- 韓泰輪胎從下賽季（2022/23）開(kāi)始成為電動(dòng)方程式（Formula E）的獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商

- 韓泰為第三代賽車（Gen3）新開(kāi)發(fā)了iON賽車輪胎，該輪胎使用了約30%的可持續(xù)材料

2022年9月27日，韓泰輪胎與ABB國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式（Formula E）世界錦標(biāo)賽在奧地利的施華洛世奇水晶世界舉行活動(dòng)，慶祝韓泰輪胎從下賽季開(kāi)始成為電動(dòng)方程式的獨(dú)家技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商。在活動(dòng)上，韓泰展示了為電動(dòng)車方程式第三代賽車（Gen3）開(kāi)發(fā)的韓泰iON賽車輪胎。

合影(從左向右)：韓泰輪胎總裁兼首席執(zhí)行官李秀日，韓泰集團(tuán)董事長(zhǎng)趙顯范，電動(dòng)方程式董事長(zhǎng)Alejandro Agag，電動(dòng)方程式首席執(zhí)行官Jamie Reigle

韓泰與電動(dòng)車方程式密切合作，為第三代賽車（Gen3）開(kāi)發(fā)了新輪胎。新輪胎使用了約30%的可持續(xù)材料，在不影響賽車性能的前提下，充分滿足電動(dòng)方程式對(duì)于可持續(xù)性的要求。新輪胎的耐久性也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。為了進(jìn)一步節(jié)省資源，韓泰的電動(dòng)車方程式團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)一種可在干濕地兩種條件下使用的輪胎版本。而且，在每一個(gè)比賽結(jié)束后，韓泰將會(huì)完全回收每一套輪胎，以確保電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽盡可能環(huán)?？沙掷m(xù)。

使用Gen3賽車的首場(chǎng)比賽將于2023年1月14日在墨西哥城E-Prix賽道舉行，關(guān)于韓泰輪胎與電動(dòng)車方程式合作的更多信息，可以在新創(chuàng)建的韓泰賽車運(yùn)動(dòng)網(wǎng)站找到。

韓泰輪胎總裁兼首席執(zhí)行官李秀日表示:“電動(dòng)方程式是世界上以先進(jìn)和可持續(xù)著稱的賽車運(yùn)動(dòng)，韓泰確定從2022/23賽季開(kāi)始成為賽事的技術(shù)合作伙伴和輪胎供應(yīng)商。韓泰輪胎的品牌理念和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，與電動(dòng)車方程式的精神和DNA非常契合，我們將共同影響和推動(dòng)現(xiàn)代賽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。”

電動(dòng)方程式首席執(zhí)行官Jamie Reigle表示:“對(duì)于韓泰輪胎加入電動(dòng)方程式，我們感到非常高興。我們很自豪能與一家高度重視賽車輪胎的全球知名輪胎制造商合作。韓泰擁有在世界各地的賽道上與眾多車隊(duì)合作的豐富經(jīng)驗(yàn)，其開(kāi)拓創(chuàng)新性和對(duì)可持續(xù)發(fā)展的承諾，使其成為電動(dòng)車方程式和Gen3賽車的好搭檔。”

韓泰輪胎把在開(kāi)發(fā)電動(dòng)方程式賽車輪胎中取得的技術(shù)成果和的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于民用輪胎，將會(huì)讓廣大電動(dòng)車消費(fèi)者受益。韓泰輪胎已經(jīng)推出了電動(dòng)車專用輪胎iON系列，為高端電動(dòng)汽車提供了優(yōu)秀的輪胎選擇。韓泰iON輪胎擁有諸多優(yōu)點(diǎn)，更低的滾動(dòng)阻力讓車輛充一次電可以行駛更多里程，高牽引力充分發(fā)揮電動(dòng)汽車的性能，即使在潮濕道路上也保持著優(yōu)秀的制動(dòng)效率，以及高水平的耐久性，這些特性高度契合了電動(dòng)汽車對(duì)輪胎的需求。