調心滾子軸承材料應具備的性能

??? 1.摩擦相容性
??? 軸徑與軸瓦直接接觸時防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的性能。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：
??? （1）成副材料冶金上構成合金的難易程度。
??? （2）材料與潤滑劑的親和能力。
??? （3）成副材料在無潤滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)。
??? （4）材料的微觀組織。
??? （5）材料的熱導率。
??? （6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。
??? 2.鉗入性
??? 材料允許潤滑劑中外來硬質顆粒鉗入而防止刮傷或（和）磨粒磨損的能力。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，鉗入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但鉗入性不好。調心滾子軸承通常用較軟材料與較硬材料構成摩擦幅，一般用較軟材料做軸瓦。
??? 3.磨合性
??? 在軸徑與軸瓦的磨合過程中，減小軸徑與軸瓦加工誤差、同軸度誤差、表面粗糙度參數(shù)值，使接觸均勻，從而降低摩擦力、磨損率的能力。
??? 4.摩擦順應性
??? 材料靠表層的彈塑性變形補償滑動摩擦表面初始配合不良和軸的撓曲性能。彈性模量低的材料順應性較好。
??? 5.耐磨性
??? 成副材料抵抗磨損的能力。在規(guī)定的磨損條件下，用磨損率或磨損度、磨損量的倒數(shù)來表示耐磨性。
??? 6.抗疲勞性
??? 在循環(huán)載荷下材料抵抗疲勞破壞的能力。在使用溫度下，軸瓦材料的強度、硬度、抗沖擊強度和組織均勻性對抗疲勞性是十分重要的。磨合性、鉗入性好的材料，通?？蛊谛圆睢?br>??? 7.耐蝕性
??? 材料抵抗腐蝕的能力。潤滑油在大氣中使用時將逐漸氧化，產生酸性物質，而且在大多數(shù)潤滑油中還含有極壓添加劑，它們都會腐蝕軸承材料，因此，調心滾子軸承材料需要具備耐蝕性。
??? 8.耐氣蝕性
??? 固體相對于液體運動的狀態(tài)下，當液體中的氣泡在固體表面附近破裂時，產生局部沖擊高壓或局部高溫，將導致氣蝕磨損。材料抵抗氣蝕磨損的能力稱為耐氣蝕性。通常，銅鉛合金、錫基調心滾子軸承合金和鋁鋅硅系合金的耐氣蝕性較好。
??? 9.抗壓強度
??? 承受單向載荷而不被擠壞或尺寸不變化的能力。

調心滾子軸承潤滑不良造成失效

軸承的額定負荷和極限轉速都是在假發(fā)潤滑適當?shù)臈l件下確定的，而潤滑適當是指潤滑劑選擇合適、劑量適當。采用3 鋰基脂，未根據(jù)調心滾子軸承的工作狀況選擇使用合適牌號的潤滑脂。如：對低轉速電動機，3#鋰基脂的牯度較低，無法形成良好的油膜，造成潤滑不良．調心滾子軸承磨損失效。由于軸承多數(shù)沒有不停機注油脂裝置，致使無法及時補充、更換潤滑脂，導致潤滑脂不足、變質等，使?jié)櫥茐?，軸承磨損失效。
??? 軸承保持架斷裂，軸承粘死，解體檢查發(fā)現(xiàn)軸伸端潤滑油脂干硬變質．保持架松動，調心滾子軸承過熱 因該電動機在戶外使用，環(huán)境溫度過低，使?jié)櫥扯仍龃螅瑵櫥涣?，軸承磨損失效。
??? 溫度嚴重影響了潤滑脂的粘度，使軸承潤滑不良。夏季溫度高達37 C，潤滑脂粘度大幅度降低，而冬季零下30"C的低溫使?jié)櫥扯仍龃螅踔两Y塊，這樣均形成了不良好的油膜，使調心滾子軸承潤滑破壞，磨損失效。

調心滾子軸承潤滑周期性與受損關鍵因素

大部份的調心滾子軸承損壞的原因很多，比如超出原先預估的負載、非有效的密封、過緊的配合所導致的過小軸承間隙等等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸的承，在大多案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導因。
?? 對于常用的軸承，工作溫度大約為50℃的情況下，潤滑劑應一年更換一次。若運轉溫度是100℃或更高，即使其熱穩(wěn)定性良好，潤滑劑應至少每三個月更換一次。若油浴潤滑為水或外部顆粒變成污染物質時，必須立即更換。
?? 潤滑脂的使用壽命
?? 對于不可能或沒有實效的再潤滑應用場合，潤滑脂的使用壽命可用公式來確定。
?? log L=(0.018f-0.025)T-2.77f+6.3
?? L=潤滑脂壽命（h）
?? f=（運轉速度）（min-1）/軸承脂的極限速度?
?? T=運轉溫度
?? 實際中有必要使用多于推薦量潤滑脂的情況是有的。當所需扭力低時，只需要非常少的潤滑脂就能完成潤滑。當速度非常低并且曝露在灰塵或潮濕中時，可能差不多會被填滿。在高速和高溫條件下通常比一般情況下需要更頻繁的潤滑。
?? 所有軸承中的抗磨擦基本上都含有兩個淬硬鋼環(huán)，多個淬硬了的滾珠或滾柱，以及一個分離滾柱或滾柱的分離架或保持架。這些類型在使用中又分為許多種類。有些類型，如針狀柱，可能沒有內環(huán)，滾柱直接在淬硬的軸上運動。
大體上來說，有三分之一的軸承損壞導因于疲勞損壞，另外的三分之一導因于潤滑不良，其它的三分之一導因于污染物進入軸承或安裝處理不當。然而，這些損壞型式亦與工業(yè)別有關。例如，紙漿與造紙工業(yè)多半半是由于潤滑不良或污染造成調心滾子軸承的損壞而不是由于材料疲勞所致。

(運轉世界大國龍騰 龍出東方 騰達天下 龍騰三類調心滾子軸承 劉興邦CA CC E MB MA)

調心滾子軸承潤滑好壞對工作條件重要性

軸承作為進口軸承中的一種，在平時運轉過程中，如何適度的對軸承進行潤滑也軸承保養(yǎng)和維護里是不容忽視的一個重要環(huán)節(jié)。
油浴光滑是最軸承中普通的光滑方式，適于低、中速軸承的光滑。將軸承一局部浸在由槽中，光滑油由旋轉的調心滾子軸承零件帶起，而后又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中央。
滴油光滑適于須要定量供給光滑油得軸承部件，滴油量個別每 3-8秒一滴為宜，過多的油量將引起軸承溫度增高。
用油泵將過濾的油保送到軸承部件中，通過軸承后的光滑油再過濾冷卻后運用。因為循環(huán)油可帶走肯定的熱量，使軸承降溫，故此法實用于轉速較高的調心滾子軸承部件。
用枯燥的收縮空氣經噴霧器與光滑油混雜造成油霧，放射軸承中，氣流可有效地使軸承降溫并能避免雜質侵入。此法適于高速、低溫軸承部件的光滑。
用油泵將低壓油經噴嘴射到軸承中，射入軸承中的油經軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉時，滾動體和維持架也以相稱高的旋轉速度使四周空氣造成氣流，用個別光滑方式很難將光滑油送到軸承中，這時必需用低壓放射的方式將光滑油噴至軸承中，噴嘴的地位應放在內圈和維持架中央之間。
1）球軸承與滾子軸承相比較，有較高的極限轉速，故在高速時應優(yōu)先選用球軸承。
2）在內徑相同的條件下，外徑越小，則滾動體就越輕小，運轉時滾動體加在外圈滾道上的離心慣性力也就越小，因而也就更適于在更高的轉速下工作。放在高速時，宜選用超輕、特輕及輕系列的軸承。重及特重系列的調心滾子軸承，只用于低速重載的場合。如用一個輕系列軸承而承載能力達不到要求時，可考慮采用寬系列的軸承，或者把兩個輕系列的軸承并裝在一起使用。
3）保持架的材料與結構對軸承轉速影響極大。實體保持架比沖壓保持架允許更高一些的轉速。
4）軸承的權限轉速均很低。當工作轉速高時，若軸向載荷不十分大，可以采用角接觸球輪承承受純軸向力。
5）若工作轉速略超過樣本中規(guī)定的極限轉速，可以用提高調心滾子軸承的公差等級，或者適當?shù)丶哟筝S承的徑向游隙，選用循環(huán)潤滑或油霧潤滑，加強對循環(huán)油的冷卻等措施來改善軸承的高速性能。若工作轉速超過極限轉速較多，應選用特制的高速滾動軸承。
在一般轉速下，轉速的高低對類型的選擇不發(fā)生什么影響，只有在轉速較高時，才會有比較顯著的影響。軸承樣本中列入了各種類型、各種尺寸軸承的極限轉速nlim值。這個轉速是指載荷不太大（P≤0.1C，C為基本額定動載荷），冷卻條件正常，且為0級公差軸承時的最大允許轉速。但是，由于極限轉速主要是受工作時溫升的限制，因此，不能認為樣本中的極限轉速是一個絕對不可超越的界限。如果調心滾子軸承的工作轉速超過極限轉速時，可采取下述第5條提出的措施。