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隨著國內(nèi)汽車保有量的快速提升，限購限行的城市越來越多，在很多城市已經(jīng)是一牌難求。對沒有私家車代步，又遲遲無法獲得汽油指標(biāo)的剛需家庭而言，一臺不限號、不限行的新能源車自然成為改善出行體驗的新選擇。

想要解決家庭基本用車需求，首要因素就是價格。15萬左右純電家轎空間稍顯狹小，無法滿足多人出行的要求。在這種用車需求下，一臺純電動SUV車型就顯得很有優(yōu)勢。

近日，長安歐尚旗下全新緊湊級純電動SUV歐尚X7 EV正式上市。新車共推出3款車型，補貼后售15.99萬元-17.99萬元。新車是基于長安歐尚X7打造，定位于純電動緊湊型SUV，采用五座布局，搭載容量為59.9kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC續(xù)航里程為405km。

| 國際CMF設(shè)計獎名不虛傳

作為長安歐尚X7在電動領(lǐng)域的全新擴展，新車基本沿襲了燃油版的造型設(shè)計，基于“仿生自然”設(shè)計理念打造。

長安歐尚X7 EV前臉與燃油版車型高度一致，出于降低風(fēng)阻考慮，六邊形前格柵變?yōu)榉忾]式設(shè)計，同時還采用了雙色處理，與矩陣式全LED反射式車燈相結(jié)合。上半部分加入了羽翼狀紋路，下半部分加入點狀裝飾。云鷹LOGO通過銀色鍍鉻條懸掛于格柵上方，兩側(cè)配有條狀LED日行燈。

車身側(cè)面，長安歐尚X7 EV與長安歐尚X7保持一致，采用了貫穿式腰線設(shè)計。B柱和C柱采用了熏黑處理，輪圈也采用了18英寸雙色輪圈。

尾部，新車通過多個橫向線條，營造出了較強的層次感。車身四周貼有X7 EV的標(biāo)識，以彰顯其新能源車身份。與車頭相呼應(yīng)，長安歐尚X7 EV尾燈采用了與前大燈相同的矩陣式燈源組合。

尺寸方面，新車的長寬高分別為：4705mm、1860mm、1720mm，軸距為2780mm。值得一提的是，車內(nèi)第二排膝部空間可達140mm，同級別中最佳。

在內(nèi)飾的精致度上，長安也費了一番心思。長安歐尚X7 EV采用了環(huán)抱式設(shè)計和撞色處理，中控臺部分還加入了大量的軟性材質(zhì)進行包裹，采用合金拉絲飾板點綴。與燃油版不同的是，長安歐尚X7 EV采用了旋鈕換擋機構(gòu)。

配置方面，新車配備了手機無線充電、360°全景影像、多模式駕駛等配置。除了常規(guī)的功能性配置之外，新車搭載了全液晶儀表和內(nèi)嵌式中控液晶屏，中控屏集成了長安歐尚家族最新的在線導(dǎo)航、在線音樂/電臺、人臉識別和智能語音交互功能。

動力方面，長安歐尚X7 EV搭載了一臺最大功率150kW，最大扭矩310Nm的永磁同步電機。長安歐尚X7 EV搭載了59.9kWh的電池組，擁有405km的續(xù)航里程。并且配備了循環(huán)充電3000次的超長壽命電池，只需半小時即可補充超過300km續(xù)航里程。

長安歐尚X7 EV還搭載馬牌低滾阻輪胎，相較傳統(tǒng)輪胎滾阻系數(shù)更低，從而減少能量損耗，續(xù)航里程可提升10%以上。

| 油改電能否突出競爭重圍

在面對新造車勢力的強勢發(fā)力，傳統(tǒng)車企都在積極開發(fā)新產(chǎn)品來占據(jù)市場，長安歐尚推出歐尚X7 EV車型，也體現(xiàn)出對純電汽市場的重視。

近段時間以來，純電汽車的電池安全不斷被人們關(guān)注，純電車自燃以及故障問題也屢見不鮮，此次長安歐尚沒有盲目地為了增加續(xù)航里程而使用昂貴的三元鋰電池，不僅是考慮到價格，更考慮到車主的安全。

回顧2019年的汽車市場，長安汽車顯然做足了準(zhǔn)備，旗下兩款車型：長安歐尚X7、長安CS75 PLUS，組成2019年自主SUV首銷破萬團隊。長安歐尚X7燃油版的熱銷得益于產(chǎn)品實力滿足客戶需求，加上完善的售后服務(wù)，獲得了市場的一致認可。

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如今，依托長安汽車全球研發(fā)、制造、試驗、供應(yīng)商體系和新能源戰(zhàn)略計劃的長安歐尚X7 EV，能否助力長安歐尚汽車銷量更上一層樓。

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