說起合資中型SUV的代表性車型，想必大家第一時(shí)間就會(huì)想起廣汽豐田的漢蘭達(dá)。

曾幾何時(shí)，在中型SUV這一市場，擁有強(qiáng)大產(chǎn)品力以及高品質(zhì)的漢蘭達(dá)，就是其中唯一的標(biāo)桿車型，其他同級產(chǎn)品完全就沒眼看，因此用打遍天下無敵手來形容它的火爆程度，都算是比較謙虛的說法。

然而就是這么一臺標(biāo)桿級別的銷量王車型，卻隨著全新2022款漢蘭達(dá)的登場，讓曾經(jīng)非常追捧它的消費(fèi)者有些欲哭無淚。很顯然，既然話說到了這里，也就代表著全新漢蘭達(dá)出了問題，并且還是較為嚴(yán)重的質(zhì)量問題，要不然絕對不會(huì)讓擁有極高忍耐度的中國消費(fèi)者都開始大量投訴全新漢蘭達(dá)！

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)提供的投訴信息顯示，全新漢蘭達(dá)在近一個(gè)月的時(shí)間，在車輛質(zhì)量問題投訴率排行總榜上高居第三名。如果我們把時(shí)間軸拉長到一年的時(shí)間，大家仍然會(huì)在投訴排行榜前10名中看到全新漢蘭達(dá)的身影。那么問題來了，到底是出現(xiàn)哪些質(zhì)量問題，讓曾經(jīng)火爆到加價(jià)售賣的漢蘭達(dá)跌落神壇呢？

眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺車燃油車最核心的零部件，因此它絕對不能出現(xiàn)任何質(zhì)量問題。然而目前全新2022款漢蘭達(dá)最被車主詬病的質(zhì)量問題，就是2.5L雙擎版本的大批次車型出現(xiàn)機(jī)油增多和機(jī)油乳化的問題。而就是這兩個(gè)問題，最嚴(yán)重可導(dǎo)致一臺車的發(fā)動(dòng)機(jī)陷入到報(bào)廢的狀態(tài)，要不全新漢蘭達(dá)的車主怎么會(huì)如此上火！

站在專業(yè)的角度來看，廣汽豐田代號為A25系列的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是機(jī)油增多、乳化的慣犯。最早可追溯到全新凱美瑞，當(dāng)這臺車首先開始裝配代號為A25A/A25B的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)后，它就一直出現(xiàn)機(jī)油乳化、增多的質(zhì)量問題。隨后雖然廣汽豐田沒有公開承認(rèn)A25A/A25B存在質(zhì)量問題，但是之后的新款凱美瑞卻偷摸的把發(fā)動(dòng)機(jī)升級為優(yōu)化后的A25C/A25D，因此我們也可以看到這兩年新款凱美瑞沒有再出現(xiàn)機(jī)油乳化、增多的問題。

這不，廣汽豐田一看優(yōu)化后的A25C/A25D沒了問題，直接想都沒想就給了全新漢蘭達(dá)。

正如我們以前已經(jīng)分析過的一樣，作為B級家轎的凱美瑞，與漢蘭達(dá)這種7座的大尺寸SUV，不僅是車身自重差別極大，還在使用環(huán)境和工況上更是完全不相同，因此全新漢蘭達(dá)搭載的A25C/A25D也就再度出現(xiàn)機(jī)油增多、乳化。那么問題來了，廣汽豐田你是懶到連上市之前的耐久測試都沒做嗎？還是明知道本就存在這個(gè)問題就是不想改呢？

除了大批次車型的發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油增多、乳化的問題以外，全新漢蘭達(dá)還存在大量的車身異響、共振，以及電子設(shè)備失靈故障等。當(dāng)然，還有被很多人拆車曝光出來的嚴(yán)重減配問題，比如其中最讓人啼笑皆非并為廣汽豐田“豎起大拇指”的一個(gè)減配：位于后懸位置的電機(jī)高壓線圈，竟然都處于裸露狀態(tài)，因?yàn)榘菜某壬芰媳Ｗo(hù)殼都被減配到只有一半！請問廣汽豐田：一個(gè)如此小的塑料殼能占據(jù)多數(shù)成本？為何國外的同款車型沒有減配？

大俠車談：設(shè)計(jì)缺陷、做工粗糙、品控堪憂、嚴(yán)重減配，一臺曾經(jīng)被譽(yù)為同級標(biāo)桿的神車，如今卻背上了如此多的負(fù)面標(biāo)簽，不知道這是中國消費(fèi)者的悲哀，還是廣汽豐田的悲哀。很多人看到這里仍會(huì)說現(xiàn)在全新漢蘭達(dá)的銷量，似乎還非常不錯(cuò)??？而這正是我們要說的核心，很多中國消費(fèi)者并不是不知道車輛存在的這些問題，他們只是不愿接受曾經(jīng)的神話破滅！