在國(guó)內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)不斷進(jìn)步的背景下汽車行業(yè)也發(fā)生著令人矚目的變化，從原有的造外形、追規(guī)模到現(xiàn)如今的轉(zhuǎn)型向上品牌升級(jí)。于是乎國(guó)內(nèi)的自主車企找到了新的客戶群體需求的爆發(fā)點(diǎn)，迫切地期待著煥新升級(jí)。

上汽通用五菱作為中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展歷史重要的組成部分和見(jiàn)證者，在這條品牌向上轉(zhuǎn)型升級(jí)的路上給出了一份答卷。

隨著消費(fèi)升級(jí)Z世代的群體主導(dǎo)消費(fèi)需求的變化，而作為人民需要什么五菱就造什么的一家車企，在以用戶為中心的發(fā)展理念的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品層面的創(chuàng)新進(jìn)步。截止日前上汽通用五菱收獲了全球用戶數(shù)2550萬(wàn)，要知道中國(guó)汽車市場(chǎng)一年的總銷量數(shù)據(jù)也就如此，在2021年累計(jì)銷量176萬(wàn)，更是推出大四座家用車”五菱凱捷位居同級(jí)別MPV銷量第一，以及一代神車宏光MINIEV累計(jì)銷量突破58萬(wàn)輛，連續(xù)17個(gè)月位居中國(guó)新能源汽車銷量冠軍。

在如此龐大的用戶基礎(chǔ)下五菱開(kāi)啟以“中國(guó)五菱 兩翼齊飛”為戰(zhàn)略。其實(shí)開(kāi)啟新的品牌戰(zhàn)略是必然也是使然。強(qiáng)化中國(guó)自主品牌的影響力是每個(gè)自主車企的必然使命，只有提升整個(gè)的制造工藝基礎(chǔ)的進(jìn)步才會(huì)得到用戶的支持。在這個(gè)過(guò)程中五菱一方面堅(jiān)持以用戶體驗(yàn)為指導(dǎo)，完善用戶端的需求，另一方面提升整個(gè)產(chǎn)品的制造技術(shù)，特別是如今的智能化生態(tài)的布局。

在品牌戰(zhàn)略的全面發(fā)布的同時(shí)，五菱凱捷高功率版280T版本也正式上市。新車全面革新動(dòng)力單元和智能化配置升級(jí)，共發(fā)布1.5T +CVT兩款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)分別為11.58萬(wàn)元、12.58萬(wàn)元。

五菱凱捷作為一款主打家庭出行的MPV車型，是首款采用五菱銀標(biāo)的車型。新車的外觀和內(nèi)飾部分與現(xiàn)款車型沒(méi)有太大差異，依然延續(xù)了“大四座”的獨(dú)創(chuàng)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。二排座椅配備懸浮式四向滑軌，前后滑動(dòng)距離長(zhǎng)達(dá)560mm，支持橫向滑動(dòng)160mm，第三排座椅可獨(dú)立隱藏式放倒，完全收納至與地板平齊，整體容積可達(dá)1514L。多種座椅空間結(jié)構(gòu)組合，滿足多種家庭出行需求。

要說(shuō)不一樣的地方那就是搭載了五菱開(kāi)放的智能化生態(tài)系統(tǒng)——Ling OS靈犀系統(tǒng)。這也是品牌戰(zhàn)略升級(jí)的看點(diǎn)之一。

新一代的Ling OS在語(yǔ)音話術(shù)的識(shí)別僅僅0.8秒，系統(tǒng)喚醒時(shí)間僅用0.6秒。日常的駕駛過(guò)程中用戶可與全球首個(gè)3D實(shí)時(shí)渲染車載助手——小五小菱深度互動(dòng)，輕松實(shí)現(xiàn)自定義喚醒詞、連續(xù)對(duì)話、多語(yǔ)音指令等功能。

新車除了智能化升級(jí)外的看點(diǎn)便是動(dòng)力。五菱凱捷 280T采用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，將動(dòng)力輸出提升至290N·m峰值扭矩，堪稱同級(jí)翹楚；最大馬力177Ps。

匹配模擬8檔CVT無(wú)級(jí)變速箱，操控反應(yīng)更敏銳，起承轉(zhuǎn)合更加平穩(wěn)順暢。發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)時(shí)間提升20%，最高加速度峰值提升13%；實(shí)測(cè)零百加速10.6秒，這在MPV車型中無(wú)疑最優(yōu)。

大俠車談：五菱雙翼齊飛以用戶之翼和技術(shù)之翼為支撐。在新的消費(fèi)趨勢(shì)下，用戶的需求尤其重要，而用戶的選擇又是以產(chǎn)品技術(shù)為基本準(zhǔn)則，因此五菱的用戶之翼和技術(shù)之翼二者是相輔相成。五菱在轉(zhuǎn)型升級(jí)品牌向上的道路上開(kāi)啟新的篇章。