別唱衰燃油車!這10臺(tái)“老車”銷量依舊堅(jiān)挺,月銷保底過萬
隨著新能源車型的逐漸普及,燃油車的優(yōu)惠幅度也只能一再加碼,讓猶豫中的消費(fèi)者們趕緊上車。當(dāng)然,在充電設(shè)施不夠完善的3、4、5線城市,或是沒有固定車位的老舊城區(qū),燃油車依舊擁有壓倒性的優(yōu)勢,因此依舊有不少消費(fèi)者堅(jiān)持選擇燃油車。
那么,哪些燃油車在如今最為暢銷呢?我們找出了近一年的數(shù)據(jù),盤點(diǎn)了前10位的車型。話不多說,趕緊來看看吧。
10
邁騰
廠商指導(dǎo)價(jià)18.69-25.39萬元
近一年銷量:179,585臺(tái)

邁騰一直是中型車中的佼佼者,在進(jìn)入國內(nèi)之后,便憑借著出色的駕駛質(zhì)感令許多老司機(jī)們贊不絕口,搭配國產(chǎn)后加長軸距的后排表現(xiàn),以及德系品牌的獨(dú)特設(shè)計(jì),可以說口碑、空間和高級(jí)感一應(yīng)俱全。同時(shí)價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候,邁騰當(dāng)然也是積極跟進(jìn)。
09
帕薩特
廠商指導(dǎo)價(jià)18.19-25.29萬元
近一年銷量:186,573臺(tái)

帕薩特和邁騰有一定程度上的區(qū)別,但對大多數(shù)消費(fèi)者來說這些細(xì)節(jié)并不重要,重要的是同樣的預(yù)算能買到多少配置——這一點(diǎn),帕薩特不僅稍稍占優(yōu)勢,許多配置還是更受消費(fèi)者喜歡的。
08
本田CR-V
廠商指導(dǎo)價(jià)18.59-26.39萬元
近一年銷量:190,690臺(tái)

本田CR-V可謂表現(xiàn)最全面的合資品牌SUV車型之一,無論空間、動(dòng)力、駕駛表現(xiàn),還是使用成本和保值率,都難言短板;并在年中落地優(yōu)惠開始加碼之后,本田CR-V的銷量又有了明顯的攀升。畢竟本田CR-V最大的競爭對手豐田RAV4榮放,想換代還需要點(diǎn)時(shí)間,僅憑借優(yōu)惠和口碑不足以完全抗衡。
07
卡羅拉
廠商指導(dǎo)價(jià)11.68-15.58萬元
近一年銷量:202,986臺(tái)

曾經(jīng)的卡羅拉是工薪族的最愛,有高可靠性和低使用成本不說,整體表現(xiàn)也沒有太多缺點(diǎn)可以挑。但隨著中國品牌的對手越來越強(qiáng),卡羅拉的空間表現(xiàn)如今已成了短板,若不是1.5L的3缸發(fā)動(dòng)機(jī)版本在幾個(gè)月前優(yōu)惠給力,恐怕真賣不掉這么多。
06
哈弗H6
廠商指導(dǎo)價(jià)9.89-14.98萬元
近一年銷量:209,964臺(tái)

哈弗H6曾作為中國品牌SUV的驕傲,備受眾多消費(fèi)者信賴,但即使如今第三代哈弗H6在諸多地方進(jìn)行了提升,甚至駕駛層面的細(xì)節(jié)也做得還不錯(cuò),卻依舊需要搭配著國潮版車型沖銷量,可見時(shí)代是真的變了。
05
凱美瑞
廠商指導(dǎo)價(jià)17.98-26.98萬元
近一年銷量:229,325臺(tái)

在2021年芯片緊缺的時(shí)候,凱美瑞就開始憑借著自己的供應(yīng)鏈優(yōu)勢降價(jià)了,隨后優(yōu)惠幅度在今年的價(jià)格戰(zhàn)中繼續(xù)增加,如今入門級(jí)車型的裸車價(jià)還不到15萬元。而這樣的價(jià)格,能買到一款在全球市場口碑都不錯(cuò)的中型車,其實(shí)也是很值了,在明年全新凱美瑞上市之后,優(yōu)惠幅度恐怕就得收回來一些。
04
長安CS75 PLUS
廠商指導(dǎo)價(jià)11.79-15.49萬元
近一年銷量:254,034臺(tái)

說長安CS75 PLUS憑借著第三代+第二代+經(jīng)典版的矩陣沖銷量,并沒有錯(cuò),說長安CS75 PLUS是靠落地優(yōu)惠來賣車,也沒有錯(cuò)。但終歸而言,長安CS75 PLUS的綜合實(shí)力就在那擺著,不僅超過了標(biāo)桿車型哈弗H6,還搶了不少合資SUV的潛在消費(fèi)者。
03
速騰
廠商指導(dǎo)價(jià)12.79-17.29萬元
近一年銷量:282,316臺(tái)

速騰的造型成熟穩(wěn)重,內(nèi)飾的檔次感不錯(cuò),動(dòng)力和底盤的表現(xiàn)也都可圈可點(diǎn),再搭配大眾品牌深耕國內(nèi)市場多年的口碑,熱銷的基礎(chǔ)當(dāng)然就有了。但更重要的是,速騰如今還有2023款的手動(dòng)擋車型提供,可見仍有許多3、4、5線城市的消費(fèi)者對速騰有著相當(dāng)?shù)囊蕾嚒?/p>
02
朗逸
廠商指導(dǎo)價(jià)9.399-15.19萬元
近一年銷量:348,620臺(tái)

有意思的是,作為速騰最大競爭對手的朗逸,不僅優(yōu)點(diǎn)一致,還同樣提供手動(dòng)擋車型,甚至為年中才上市的全新新銳車型也推出了手動(dòng)擋。但對于真正需求手動(dòng)擋的消費(fèi)者來說,2019款的朗逸啟航車型才是關(guān)注重點(diǎn),算完優(yōu)惠之后門檻僅為6萬元多一點(diǎn)。
01
軒逸
廠商指導(dǎo)價(jià)10.86-17.49萬元
近一年銷量:359,695臺(tái)

軒逸雖說沒有手動(dòng)擋車型,但同堂銷售的經(jīng)典軒逸也足以把入門價(jià)格拉得很低,讓許多注重空間、舒適性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者,以不錯(cuò)的性價(jià)比買到了合適的車型。同時(shí),經(jīng)典軒逸和新款軒逸的搭配,也有效提高了潛在消費(fèi)者的轉(zhuǎn)化率。
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