新大艦持續(xù)幾年的建造過程，也是各方面不斷自我出謎題，然后又隨著工程的形象進(jìn)度，不斷自然“解密”的過程。這也算一種關(guān)心工程群體的樂趣所在。比如猜測是常規(guī)動力還是非常規(guī)動力；然后再猜測噸位大?。辉俨率菐讉€升降機(jī)；最終猜幾個彈射器。過去的17艦的建造和完善的過程。早早的知道基本和16艦外形大體一致，從一開始就知道是常規(guī)動力，2個升降機(jī)而且沒有彈射器。除了最早關(guān)于是民船還是軍艦的爭論之外。到了建造后期就只能關(guān)心一個大體的進(jìn)度和觀察艦島的形狀了。遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如新大艦來的這么每一步都有新的猜謎可以吸引觀眾?，F(xiàn)在可知，除了二甲板以下的船體已經(jīng)早早的合攏完善；甚至連球鼻艏都已經(jīng)提前到位了；第一個機(jī)庫模塊也已經(jīng)吊裝焊接上，而且是直接到頂。

連第一大塊未來的飛行甲板也已經(jīng)一起到位；甚至第一個長方機(jī)庫模塊后面的兩側(cè)的機(jī)庫側(cè)壁模塊也已經(jīng)開始搭建。那么施工到了這個程度，是否能看出未來的新大艦，是3臺電磁彈射器還是4臺電磁彈射器呢？超級大國海軍在小鷹號以后建造的滿排超過7.5萬噸級的所有航母，都是無一例外的4臺蒸汽或電磁彈射器。在船頭起飛區(qū)2臺；然后在斜角甲板的前端是另外2臺。前甲板的2臺可以近乎同時起飛艦載機(jī)。當(dāng)然實(shí)際操作上為了防止彈射以后的艦載機(jī)撞在一起，同時避免起飛亂流的相互干擾，都是每隔幾十秒間隔起飛的。而斜角甲板上的兩個起飛線則更麻煩；因?yàn)?號彈射線的偏流板如果不放平，則4號彈射線的艦載機(jī)就完全無法起飛，因此彈射時機(jī)翼有可能會碰到已經(jīng)升起來的3號偏流板。

這就造成4條彈射線其實(shí)只能同時用3條，全部起飛效率算下來也不過是3.5條。到福特級上，升級為4臺電磁彈射器。但是基本布局和4根彈射線的位置幾乎沒有變化。從總起飛效率上來說，仍然是3.5的設(shè)計(jì)。由此產(chǎn)生了一種新的傳說；就是新大艦因?yàn)殡姶艔椛淦鞯男蕵O高?；静淮嬖诔龉收系那闆r，由此干脆在未來斜角甲板的位置，只保留1臺電磁彈射器。這樣全艦就只有3臺電磁彈射器，但是總的起飛效率并不低于4臺蒸汽彈射器的尼米茲級。不過瀚海狼山（匈奴狼山）個人認(rèn)為，既然新大艦的總噸位未必會比尼米茲級甚至福特級小。那么為何不同樣設(shè)置4臺電磁彈射器，多一臺總是多一個備份，對實(shí)戰(zhàn)肯定是有利的。那么在目前第一塊飛行甲板已經(jīng)到位的情況下，是否已經(jīng)可以觀察到未來電磁彈射器的蛛絲馬跡了呢？

實(shí)際上不論電磁彈射器還是蒸汽彈射器，都會在飛行甲板的相應(yīng)位置，提前預(yù)留下安裝的凹槽。蒸汽彈射器是長方形凹槽。而電磁彈射器是倒梯形凹槽，區(qū)別一目了然。而且兩種凹槽及其強(qiáng)化結(jié)構(gòu)會占據(jù)航母頂層3米厚度的一半。在吊裝最上層結(jié)構(gòu)的時候就可以提前觀察。但實(shí)際上第一個中間機(jī)庫模塊，恰恰反映不出任何彈射器的結(jié)構(gòu)跡象。因?yàn)?臺前彈射器在前甲板，和中間機(jī)庫甲板無關(guān)。而2臺斜角甲板的彈射器基本都在左舷外飄模塊之上，只有3號彈射器的最后端恰好靠近第一個機(jī)庫模塊。但結(jié)構(gòu)未必會直接反映在這個模塊上面。因此要觀察彈射器的類型和數(shù)量，還好耐心再等幾個月。