在這個“算力即正義”的新能源車大環(huán)境下，英偉達(dá)可謂“香餑餑”，像小鵬、智己、威馬等不少造車新勢力都用的它家的芯片，更高端一點的車型例如蔚來新出的ET7，理想剛上市的L9也都開始改用英偉達(dá)芯片。不過在汽車通訊模塊這一領(lǐng)域，目前華為才是王者，據(jù)統(tǒng)計，華為的車聯(lián)網(wǎng)模塊已經(jīng)賣出幾千萬套，像奔馳S級別、寶馬7系這樣的豪華旗艦用的也是華為車聯(lián)網(wǎng)模塊，它的巴龍基帶芯片，不僅信號好，性價比也非常出色，有著非常強(qiáng)的統(tǒng)治力。另外還有涉及智能汽車周邊的產(chǎn)品也多數(shù)用華為家的，比如充電樁里面的4G、5G通訊模塊等等。那目前在售的車型里面有哪些車型有華為深度加持的呢？今天老司機(jī)來聊聊。

問界M5

新車指導(dǎo)價：25.98-33.18萬元

老司機(jī)辣評：雖然華為說過不造車，但是賽力斯汽車的問界M5其實都可以相當(dāng)于華為自己品牌的車了，這臺車在2021年末發(fā)布，華為深度參與了這款車型的研發(fā)，甚至還參與了外形設(shè)計，搭載了華為鴻蒙座艙“全家桶”，當(dāng)時余承東還在發(fā)布會上多次表示問界M5可以媲美百萬級豪車，引來了不少關(guān)注，覺得他又在吹牛，而實際體驗中發(fā)現(xiàn)這車還是有很多精良的地方。

特別是車機(jī)系統(tǒng)，體驗已經(jīng)和平板電腦幾乎相同，系統(tǒng)UI、軟件響應(yīng)速度非?？?，問界M5幾乎貫徹了“能動嘴，就別動手”的理念。

常規(guī)狀態(tài)下整個屏幕的主體部分是一張壁紙，可以滑動切換，主要是為了美觀，而下拉就可以進(jìn)入類似智能移動設(shè)備的快捷功能菜單，并且這里的功能可以通過長按進(jìn)行自由編輯。底部的功能欄同樣可以進(jìn)行左右滑動和自由編輯，你可以把任意一個應(yīng)用拖動到這里，以便今后進(jìn)行快速訪問。應(yīng)用的擴(kuò)展方面更是最不需要擔(dān)心的，內(nèi)置的華為應(yīng)用市場有非常多的APP可以自由下載，這也是其他品牌車型難以企及的，這也是這臺車的精髓所在。

動力方面，搭載了一套增程式混動系統(tǒng)，全系配備1.5T四缸增程器，動力電池40kWh，油箱容積是56L，百公里加速除了后驅(qū)版是在7.1秒，其他三款車型都很快，在4.4-48秒之間。

搭載比較基礎(chǔ)的L2級輔助駕駛，自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、偏離預(yù)警、自動剎車還有自動泊車之類的，表現(xiàn)可圈可點吧。

阿爾法S極狐 華為HI版

新車指導(dǎo)價：39.79-42.99萬元

老司機(jī)辣評：極狐阿爾法S Hi版是5月份才上市的，它最大特點就是搭載了三顆激光雷達(dá)，并提供高階的智能輔助駕駛系統(tǒng)。在外觀上基本延續(xù)了阿爾法S的設(shè)計，而最顯眼也是最好區(qū)分的地方就是車頭部位的三顆激光雷達(dá)以及紅色的“HI”標(biāo)識。尺寸方面長寬高為4980/1960/1599mm，在長度和寬度上比阿爾法S稍大一些，而軸距不變，依然是2915mm，定位于中大型轎車，所以側(cè)面看上去挺修長。

內(nèi)飾設(shè)計相對簡潔，12.3英寸+21.69英寸的一體式大屏涵蓋了大多數(shù)的功能在其中，除了大意外，華為鴻蒙車機(jī)OS系統(tǒng)才是它的核心之一，在APP數(shù)量和體驗上都做到了很高的水準(zhǔn)。畢竟華為在手機(jī)界的實力大家也都知道，車機(jī)當(dāng)然也是手到拈來。

HI版的另一個亮點就是高階輔助駕駛設(shè)備和功能，除了三顆激光雷達(dá)之外，還有6顆毫米波雷達(dá)、11顆高清攝像頭，以及算力達(dá)400TOPS的華為MDC 810計算平臺等。硬件方面對于目前法規(guī)允許下的輔助駕駛來說，顯然是“過?！钡模瑩?jù)官方介紹，這套設(shè)備最高可以支持L4、L5級別的駕駛輔助功能。

動力方面，搭載前后雙電機(jī)，總功率為643馬力，總扭矩為655N·m，官方零百加速成績?yōu)?.5秒，。續(xù)航方面，電池搭載74.5kWh，百公里電耗為16.6kWh，續(xù)航里程為500km。當(dāng)然這臺車的價格也不便宜，這個價格可能很多人更愿意選擇Model 3。

飛凡R7

新車指導(dǎo)價：未上市

老司機(jī)辣評：在2022年粵港澳車展上，飛凡汽車亮相發(fā)布了旗下全新中大型SUV飛凡R7，新車為飛凡汽車概念車ES33的量產(chǎn)版本，近日再發(fā)布了智能座艙的官方視頻，同時公布了相關(guān)的配置信息，堪稱新時代的“堆料狂魔”。內(nèi)飾的43英寸三聯(lián)屏非常吸睛，感覺跟恒馳5非常像。

硬件配置幾乎就是現(xiàn)在新能源車的“天花板”：中控屏是一塊分辨率高達(dá)2.5K的15.05英寸的超大AMOLED屏，OLED材質(zhì)?！白笥易o(hù)法屏”分別是10.25英寸與12.3英寸，均采用了與2021款iPad Pro和MacBook同款的MiniLED分區(qū)背光技術(shù)，視覺體驗極好。除了這三塊大屏幕，還搭載了華為全球首發(fā)量產(chǎn)AR-HUD，它的AR-HUD系統(tǒng)最大視場角高達(dá)13°×5°，可以更直觀地顯示PP-CEM像素級點云融合高階智駕信息提示畫面、車速、駐車視頻等信息，并且具備了充電站、購物場所等POI信息推薦。

采用了高通驍龍8155芯片，在硬件上達(dá)到了主流旗艦水準(zhǔn)。RISING OS智艙交互系統(tǒng)，是由飛凡汽車和零束科技共建數(shù)智共創(chuàng)中心共同打造。整個系統(tǒng)的自由度很高，反正用習(xí)慣了水果水機(jī)的朋友們就會覺得這個車機(jī)很容易上手，我覺得這才是一臺符合新時代新能源車所必須擁有的。

根據(jù)此前公布的申報信息顯示，在動力方面新車將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版本，其中單電機(jī)版本最大功率為250kW，雙電機(jī)版本前、后電機(jī)最大功率分別為150kW和250kW。如果飛凡汽車能取得不錯的成績，那么上汽的產(chǎn)品線就會迅速得到補(bǔ)強(qiáng)了。

阿維塔11

新車指導(dǎo)價：未上市

老司機(jī)辣評：在2022重慶車展上，來自阿維塔科技全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN的首款車型阿維塔11正式首發(fā)亮相，將于 8 月 8 日上市并將于年底大批量交付，新車背靠長安、華為、寧德時代，得到了很多的關(guān)注。

設(shè)計造型由寶馬前資深設(shè)計師主導(dǎo)，有沒有給你一種“看上去就挺貴”的感覺？老司機(jī)覺得車尾設(shè)計比較有特點，后檔玻璃采用了垂直的設(shè)計，配上隱藏式電動擾流板，這個車尾設(shè)計讓人耳目一新。

內(nèi)飾設(shè)計也夠原創(chuàng)，分層設(shè)計的中控臺，采用了平面和曲面相互配合的設(shè)計，突出了15.6英寸中控懸浮屏+10.25英寸的儀表盤+10.25副駕娛樂屏，配上華為的鴻蒙系統(tǒng)，“Vortex情感渦流”的運用，整個內(nèi)飾科幻感十足。新車的定位為中型純電SUV，有四座和五座布局可選，雙人多功能按摩座椅寬大舒適，還帶加熱、按摩，反正就是相當(dāng)于老板位置了。

動力方面，搭載雙電機(jī)，前電機(jī)最大功率為195kW，后最機(jī)最大功率為230kW，綜合功率達(dá)425kW，百公里加速時間小于4秒。搭載容量為90.38kWh的寧德時代三元鋰離子電池包，續(xù)航達(dá)600km，未來還將提供續(xù)航700km的版本。

新車還將應(yīng)用750V高壓充電系統(tǒng)，充電功率最高240kW，官方表示15分鐘可將電量從30%充至80%。全車將搭載3顆半固態(tài)激光雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、13顆高清攝像頭以及6顆毫米波雷達(dá)，全車共擁有34顆智駕傳感器。保證車輛在智能駕駛方面能夠擁有出眾的表現(xiàn)。就看這臺車的價格會不會有啥驚喜了。