4月29日晚間，樂(lè)視網(wǎng)的一則公告，讓銷(xiāo)聲匿跡已久的賈躍亭又回到了公眾視線。根據(jù)公告，樂(lè)視網(wǎng)及第一大股東賈躍亭分別收到中國(guó)證券監(jiān)督管理委員會(huì)的《調(diào)查通知書(shū)》，因公司及賈躍亭涉嫌信息披露違法違規(guī)等行為，根據(jù)《中華人民共和國(guó)證券法》的有關(guān)規(guī)定，決定對(duì)公司及賈躍亭立案調(diào)查。

賈躍亭的輝煌時(shí)刻，來(lái)自樂(lè)視網(wǎng)；背井離鄉(xiāng)，也來(lái)自樂(lè)視網(wǎng)。9年前上市，一度成為創(chuàng)業(yè)板“一哥”的樂(lè)視網(wǎng)最終走到了離場(chǎng)時(shí)刻。從一家視頻網(wǎng)站開(kāi)始，賈躍亭呼吁大家和他一起“為夢(mèng)想窒息”，因此進(jìn)入了一個(gè)又一個(gè)燒錢(qián)的行業(yè)，最終導(dǎo)致樂(lè)視的資金鏈斷裂。

在樂(lè)視和了一灘稀泥的賈躍亭，遠(yuǎn)走美利堅(jiān)，搖身一變成為了美國(guó)造車(chē)新勢(shì)力FF的創(chuàng)始人，賈老板的夢(mèng)想，依舊在窒息。從2017年1月FF在拉斯維加斯正式發(fā)布量產(chǎn)車(chē)型FF91算起，至今已經(jīng)超過(guò)兩年時(shí)間，量產(chǎn)交付的消息卻一直遙遙無(wú)期。

賈老板看起來(lái)似乎一點(diǎn)也不著急，既沒(méi)有去工廠親自擰螺絲，也沒(méi)有在工廠打地鋪。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的蔚來(lái)、威馬、小鵬等一眾造車(chē)新勢(shì)力，卻在為及時(shí)交付新車(chē)而忙的焦頭爛額。

雖然FF“只聽(tīng)打雷不見(jiàn)下雨”，錢(qián)卻一分沒(méi)有少花。

2017年12月13日，法拉第未來(lái)公司宣布完成10 億美元A輪融資。

2018年2月14日，在法拉第未來(lái)供應(yīng)商峰會(huì)上，賈躍亭透露法拉第未來(lái)獲得了15億美元的融資。

2018年6月25日，恒大集團(tuán)以67.46億港元（約8.6億美元）收購(gòu)FF合資伙伴香港時(shí)穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權(quán)，成為公司第一大股東。

2018年6月25日，F(xiàn)aradayFuture（法拉第未來(lái)）官方宣布，正式通過(guò)美國(guó)政府CFIUS審批，完成20億美元首輪融資。

2019年3月25日上午，F(xiàn)F發(fā)表公告稱，將與朱駿旗下互聯(lián)網(wǎng)游戲公司第九城市設(shè)立合資公司，九城會(huì)向合資公司注資最高6億美元。

2019年4月30日，F(xiàn)araday Future（簡(jiǎn)稱FF）宣布獲得了一筆高達(dá)2.25億美元的債權(quán)及信托融資。

前前后后，賈躍亭的FF共獲得高達(dá)61.85億美元的投資，即便付出了如此高昂的代價(jià)，投資人也沒(méi)能看見(jiàn)FF91量產(chǎn)交付的希望。對(duì)比之下，國(guó)內(nèi)的一眾造車(chē)新勢(shì)力簡(jiǎn)直就是“業(yè)界良心”。

以截至2018年12月31日，累計(jì)交付11,348輛ES8的蔚來(lái)為例，2016年及2017年兩年，經(jīng)過(guò)六輪融資的蔚來(lái)，也不過(guò)拿到了區(qū)區(qū)21.53億美元，還不及FF的一半，F(xiàn)F就像是一個(gè)深不見(jiàn)底的無(wú)底洞，讓那些抱有幻想的投資者血本無(wú)歸。

此次被證監(jiān)會(huì)立案調(diào)查，賈躍亭究竟能不能被強(qiáng)制回國(guó)？答案依舊是否定的。即便中國(guó)證監(jiān)會(huì)近年和全球60多個(gè)主要國(guó)家和地區(qū)的證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)都簽有備忘錄，可以通過(guò)國(guó)際協(xié)查尋求這些監(jiān)管機(jī)構(gòu)的幫助，但很多人包括律師都認(rèn)為，只要賈躍亭拒不回國(guó)，誰(shuí)都拿他沒(méi)有辦法。

根據(jù)《最高人民法院關(guān)于公布失信被執(zhí)行人名單信息的若干規(guī)定》，賈躍亭一旦回國(guó)，失信被執(zhí)行人高消費(fèi)將被限制，比如乘坐飛機(jī)、在星級(jí)以上賓館等場(chǎng)所進(jìn)行高消費(fèi)、購(gòu)買(mǎi)不動(dòng)產(chǎn)、租賃高檔寫(xiě)字樓等，其子女也不可以就讀高收費(fèi)私立學(xué)校。

賈躍亭在2017年11月份接受采訪時(shí)也直言：“債務(wù)糾紛會(huì)涉及到我，可能會(huì)對(duì)我產(chǎn)生限制出境和高消費(fèi)的影響。一旦回國(guó)之后又來(lái)不了美國(guó)，F(xiàn)F的融資就沒(méi)戲了，就垮了?！钡聦?shí)上，賈老板關(guān)心的真的是所謂的“汽車(chē)事業(yè)”嗎？

電動(dòng)汽車(chē)的出現(xiàn)，讓“造車(chē)”的門(mén)檻進(jìn)一步降低，只要有了資本的提攜，談妥供應(yīng)鏈就可以拿出有模有樣的電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)資本來(lái)說(shuō)，這只是又一個(gè)“撿錢(qián)”的機(jī)會(huì)，只是撿錢(qián)也要雇對(duì)“勞工”，諸如FF和賈老板這樣的公司以及個(gè)人，投資者花再多的錢(qián)也只能是泥牛入海。

遠(yuǎn)在美國(guó)的賈躍亭，回國(guó)永遠(yuǎn)都是“下周”，可這個(gè)“下周”卻不知道是哪一年的“下周”。也許，賈躍亭涉足電動(dòng)汽車(chē)的初衷就不是為了什么“夢(mèng)想”，只是為了拿一頁(yè)頁(yè)精美的PPT為自己謀取私利，畢竟，造車(chē)要花多少錢(qián)，投資人心里也沒(méi)有底，這樣想來(lái)，F(xiàn)F91遲遲不見(jiàn)交付，也就“合情合理”了。

你可能還想看：

上汽斯柯達(dá)，實(shí)在“不簡(jiǎn)單”！

丑聞不斷，蔚來(lái)正一步步將自己推向深淵

汽車(chē)“毒內(nèi)飾”，到底“毒”了誰(shuí)？

優(yōu)信平臺(tái)買(mǎi)寶馬，套路一環(huán)扣一環(huán)

汽車(chē)內(nèi)飾的“病”，何時(shí)才能治好？

中保研第二批碰撞測(cè)試結(jié)果：自主品牌竟未全軍覆沒(méi)，讓人欣慰

【車(chē)神拙見(jiàn)】日系車(chē)不如美系、德系安全？中保研第二批碰撞測(cè)試結(jié)果打了誰(shuí)的臉？

車(chē)馳神往——給你最喜歡的汽車(chē)文化

我們?cè)谶@

汽車(chē)頭條 |今日頭條 | 一點(diǎn)資訊| 微博 | 企鵝號(hào) | 搜狐號(hào) |

網(wǎng)易號(hào) | 車(chē)家號(hào) | 大魚(yú)號(hào) |Bilibili|喜馬拉雅|抖音