相關車型:標致408 2014款1.8L手動領先版

近兩年，三天兩頭沒事就要打開車引擎蓋，看機油夠不夠，別人上車啟動車輛我是上車先開蓋查機油，這個尷尬，尤其是小長假幾日游，第一件事先備一桶機油，生怕沒機油把我扔路上了。

想必大家可能已經猜到了，不是大眾就是法系，沒錯我的車是標致408 1.8L，網上一搜標致的這款發(fā)動機普遍燒機油，既然大家都燒，我的也沒理由不燒。所以一般在十萬公里左右開始，是燒機油爆發(fā)的開始。

我的車是2015年3月購買，到現(xiàn)在已經使用8年了，一共跑了11.8萬公里，話說我這輛車除了燒機油，其他的地方都很省心，陪伴我游山玩水，從來未把我扔在路上，我這里原來有2家標致4s店，現(xiàn)在只有一家了，而且還是和雪鐵龍公用的，車子全程4s保養(yǎng)，用的雖然不是什么好機油，但都是原廠的。

燒機油的開始，依稀記得第二次保養(yǎng)放油前看了機油尺在上限和下限的中間位置（周期7500公里），然后每次保養(yǎng)所剩機油都略有下降，但仍然在下限以上，10萬公里是一道坎，記得，有次聽群里車友說機油報警，正好在車旁，無聊打開引擎蓋測機油，一測嚇一跳，保養(yǎng)后才4000公里，機油尺已經到下限了，回去把上次保養(yǎng)剩下的0.5L機油加上，自此是我的車燒機油的開始，從2000公里燒0.5升到現(xiàn)在2000公里一升。

忍無可忍，無需再忍著手節(jié)約燒機油問題，接下來去了4s店，標致專修，通過檢查，廢氣閥，缸壓等，判斷是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，目前維修方案有兩種，一種大修發(fā)動機，另外一種添加活塞釋放劑釋放活塞環(huán)。

1.大修發(fā)動機費用在5500元，可以解決燒機油問題，但畢竟是大手術，只要大修必然會造成車輛殘值的大幅下降。還有裝配不到位出現(xiàn)的其他問題，

2.投加釋放劑解決塞環(huán)卡滯導致的燒機油，理論可行，由于沒試過有不成功的風險，費用大概1800元，優(yōu)點是便宜，由于是無損修復，即使不成功對發(fā)動機也是無害的。

因為群里有車友和我情況類似，用的叫司有普無損修復修復成功，我還是決定采購第二種方法賭一下。

修復方案：

12瓶燃油款+2瓶機油款修復劑，使用為；

燃油款：1箱油加入3支修復劑，需要4-12天行駛完。

機油款：保養(yǎng)時與機油一起加入發(fā)動機。

經過20天的努力，共加了4組12瓶燃油款和1瓶機油款用完后，跑了2000公里，油尺未下降。很成功，賭對了。

加完4組燃油款和1組機油款，跑了2000公里機油油尺未下降

4組12瓶燃油款和1瓶機油款用完后，跑了2000公里，油尺未下降

用車成本

可以分享車輛的保險、貸款、維修、保養(yǎng)、油耗等日常的花費

用車感受

可以分享用車過程中，自己對車輛的感受，平時用車場景和對應的感受

車輛優(yōu)缺點

對于愛車有哪些滿意的地方，哪些不滿意的地方，可以包括噪音、提速、空間、中控操作等