最近摩托車界似乎國內(nèi)外都沒有重磅的新聞，閑來無事我們羅列三款比較值得期待的國產(chǎn)ADV車型，這也是明年即將上市的三款ADV車型。目前國內(nèi)ADV市場似乎已經(jīng)沒有幾年前那么火熱了，但各大廠家依舊在ADV車型上有著不同排量的布局，那么我們一起來看看這三款ADV車型究竟有何實力！

高金 T1002V

作為高金旗下公升級V缸的第二款車型，T1002V在本次米蘭車展上也大放異彩，硬派的風格原創(chuàng)的外觀也獲得非常大的關注。

動力方面高金T1002V搭載與旗下巡航車型THOR1000同款引擎。這是一臺V型雙缸水冷引擎，實際排量997cc，最大功率66kW/7200rpm，最大扭矩95Nm/6000rpm，最大馬力89.7匹。配置上高金T1002V也擁有不錯的表現(xiàn)，整車采用前19后17寸輪轂，分別有鋁輪轂和輻條輪轂兩種類型。另外還有彎道ABS以及原廠護杠、護手、可選座高，其他配置上例如西互卡鉗、前后KYB減震、電子油門、胎壓監(jiān)測、定速巡航等也一應俱全。據(jù)目前了解到的消息該車型共分為兩個版本，起售價6W不到。對于一款公升級V缸越野車型來說，這樣的售價也非常有優(yōu)勢。

摩托莫里尼 X-CAPE 1200

摩托莫里尼X-CAPE 1200的實車外觀與之前曝光的專利圖基本保持一致，憑借實車出色的漆水和紅白相間的貼畫的襯托下精致了不止一點點。外觀設計上相比X-CAPE 650而言在車身線條上變得圓潤了一些，大燈形狀雖然類似但更為高挑的X-CAPE 1200依舊非常犀利。

本次摩托莫里尼X-CAPE 1200搭載了旗下經(jīng)典的87° V缸引擎，這臺引擎型號為 FMV12 RS14 的DOHC水冷四沖程 V 型雙缸引擎擁有12.2：1高壓縮比，實際排量1187cc，在Granpasso 1200“漫游”上的最大動力輸出 86.8 kw，最大扭矩102Nm，最大馬力約為118匹。此外X-CAPE 1200配置著實不低，目測采用前19后17寸的輻條輪轂，并配備了倍耐力的SCORPION RALLY STR全地形胎。制動方面，前剎車采用Brembo M50型號對向四活塞卡鉗配雙浮動碟盤，后Brembo單活塞卡鉗配單碟盤，采用Brembo直推上泵。對于這臺實力派ADV車型個人也非常期待，希望在售價上可以親民一些。

無極 900DS

外觀上與此前國內(nèi)曝光的工廠諜照基本保持一致，這一次900DS的設計可以算是一大亮點之一，雖然在車架上基本與寶馬F900XR相同，但外觀整體進行了全新設計，鳥嘴的加入富有層次的車身棱角分明。

無極900DS搭載一臺實際排量895cc的雙缸水冷引擎，最大功率72kw/8250rpm，最大扭矩91Nm/6250rpm，最大馬力96.5匹，這動力數(shù)據(jù)比原版寶馬F900XR都要更出色一些。配置上根據(jù)車展實車來看也是900DS另一大亮點，作為ADV車型900DS搭載前21后17寸輻條輪轂，KYB全段可調(diào)前后減震也讓它擁有190mm的離地間隙，雖然不是很出色但對于不純粹是越野的ADV車型來說也足夠應對日常路況。剎車上前輪采用Brembo雙活塞卡鉗，后單活塞卡鉗，另外，具備可手動調(diào)節(jié)的風擋、原廠護杠、行車記錄儀、7寸全彩液晶儀表、全LED燈具、ABS、彎道ABS、TCS牽引力控制等一應俱全。無極憑借不錯的品控在這些年也收獲了不少車迷，900DS的售價也成為了它最終能否成功的關鍵。

小結在最后

以上三臺國產(chǎn)ADV車型可以視作為國產(chǎn)ADV的轉折點，不論是排量還是定位都將成為國產(chǎn)第一階梯的車型。小編個人比較喜歡摩托莫里尼X-CAPE 1200，一方面是終于搭載了自己V缸引擎，另一方面則是意大利工廠的調(diào)教和做工都不錯。那么以上三臺車型中你更看好哪一臺呢？歡迎在評論區(qū)留言討論