沒少看脫口秀大會，覺得最新的流行趨勢是小眼睛。除了小眼睛還是短屁股，反正@不看車 是愛不起來。

盡管顏值一般，但配置還可以。ET5標配雙電機四驅，百公里加速4.3秒，最長續(xù)航超1000公里。至于各種軟硬件，那肯定都是最新的產(chǎn)品，不然也就不能叫新車了，對吧？

至于價格嘛，75度電（CLTC續(xù)航550公里）32.8萬元起售、100度電（CLTC續(xù)航700公里）38.6萬起售、150度電（CLTC續(xù)航1000公里）。很好的定價，直接搶寶馬、奔馳、奧迪的核心用戶群，大戰(zhàn)開始！價位和@不看車 此前猜測差不多，畢竟價格低了就不符合蔚來的豪華品牌定位了。

值得說一下的是，后驅特斯拉Model 3，CLTC續(xù)航里程556公里，起售價只要255652元。75度電蔚來ET5，相同的續(xù)航，貴了6萬多。100度電蔚來ET5也比高性能特斯拉Model 3（33.99萬元）貴不少，續(xù)航只多25公里，但提速卻要慢不少。當然了，續(xù)航只是電動汽車的一個要素，其他配置也很重要。你們說啥都對，不抬杠。

綜合來看，在電動汽車最重要的續(xù)航、提速、超充網(wǎng)絡、自動駕駛方面，蔚來ET5和特斯拉Model 3比，并無明顯優(yōu)勢，想搶特斯拉準車主應該比較難。但是要搶BBA的應該很容易，畢竟差異化十分明顯嘛！

最后，再說一句，車主拍宣傳片、車主上臺表演，蔚來真是把對用戶的利用開發(fā)到極致了！