生活在四五線小城市，購買特斯拉合適嗎？

特斯拉的內(nèi)飾這么丑，為何大家都買賬？

準備賣MODELY，但是工作單位不讓停特斯拉怎么辦？

特斯拉的價格一降再降，誰愿意做韭菜？

我愿意！這是十幾萬人用買它發(fā)出的吶喊！

也許這就是馬斯克的影響力，也許這就是對品牌的追求，也許這就是對極致科技的喜歡！

有報道稱特斯拉MODELY上市10個小時就拿下了10萬個Model Y的訂單、一些訂購蔚來ES6等車型的用戶大范圍退訂…

隨著路上的Y越來越多，證明了那句話，罵的越狠，買的越兇！

其實買單的都不傻，如果是你也會買MODEL Y，理由只有一個：定位到你心坎里。

一：人們不喜歡便宜貨，但是人人都喜歡占便宜！

MODEL Y是降價15萬上市的，這誰受得了，試想如果蘋果公司發(fā)布IPHONE13，起步價3000，是不是對小米，華為，OPPO，等手機屠殺般的存在，但是蘋果的定位總是高高在上，而更有創(chuàng)造力的馬斯克似乎從來不在乎這玩意，說降就降，毫無征兆！馬老板的降維打擊真的是玩的666，搞得一眾電動品牌緊急開高管會！

二：在北京我只配有新能源牌！

有個笑話是這樣講的：最近幾年我這胳膊是越來越粗，越來越有力，朋友都好奇我怎么喜歡上健身，健個P的身，搖號搖的。

車牌是所有在北上廣深生活的人統(tǒng)一的痛！

請問電動車第一品牌是誰？第一=第二第三第四···的總和，這符合市場規(guī)律！

三：什么都可以不好，但是電量標的就是準。

特斯拉天衣無縫的電控技術可以把電池管理的明明白白的，從而使續(xù)航里程、充電時間等關鍵信息得到最好的優(yōu)化。而其他電動車你們都懂的，600=400或300，大品牌不敢講，就我的北汽360，滿電315，老家距離300公里，每次回家都要沖2次電，北汽很好，是我數(shù)學不好！

四：特斯拉是自動輔助駕駛中的“王者”

特斯拉的輔助駕駛確實更加智能，包括交通標志和周圍情況的感知識別率非常高，這要得益于遍布車身的感應硬件和高效的芯片。說到底特斯拉的科技屬性要高于汽車本身，所以目前自動輔助駕駛里，特斯拉是當之無愧的“王者”。特斯拉確實不是車而是智能出行終端！

五：簡約是年輕人的追求

無框車門，發(fā)動機行李箱，超大顯示屏，隔熱玻璃，無鑰匙設計，那個不是年輕人喜歡的，操控和速度可以秒殺BBA，這樣的車你不愛嗎？

現(xiàn)場Y到位了，咱們是不是搞點啥，列個清單給大家：

1，隱形車衣是剛需，也是必需品，你知道的咱們的特斯拉車漆有多差，而且車還很快，咱還很喜歡。

2，太陽膜來一套，玻璃有多大，太陽就有多大，開個車熱??！

3，輪轂不好看怎么辦？換太貴，可以噴個漆，沒多少錢

4，卡鉗造型不錯，但是顏色太土，怎么辦？再噴一個也沒多少錢

5，360腳墊來一套，好看還容易打理。

6，夠了，這些就夠了！

那在北京去哪里搞一套，有家店你肯定知道，北京東五環(huán)的愛車壹佰，為什么？

只賣正品的愛車壹佰產(chǎn)品全部是總部直供，意味著性價比高，這個性價比是渠道的優(yōu)勢，這便宜是人家故意讓你占的，施工專業(yè)，員工全部是自己培養(yǎng)的，而且要求極其嚴格，訓練極其苛刻，車衣的標準是行業(yè)最高標準，汽車之家所有關于隱形車衣的直播都是在這家店進行的，就是因為人家專業(yè)。

最后就是服務特別好，一句話貼在他們員工心里：以藝術孤本的角度對待每臺車，以久別重逢的態(tài)度對待每個人。