說起中級轎車也就是我們常說的B級轎車，首先走進(jìn)大家視線中的估計(jì)就是凱美瑞、雅閣和邁騰等車型。眾所周知，在經(jīng)過多輪的市場格局洗牌后，如今的中級轎車細(xì)分市場里面，法系車和韓系車基本上已經(jīng)成為了擺設(shè)，德系車和美系車雖然有所下滑但依然在奮力沖擊，風(fēng)生水起的已經(jīng)是日系車了。

目前來看，日系B級轎車已經(jīng)形成了“四劍客”，也就是大家眼中的凱美瑞、雅閣、天籟和亞洲龍。相比凱美瑞、雅閣和天籟強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，一汽豐田旗下的亞洲龍略遜一籌，但是，作為全年累計(jì)銷量突破10萬臺的中級轎車，亞洲龍的市場表現(xiàn)要比現(xiàn)代索納塔和斯柯達(dá)速派等部分競品要好很多，與帕薩特基本上處于伯仲之間了。

為了在銷量方面有新的突破，亞洲龍也做出了不少的努力，但還是很難對凱美瑞、雅閣和天籟形成有效的威脅，只能屈居日系B級轎車“四劍客”的末位。為了加強(qiáng)產(chǎn)品競爭力，從競品中搶走更多的市場份額，日前，亞洲龍也迎來了年度改款，作為年度改款車型2022款亞洲龍整體上的變化不大，但在細(xì)節(jié)上有新的提升。

2022款亞洲龍最大變化就是外觀，雖然保留了豐田產(chǎn)品家族大嘴巴式的前進(jìn)氣格柵，但在此基礎(chǔ)上卻進(jìn)行了改進(jìn)，橫豎交錯的點(diǎn)陣式格柵更是既有清晰可辨的層次感和審美感。分段式腰線和飄逸的側(cè)窗邊框的設(shè)計(jì)，更是凸顯出2022款亞洲龍的視覺效果，整體上來說也是更加協(xié)調(diào)和具有美感。

內(nèi)飾方面，2022款亞洲龍仍然延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，但在部分細(xì)節(jié)上進(jìn)行了提升和細(xì)化，但效果并不是特別的明顯，只能說是中規(guī)中矩罷了，說實(shí)話，從內(nèi)飾方面的細(xì)微變化足以看出亞洲龍還是有著求穩(wěn)的心態(tài)存在。相比更為個性的外觀設(shè)計(jì)來看，2022款亞洲龍?jiān)趦?nèi)飾和動力方面并沒有激進(jìn)的想法。

動力方面，2022款亞洲龍依舊搭載的是2.0L、2.5L和2.5L雙擎動力三種動力組合可供選擇，與之匹配的是CVT、8AT和E-CVT變速箱。其中，2.5L雙擎動力的發(fā)動機(jī)最大可達(dá)178馬力和221Nm扭矩，電動機(jī)總扭矩可達(dá)202Nm。2022款亞洲龍的軸距依舊為2870mm，但車長增加了15mm，達(dá)到了4990mm。

在過去的2021年，亞洲龍全年累計(jì)銷量突破了11萬臺，2022年1-2月累計(jì)銷量為23847臺，市場表現(xiàn)還是不錯的。但是，相比凱美瑞、雅閣、天籟和邁騰來說，銷量方面還是存在著一定的差距。尤其是在日系B級轎車“四劍客”里面，亞洲龍與其他三款車的銷量差距還是很大的。對于年度改款且實(shí)力微增的2022款亞洲龍來說，逆襲競品的機(jī)會不是太大。

中國有句俗話是說：水能載舟亦能覆舟。對于消費(fèi)者吐槽的發(fā)動機(jī)機(jī)油增多、以及異響等方面的投訴，希望在2022款亞洲龍不會再出現(xiàn)。在提升銷量的同時，也希望亞洲龍能夠把好品質(zhì)關(guān)和服務(wù)關(guān)，切不可陷入到蘿卜快了不洗泥之中，否則就有可能會前功盡棄。對于2022款亞洲龍，你認(rèn)為該車有沖擊B級車銷冠的希望嗎？

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