對(duì)于家庭用戶，他們買車所追求的東西，其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比廠家想象的要簡(jiǎn)單很多，在可以接受的預(yù)算范圍之內(nèi)，只要空間動(dòng)力一切夠用，產(chǎn)品足夠的靠譜，就完全滿足他們的要求。至于一些所謂“高精尖”的智能配置，對(duì)他們來說也并非必需品，把錢花到自己覺得更合理的地方上不是更好嗎？

新捷達(dá)VS5

所以，像新捷達(dá)VS5這種簡(jiǎn)單而樸實(shí)的產(chǎn)品，直到今天依然受歡迎。無他，就因?yàn)榭孔V！買一輛車，該干什么就干什么，把車當(dāng)作科技消費(fèi)品來玩，著實(shí)沒必要，新捷達(dá)VS5的車主們，很多人或許都持有這樣的想法。

新捷達(dá)VS5

指導(dǎo)價(jià)：8.68-11.58萬元

車型級(jí)別：緊湊型SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.4T L4

變速箱：5MT/6AT

最大馬力：150匹

峰值扭矩：250?！っ?/p>

車型亮點(diǎn)：底盤有德味，居家適用

實(shí)拍車型：2022款 280TSI 自動(dòng)高光悅享型（指導(dǎo)價(jià)：10.68萬元）

樸實(shí)，也是一種優(yōu)點(diǎn)

樸實(shí)，并不代表要放棄顏值，新捷達(dá)VS5雖然不是那種造型特別張揚(yáng)的車，但前臉設(shè)計(jì)還是頗有動(dòng)感。尤其我們這次體驗(yàn)的高光版車型，細(xì)節(jié)裝飾做了很多“黑化”的處理，讓這老實(shí)巴交的造型多了幾分潮范。

新捷達(dá)VS5

新捷達(dá)VS5

敲打著新捷達(dá)VS5的內(nèi)飾，一定有人會(huì)吐槽它使用了大量硬塑料，但用了軟質(zhì)材料就代表高級(jí)了嗎？還真不一定，這些年我看到很多用力過度的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，視覺上還未必有新捷達(dá)VS5這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)來得順眼。關(guān)鍵是它的細(xì)節(jié)還能做得很工整，這也為車主們帶來更多的好感。

新捷達(dá)VS5內(nèi)飾

新捷達(dá)VS5的車機(jī)系統(tǒng)也簡(jiǎn)化到極致，大部分的娛樂、導(dǎo)航等功能都需要通過與手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)投屏實(shí)現(xiàn)。假如對(duì)智能化功能有需求的話，還可以自行在網(wǎng)上購(gòu)買換裝專車專用的車機(jī)系統(tǒng)，使用體驗(yàn)往往不比原廠車機(jī)差，很多車主其實(shí)也很喜歡這么做。

新捷達(dá)VS5車機(jī)系統(tǒng)

從尺寸來說，新捷達(dá)VS5屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，到這個(gè)級(jí)別，基本上不會(huì)有人抱怨空間不夠用的了，特別是后備箱，雖然不是那種超大的類型，但空間也相當(dāng)可觀，日常使用也足夠的方便。

新捷達(dá)VS5后排空間

新捷達(dá)VS5后備箱

樸實(shí)的新捷達(dá)VS5，本身亮點(diǎn)并不算很多，但在駕駛感方面，它有很多日韓系車所不具備的優(yōu)勢(shì)。作為一款基于大眾MQB A1平臺(tái)打造的車型，新捷達(dá)VS5所保留的“德味”，也成為這款車受歡迎的原因之一。

新捷達(dá)VS5

有些車，真的要跑起來才知道錢花到哪里去！新捷達(dá)VS5的底盤總體強(qiáng)調(diào)一個(gè)“穩(wěn)”字，跑在爛路上的那種安定舒適感，以及高速公路上的那種從容感，感覺這輛車已經(jīng)值回了票價(jià)。別總是說認(rèn)為一般人感受不出來，其實(shí)只要選車的時(shí)候稍微開一開，憑借短時(shí)間的身體記憶，還是能感覺出不一樣的地方。

新捷達(dá)VS5

新捷達(dá)VS5底盤

當(dāng)然，新捷達(dá)VS5并不算是一款駕控表現(xiàn)十分突出的車，輕盈中透著電子味的轉(zhuǎn)向，并不會(huì)帶來很強(qiáng)的駕駛樂趣。不過，新捷達(dá)VS5開起來比一般家用車有信心一些。

新捷達(dá)VS5方向盤

什么叫做信心？轉(zhuǎn)彎時(shí)不會(huì)有即將翻車一樣的側(cè)傾，高速行駛不需要頻繁來回調(diào)整方向盤才能保持車道居中，做好這些就已經(jīng)讓人有足夠的信心。為什么有人認(rèn)為德系車好，就是因?yàn)檫@些細(xì)節(jié)上的體驗(yàn)給人留下了不錯(cuò)的印象。

新捷達(dá)VS5

新捷達(dá)VS5同樣搭載大眾最聞名的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不過它匹配了一臺(tái)6AT變速箱，動(dòng)力輸出響應(yīng)速度雖然沒有大眾車型那么的靈敏，加速也不會(huì)很猛，但總體足夠應(yīng)付日常使用，堵車時(shí)也不怕反應(yīng)慢半拍而被旁邊的車加塞，高速超車也不會(huì)太費(fèi)勁。

新捷達(dá)VS5發(fā)動(dòng)機(jī)

新捷達(dá)VS5擋桿

最后

有人說，新捷達(dá)VS5是汽車界的諾基亞，但事實(shí)上，新捷達(dá)VS5活得比諾基亞滋潤(rùn)得多，因?yàn)槠囈廊皇枪δ苁置鞔_的產(chǎn)品，再先進(jìn)的智能化技術(shù)，也無法取代它作為交通工具的本質(zhì)需求，這與手機(jī)的差別還是很大的。

新捷達(dá)VS5

類似與新捷達(dá)VS5這種比較樸實(shí)的車型，通常比較符合一些對(duì)用車需求比較傳統(tǒng)的用戶，他們不需要多么先進(jìn)的技術(shù)，而是更講求皮實(shí)耐用。捷達(dá)如今從一款車型衍變成為一個(gè)品牌，正是因?yàn)橛羞@么一種獨(dú)特的用戶需求，才會(huì)發(fā)展到今天，而且這種用戶需求未來還會(huì)長(zhǎng)期存在。