因為電商業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，快遞已經(jīng)成了不少人的生活必需，同時也讓快遞行業(yè)的市場獲得了很快的成長。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理，2020年我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)收入累計完成8795.4億元，同比增長17.3%；業(yè)務(wù)量累計完成833.6億件，同比增長31.2%。

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這已經(jīng)是快遞行業(yè)連續(xù)十年保持著較高速的增長態(tài)勢了，并且根據(jù)預(yù)測，今年國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)量同樣會出現(xiàn)穩(wěn)定的增長。但是整體市場的向好，在給行業(yè)中從業(yè)者吹來春風的同時，卻也夾雜著不少的雨雪。

（配圖來自Canva可畫）

從價格戰(zhàn)到生死局

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近來，快遞行業(yè)中一直風波不斷，不論是頭部企業(yè)業(yè)績的頻頻爆雷，還是地方監(jiān)管政策的進一步收緊，都為整個快遞行業(yè)的發(fā)展帶來了不小的動蕩。

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根據(jù)公開消息，京東旗下的眾郵快遞虧損2個億，甚至有傳聞表示其運營已經(jīng)停擺，而申通也在前不久發(fā)布公告稱去年凈利潤同比下滑97%，一季度預(yù)計還要虧損1個億，另外快遞龍頭順豐也發(fā)布公告稱一季度預(yù)計虧損9-10個億，王衛(wèi)甚至親自公開道歉，但也止不住股價的持續(xù)下跌。

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而暴雷業(yè)績的頻頻出現(xiàn)，背后的原因雖然多種多樣，但梳理到最后卻都指向了一個原因——價格戰(zhàn)，而且相比于之前的價格戰(zhàn)來說，血腥味卻格外濃厚，似乎參與者們想要就此一決高下，拼個你死我亡。

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這次價格戰(zhàn)的激烈程度從各個快遞企業(yè)單票收入的下滑程度可見一斑。根據(jù)2021年1月快遞服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營數(shù)據(jù)顯示，順豐、圓通、申通、韻達的快遞業(yè)務(wù)單票收入分別為17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅達到12.4%、19.3%、23.9%、22%。

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另外，2020全年中國的快遞行業(yè)單票收入的下降幅度也只有10.6%，在2019年這一數(shù)據(jù)甚至只有0.9%。

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而更直觀的數(shù)據(jù)則是，在義烏一次性發(fā)3000-5000票、均重100g以下的商家，向全國發(fā)貨走圓通需要1.2元，申通需要1.35元，而走極兔僅僅需要8毛錢就足矣。這當然是個虧本的價格，但這也足以說明這次價格戰(zhàn)的程度之激烈。

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極兔的鍋？

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而這場激烈的價格戰(zhàn)，其導(dǎo)火索又在何處呢？所有的矛頭最終都指向了那個發(fā)家于東南亞、背靠步步高派系，被稱為“快遞界拼多多”的極兔。

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之所以被稱為快遞界的拼多多，主要是因為極兔能以后來者的姿態(tài)成功躋身前列，并且用了和拼多多相似的低價戰(zhàn)略。從前文的介紹不難看出，后起之秀極兔拿出了其他快遞公司難以企及的低價，得以從快要成型的市場格局中脫穎而出。

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根據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示，極兔成立不足六年，從2020年3月開始布局中國市場也只有一年的時間，日單量就實現(xiàn)了從0到2000萬的突破。日單量2000萬是快遞行業(yè)內(nèi)公認的盈虧平衡點，而此前四通一達和順豐突破這一目標都花費了數(shù)十年的時間，更是從側(cè)面凸顯出極兔的成長速度之快。

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而在極兔擊穿最低價大肆奪取快遞市場的同時，外界也將極兔視為這次價格戰(zhàn)的始作俑者。誠然，用虧本的價格來換取市場的極兔，確實和這次分外激烈的價格戰(zhàn)有一定的關(guān)系。但價格戰(zhàn)真的就是完全由極兔帶來的嗎？答案是否定的。

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其實，極兔只不過是價格戰(zhàn)的導(dǎo)火索罷了，快遞行業(yè)的同質(zhì)化日趨嚴重才是惡性價格戰(zhàn)出現(xiàn)的最基本原因。

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舉例三通一達來看，這幾家的配送時間和物流能力都大致相近，不論是買家還是賣家層面，各家快遞公司之間所提供的服務(wù)已經(jīng)很難拉開很大差距，只能選擇降低價格甚至以虧本的價格來吸引商家和買家。

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所以極兔的入局只不過是提前了價格戰(zhàn)到來的時間，就算沒有極兔，這場價格戰(zhàn)也會在可以預(yù)見的未來發(fā)生。

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流血開戰(zhàn)究竟為哪般？

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低價競爭開始之后，并不是所有的快遞企業(yè)都想?yún)⑴c其中，但無奈的是，不論主動或被動，這場價格戰(zhàn)都是從業(yè)者難以避免的。

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所以不論是順豐、申通等頭部企業(yè)的業(yè)績頻頻爆雷，還是因為地方上的監(jiān)管變動，甚至是上下游產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，都和快遞行業(yè)的這場價格戰(zhàn)有著不小的關(guān)系。于是這就不免讓很多人發(fā)問，快遞公司如此流血廝殺究竟是為了什么？

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其實原因可以從兩個層面來分析。

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一方面是因為對市場的搶奪以及穩(wěn)固。在快遞行業(yè)服務(wù)同質(zhì)化的大前提下，新企業(yè)想要利用低價格吸引更多消費者來搶奪市場份額，而老企業(yè)也只能通過相同的辦法來保護自己的用戶不流失，穩(wěn)固自己現(xiàn)有的行業(yè)地位。

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這自然是一種迫不得已，新企業(yè)沒有那么多的時間去搭建完備的服務(wù)體系，老玩家同樣沒有時間去慢慢應(yīng)付來勢洶洶的新勢力。就像極兔的快速崛起，就打得一眾老牌快遞企業(yè)猝不及防，以至于讓極兔在國內(nèi)市場的崛起如此之快。

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另一方面則是各個快遞企業(yè)背后的電商派系之爭。快遞行業(yè)之所以得以迅速興起，和電商體系的完善、消費習(xí)慣的變化有著很大的關(guān)系。而這次快遞行業(yè)價格戰(zhàn)的血腥味之所以這么濃，也少不了一眾電商巨頭在背后的推波助瀾。

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具體來看，不論是背靠阿里電商、菜鳥系統(tǒng)的三通一達，還是京東電商體系下的京東快遞、眾郵快遞等，甚至于和拼多多關(guān)系曖昧的極兔，各方快遞之間競爭，都在影響著背后電商巨頭們的市場競爭。

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快遞需要的不是無休止的價格戰(zhàn)

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但對于行業(yè)的良性發(fā)展來說，如今這種你死我活的價格戰(zhàn)卻并不處于行業(yè)發(fā)展的正常范圍之內(nèi)，在惡性的價格競爭之下，沒有強有力資金支持的企業(yè)最終將會走向滅亡，最終行業(yè)甚至?xí)霈F(xiàn)壟斷情況，影響到整個行業(yè)的健康發(fā)展。

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而且因為惡意價格戰(zhàn)的原因，監(jiān)管部門已經(jīng)重拳出擊，極兔和百世也開始回調(diào)價格，但是這也為企業(yè)帶來的一定的影響。用極兔舉例來看，因為監(jiān)管原因極兔上調(diào)了快遞的價格，但是也讓極兔原本從其他老企業(yè)手中搶來的消費者再度流失。

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而且對于各個層面的消費者來說，價格雖然是很重要的一方面原因，但是快遞服務(wù)、運貨能力、技術(shù)支撐等層面的因素，也會在消費者的選擇過程中起到比較重要的作用，因為這畢竟是一個消費升級的時代，更好的服務(wù)和保證也會有更多的機會。

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這也給快遞行業(yè)提供了除了用低價格吸引消費者之外的新辦法，那就是在更多層面上完善自身的服務(wù)能力，當然這個服務(wù)能力是多方面的，包含了平臺的運營能力、快件的運輸能力、以及對快遞最后一公里的完善。

當然，放在現(xiàn)階段來說，快遞行業(yè)中的價格戰(zhàn)勢必還要進行一段時間，這也將加速整個行業(yè)的洗牌。而不論是業(yè)績暴雷的老牌企業(yè)，還是正春風得意的新企業(yè)，都為整個行業(yè)增添了發(fā)展的多樣性，只是，如果價格戰(zhàn)長時間不結(jié)束的話，整個行業(yè)的發(fā)展也將會有不少的陰霾。