接上篇：兩地獄相權(quán)取其輕：NKVD將軍G·S·柳什科夫向日本的叛逃（1） - 嗶哩嗶哩專欄 (bilibili.com)

自然而然地，軍事情報機構(gòu)——以及像理查德·佐爾格這樣的間諜——對柳什科夫關(guān)于蘇聯(lián)軍隊?wèi)?zhàn)斗序列的說法很感興趣。他所熟知的內(nèi)容如下所列：在庫比舍夫的第18軍，哈巴羅夫斯克的第20軍，謝爾蓋耶夫卡的第26軍，扎瓦達(dá)洛夫卡的第39軍，伏羅希洛夫的第43軍，阿穆爾河畔尼古拉耶夫的第45軍。在各軍團的指揮官中，柳什科夫只記得在冬季從西班牙趕來的第20軍的指揮官M.M.波波夫（M.M.Popov）。波波夫與布柳赫爾及其參謀部的關(guān)系十分不融洽，曾有人提議讓波波夫休假。其他軍的指揮官都是臨時的。

整個遠(yuǎn)東軍隊由20個師組成，其中并不包括特種部隊和防區(qū)的軍隊中一部分師被編入了軍中，另外一部分則直屬于普利莫斯卡婭集團的參謀部。除此之外，還有一個總部設(shè)于海參崴的鐵道兵軍，該軍以營為組成單位，負(fù)責(zé)修建通往邊境的鐵路線和橋梁等工作，并直接隸屬于莫斯科，而在實際行動中向遠(yuǎn)東軍匯報。一個建設(shè)兵團駐扎在科姆索莫爾斯克，但其指揮官魯?shù)轮Z夫已被逮捕。1937年成立的一個建筑組織可能由36個營的現(xiàn)役士兵組成。1938年第一和第二季度的計劃完全失敗了，同時，指揮官科姆科爾·薩宗佐夫（KomKor Sazontzov）也被逮捕。這一整年的建設(shè)計劃無疑也將會失敗。

柳什科夫回憶了以下幾個師：第12、第8、第69、第59、第105、第31、第34、第35、第92、第32、第40、第22?？赡苓€有第96師、第21師、第99師。在第39軍中，第40師駐扎在斯拉維揚卡，第32師駐扎在巴拉巴什，第92師駐扎在拉茲多爾諾伊。第26軍包括了在格羅代科沃的第105師，可能在康斯坦丁諾夫卡的第22師，還有一個師，可能是21師。在斯巴斯克、霍洛爾斯基和沃羅希洛夫附近都有師級參謀。第39師和第8師都隸屬于普里莫斯卡婭集團。第18軍在布拉戈維申斯克有第12師、第96師和另外一個師。第20軍的組成可能包括在布魯切羅沃的第34師和在羅曾加托夫的第35師。在巴布斯特沃有一個師，可能是第59師。還一個師正在薩哈林島組建，并被偽裝成邊防部隊。

柳什科夫還回憶了有9個設(shè)防地區(qū)。布拉戈維申斯克、烏斯特-桑加里、格羅德科沃、波爾塔瓦、什卡托夫斯基（隸屬于太平洋艦隊）、德卡斯特里、尼朱諾－阿穆爾斯，以及一個堪察加半島上正在建設(shè)中的。每個地區(qū)除了火炮外，還配有火焰噴射器、機槍和坦克。在格羅德科沃還有由35個連組成的7個機槍營。

軍隊指揮下設(shè)有以下幾個團：重型火炮團、坦克團、信號團和化學(xué)武器團。在克拉斯諾雷奇卡設(shè)有軍事倉庫和火炮、化學(xué)武器、彈藥補給和其他軍事設(shè)備。‘=

至于空軍，現(xiàn)任的指揮官（拉賓，Lapin被清算后）是一位蘇聯(lián)英雄，軍長帕普爾（Pumpur），可能是西班牙內(nèi)戰(zhàn)的老兵。副指揮官是A.S.塞納托夫（A. S. Senatorov），他同樣也是一位蘇聯(lián)英雄和西班牙老兵。在航空旅中，柳什科夫回憶了以下幾個旅——雖然還有更多。在哈巴羅夫斯克有一個（再加上一個空降團），在西索夫卡有兩個，在斯巴斯克有一個（第51團？)，在卡門·里波洛夫有一個，在索菲斯克有一個(第110團？)，在符拉迪沃斯托克有一個，拉茲多爾諾埃和巴拉巴什之間也有一個(？)，古比雪夫附近還有一個。

柳什科夫回憶稱機場很少，而且這些機場都缺少起飛的跑道。因此，在春秋兩季時，戰(zhàn)機無法起飛，空軍處于癱瘓狀態(tài)。G.M.施特恩將軍（ G. M. Shtern）認(rèn)為，將戰(zhàn)機分散是極有必要的，由于當(dāng)前的擁擠狀況，戰(zhàn)機很有可能會遭到猛烈轟炸。這就需要建造大量的小型機場，并配備良好的通訊設(shè)施。不久之后，又有人提議將空軍重組為若干個團。

盡管施特恩根據(jù)他在西班牙的經(jīng)驗而對維修工作至關(guān)重要的地位深信不疑，但是航空旅的維修工作仍然做得很差。有大量的空難發(fā)生，特別是在太平洋艦隊，原因是飛行人員的訓(xùn)練不足，工廠的效率往往都不高。因此，最近飛行員開始對他們的飛機失去了信心。1000個空中觀察點和信號點的情況糟糕到無法執(zhí)行任務(wù)。施特恩認(rèn)為，最好要將航空旅的數(shù)量減少到十分之一，并將它們充分裝備好。最近發(fā)現(xiàn)各機場儲存的化學(xué)炸彈狀況都很差；芥子毒氣炸彈出現(xiàn)了裂縫。重整軍備工作正在迅速進(jìn)行，新式飛機－SB、DB-3、1-15和1-16正在分配中，以便于在1938年完成任務(wù)。然而，高達(dá)25%、有時甚至高達(dá)50%的空軍飛機都無法使用。在哈巴羅夫斯克的修理工作因運輸困難而變得情況復(fù)雜，而且總的來說，工廠的產(chǎn)量無法滿足需求。

在1938年于哈巴羅夫斯克所組織的防空演習(xí)中，暴露出了飛行人員夜間訓(xùn)練不足的問題。從開始警戒到實際起飛之間，有時會有兩到三個小時的延遲，同時，觀察部門，飛機，防空炮之間的協(xié)調(diào)合作也很差。令人震驚的是為哈巴羅夫斯克人民所提供的防空洞建設(shè)毫無進(jìn)展，像樣的防空洞事實上根本不存在。直到現(xiàn)在，施特恩才根據(jù)其在西班牙的經(jīng)驗，開始考慮以何種方式如何動員民眾在哈巴羅夫斯克周圍的山地上建造一些掩體。

關(guān)于太平洋艦隊，柳什科夫指出軍事委員會的成員為二級海軍將官庫茲涅佐夫、軍政委沃爾科夫（Volkov）和政治部主任勞欣（Laukhin）。太平洋艦隊顯然擁有四艘驅(qū)逐艦，四艘掃雷艦和四艘拖船?？赡苓€有十二艘列寧級，三十艘什圖克級和50或55艘馬留特卡級潛艇。機動魚雷艇很多，但運輸船很少，而且都很老舊。因此艦隊不得不使用那些低噸位的商船，導(dǎo)致商船無法滿足當(dāng)前的客運和貨運需求。由于艦隊缺少自己的維修設(shè)施，他們不得不使用伏羅希洛夫工廠，而該工廠本就無法滿足海軍的需求。太平洋艦隊在沃茲涅森斯克還有一個航空旅，在羅曼諾夫斯克或是其他地方可能還有三個海軍航空旅。

在波塞特海岸、阿紹爾德島和俄羅斯群島、海參崴海岸以及什科托夫斯基和蘇昌斯基防區(qū)設(shè)置了沿海堡壘。太平洋艦隊的主要基地在符拉迪沃斯托克，輔以波塞特灣和阿美利卡、奧爾加、捷爾內(nèi)、索夫加萬、德卡斯特里、尼朱諾－阿穆爾斯基等海灣的海軍基地。對薩哈林的潛艇基地的偵察行動正在進(jìn)行中。在斯米爾諾夫（Smirnov）視察符拉迪沃斯托克時，他測試了海岸炮兵與機動魚雷艇的合作情況，太平洋艦隊的準(zhǔn)備情況總體上給他留下了不好的印象。盡管此前已有許多的逮捕行動，但仍不斷有主要指揮官和其他人員被當(dāng)作陰謀論者而遭到扣押。

柳什科夫回顧了自己的內(nèi)務(wù)人民委員部的部隊結(jié)構(gòu)，并指出該部隊約有四萬名士兵，其中在邊防部隊中的有一萬六千人。沿河作業(yè)以哈巴羅夫斯克為基地，遠(yuǎn)洋行動則以符拉迪沃斯托克為基地。該部隊還有兩艘1934年產(chǎn)的意大利制艦艇，航速為16節(jié)，還有一艘由游艇改造而成的老舊的運輸船，航速為12節(jié)。這些軍艦都裝備了三到四門火炮。此外，內(nèi)務(wù)人民委員部還有大約25艘內(nèi)河艇，其中部分裝備有機槍，另外還有35艘遠(yuǎn)洋艦艇，同樣部分裝備有機槍。邊防部隊由41人為一組，通常裝備有一到兩門重機槍，兩臺輕機槍和一臺榴彈發(fā)射器。

在哈巴羅夫斯克還有內(nèi)務(wù)人民委員部第2團，是一支機械化部隊，其指揮官已被逮捕。同樣在哈巴羅夫斯克，還有一支由三個團組成的內(nèi)務(wù)人民委員部的鐵道旅，該旅正在改編為兩個旅，并擴充至六千人，該旅的指揮官和政委也被逮捕。在符拉迪沃斯托克有一個內(nèi)務(wù)人民委員部團，在哈巴羅夫斯克有一個工防團，負(fù)責(zé)守衛(wèi)國防工廠和電站；在科姆索莫爾斯克有另一個工防團，負(fù)責(zé)守衛(wèi)國防工廠；在納加沃有一個內(nèi)務(wù)人民委員部團；在哈巴羅夫斯克有一個內(nèi)務(wù)人民委員部運輸車隊團。在符拉迪沃斯托克正在組建一個內(nèi)務(wù)人民委員部集團軍，以保護(hù)色丹斯基水渠。內(nèi)務(wù)人民委員部的部隊擁有防空炮和機槍，以保衛(wèi)最重要的橋梁和國防工廠。內(nèi)務(wù)人民委員部的鐵路部隊有四輛裝甲列車，還有更多裝甲列車仍在訂單中。

內(nèi)務(wù)人民委員部的邊防部隊有一部分是由原本的騎兵和步兵組成的，每個支隊都有兩三輛質(zhì)量不高的坦克。在格羅德科夫斯基的邊防部隊，三輛坦克中有兩輛處于無法使用的狀態(tài)。一些支隊會配備有一個炮兵營。在堪察加半島、薩哈林島和諾根島都配備有火炮，但薩哈林島上的火炮是1895年左右產(chǎn)的日本的老舊型號，且彈藥儲備量極為有限。在哈巴羅夫斯克有一支由6架飛機組成的內(nèi)務(wù)人民委員部的空軍部隊，在薩哈林有14架，海參崴有6架，堪察加有14架。總共有大約包括NB、P-2、P-5和U-2型號在內(nèi)的40架飛機。在薩哈林和堪察加，以及在哈巴羅夫斯克，內(nèi)務(wù)人民委員部都有芥子毒氣的儲備，可能也有光氣。

內(nèi)務(wù)人民委員部的工作以從人口和軍隊的各個階層中所招募的特務(wù)為基礎(chǔ)。在1938年5月10日之前，就出現(xiàn)過一個包括檢察官在內(nèi)的三人法庭，他們不經(jīng)審判就處理反革命分子，判處死刑或在勞改營服刑8年的判決。屬于右派-托洛茨基集團的嫌疑犯以及軍隊叛徒應(yīng)該是由最高法院軍事委員會的一個特別巡回會議來處理的。

在總結(jié)他的大致評價時，柳什科夫判斷稱蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東的軍隊還沒有做好積極應(yīng)戰(zhàn)的準(zhǔn)備，其原因如下：（1）缺乏高級指揮人員。（2）訓(xùn)練不足。（3）各種后勤結(jié)構(gòu)皆不理想。（4）后備人員不足。（5）無法正常使用的火炮和航空物資的比例相對較大。（6）軍隊中存在大量反蘇的指揮官和政治工作者。（7）人員組織很差，各單位很少能見到布柳赫爾本人。（8）缺乏訓(xùn)練有素的工作人員。柳什科夫還補充道：

布柳赫爾并不認(rèn)同此觀點，他認(rèn)為部隊中的缺陷是可以被迅速補救的，然而，在我看來，這種觀點是官方樂觀主義的結(jié)果，主要是不想讓莫斯科了解軍隊真實的情況，因為那將表現(xiàn)出布柳赫爾本人的無能。要改變目前的情況，實際上需要很長的時間和巨大的努力。

通過加強對蘇聯(lián)遠(yuǎn)東戰(zhàn)備狀態(tài)的批評，柳什科夫更詳細(xì)地檢查了軍事領(lǐng)域的問題。在對各個部隊的武器狀況進(jìn)行檢查時發(fā)現(xiàn)，有占很大一部分比例，約百分之20到40的武器都不適合戰(zhàn)時操作。火炮的彈藥狀況也很不理想。許多師團的儲備彈藥都是在防水油布的覆蓋下露天儲存，彈藥的情況也正在惡化。最近就有一個案例，可能是第85團或86團，露天儲存的炮彈發(fā)生了爆炸。在檢查遠(yuǎn)東軍隊的動員準(zhǔn)備時，很多炮彈被發(fā)現(xiàn)都已經(jīng)無法使用了。有些45毫米口徑的炮的子彈、炮彈因直徑太大而無法裝入炮膛。

在機械化部隊中，許多坦克因處理低效而無法使用。軍隊的補給系統(tǒng)在核算和儲存物資的儲備方面都很混亂。許多倉庫根本毫無用處，而且軍需供應(yīng)處的幾乎所有工作人員都遭到了逮捕。比如，軍隊收到了1000輛由天然氣供能的卡車，但是由于缺少燃料、一種特定尺寸的特殊干木，這些卡車直到不久前還不能投入使用。而且這還是發(fā)生在這樣一個此類木供應(yīng)不受限的地區(qū)。只是在最近，在巨大的困難之下，那里才開始分配合適的木頭。

據(jù)柳什科夫根據(jù)第一手材料稱，在哈巴羅夫斯克所儲存的超過1000噸的最高品質(zhì)汽油中被發(fā)現(xiàn)混有燃油。有幾個油箱都是“臟兮兮的”，導(dǎo)致了里面的東西的損失，陸軍燃料供應(yīng)處處長被捕，并供認(rèn)稱此情況的發(fā)生是自己有意為之。施特恩（Shtern）告訴柳什科夫，燃料的情況非常糟糕，以至于空軍、裝甲部隊和機動運輸可能會遇到巨大的困難。

工兵部隊的情況也很不理想。事實上，工兵部隊的指揮官加爾文（Galvin）已經(jīng)被逮捕了。步兵師團由此被迫組織起邊境地區(qū)的防御工事建設(shè)，據(jù)施特恩（Shtern）稱，在1938年。有達(dá)到10個師的部隊投入到此項工作中。后者還告訴柳什科夫，在格羅代科沃防區(qū)，16公里長的反坦克工事正在被拓寬，顯然在寬度上要達(dá)到4米，同時，還有一條新的反坦克工事正在60公里的前線上挖掘著。

一些部隊的住宿條件非常差。在一些情況下，軍官們和士兵不得不住在帳篷和小土屋中來度過西伯利亞的冬天。這自然引起了極大的不滿，尤其是那些不得不和妻子兒女一同居住在如此糟糕的環(huán)境進(jìn)行野外生活的軍官們。由于缺乏住房，城鎮(zhèn)中的情況也好不了多少。士兵營房和住宅的建設(shè)進(jìn)展不太順利。柳什科夫最近收到了來自葉若夫的電報，他在莫斯科聽到了布柳赫爾對于此情況的抱怨，因此他下令內(nèi)務(wù)人民委員部采取特別對策以應(yīng)對。然而，不士兵們不得不受雇于建筑工程對軍事訓(xùn)練產(chǎn)生了不良影響。事實上，許多部隊的訓(xùn)練情況都不太好，遠(yuǎn)東的兩個組織本應(yīng)將部隊從建設(shè)職責(zé)中解放出來，但實際上軍隊在1938年的建設(shè)任務(wù)繁重到應(yīng)接不暇：建設(shè)房屋、翻修舊房，鋪設(shè)道路以及播種土豆和玉米。

部隊的居住條件往往都很不衛(wèi)生。食物本來就很差，而且是在不衛(wèi)生的條件下準(zhǔn)備的。。發(fā)生過集體拒絕伙食的案例，大規(guī)模食物中毒的情況也頻繁發(fā)生。在符拉迪沃斯托克的一次案例中，有三百多名官兵因此生病，在第8師和阿穆爾船隊中也有發(fā)生過其他的大規(guī)模食物中毒案例。當(dāng)然有大量人員被捕，據(jù)說他們供認(rèn)稱是日本人策劃了這起恐怖事件。然而，柳什科夫說，真正在此事件中有罪的是大環(huán)境的原因，部分原因是因為醫(yī)生和供應(yīng)商們照此方式來表達(dá)自己對于政權(quán)的不滿。

由于缺少馬匹，該地區(qū)的交通情況也很糟糕。馬匹的主要供應(yīng)來源是集體農(nóng)莊，他們負(fù)責(zé)對軍隊所動員的牲畜實施特別檢查。1938年的最新統(tǒng)計顯示，自1936年來，馬匹的數(shù)量減少了大約百分11?？偟膩碚f，馬匹的處境非常差，它們往往工作過度，并且很快就會精疲力竭。大量的疾病折磨著馬匹，同時干草供應(yīng)也很短缺。在1937年間，許多集體農(nóng)莊在一季結(jié)束時就已經(jīng)沒有干草了。柳什科夫斷言，這是瓦列伊基斯（Vareikis）的責(zé)任，他因害怕干草塊的存貨會因為集體農(nóng)莊的工作不利而毀壞，就允許所有農(nóng)場各自按情況自行使用干草。這被解釋為是瓦雷基斯造成的破壞行為，但這對改善情況毫無幫助。即使在1938年，那些有義務(wù)向政府提供干草塊供應(yīng)的農(nóng)場的干草塊數(shù)量也只能滿足遠(yuǎn)東軍隊需求的百分20。剩下的需求不得不通過鐵路從俄羅斯的歐洲地區(qū)運來，或是由軍隊自己收割。

蘇聯(lián)在遠(yuǎn)東地區(qū)有約5000輛卡車，主要是載重3噸型和0.5噸型的。大約有4000輛被分配到囚營，據(jù)柳什科夫所透露的人數(shù)是：在流放營地共有275000名囚犯；在達(dá)爾有80000到90000人；在烏什特洛伊有40000人；在雷奇凱有8000人。還有更多的囚犯被安置在納加沃的建設(shè)營地，還有三個營地被計劃用于伐木工作。

由于大多數(shù)司機的駕駛技術(shù)低下，濫用發(fā)動機，并且缺乏維修和保養(yǎng)工作，軍用卡車很快就被損耗了。由于缺乏橡膠且質(zhì)量差（尤其是橡膠管），加之缺乏燃料和備用零件，多達(dá)百分之40的卡車通常無法使用。到了1937年底1938初，約有百分之60的交通工具停運了，可動用的橡膠和燃料庫存幾乎全部耗盡了。然而目前燃料情況已經(jīng)有所改善了。據(jù)柳什科夫所了解，約有16000噸的燃料正通過鐵路和美國游輪運來。這些補給儲備的一部分已經(jīng)加入了動員儲備。燃料正在運來，但由于缺乏設(shè)施，目前還沒有空間來儲存。因為橡膠的主要供應(yīng)商雅羅斯拉夫橡膠聯(lián)合公司的的產(chǎn)量很小，且質(zhì)量低劣，橡膠的情況處于全面危機中。同樣的問題也出現(xiàn)在備用零件的供應(yīng)上，巴比特金屬的供應(yīng)尤為短缺。

拖拉機停放處有大約2000輛農(nóng)業(yè)拖拉機，在監(jiān)獄營地的拖拉機數(shù)量也差不多。拖拉機和汽車運輸承受著一樣的弱點。營地中的汽車運輸和拖拉機全部由軍隊使用。據(jù)推測，戰(zhàn)時將會使用囚犯組建勞動團體。由于馬匹短缺的限制，大約百分之40到50的馬匹不得不留在農(nóng)場中，因此能通過動員集體農(nóng)莊來獲得的運輸援助是很少的。

柳什科夫強調(diào)稱，運輸和資源調(diào)配的問題都和西伯利亞的道路情況密切相關(guān)，而后者的情況總體上是很令人不滿的。而現(xiàn)有的道路，用蘇聯(lián)自己的話說都是以“一種破壞的方式”建造的。比如，從哈巴羅夫斯克到符拉迪沃斯托克的主干道，長700多公里，寬五到六米，據(jù)稱是金屬表面的公路。然而，路面根部不是金屬的，而是無法承受重載的碎石沙礫。軍事專家認(rèn)為，一整個師的通過就會毀掉這條道路，因為該道路哪怕遭受到大雨就會碎裂崩潰。從哈巴羅夫斯克到通往克拉斯諾雷奇卡-伊曼-沃羅希洛夫斯克和沃羅希洛夫斯克-拉茲多諾亞-巴拉巴什的支路的路況尤為糟糕。僅在1938這一年，道路建設(shè)計劃的費用就高達(dá)1.16億盧布，其中的大部被分撥給了烏蘇里區(qū)的邊境地區(qū)。公路的表面和木橋的情況都不符合軍用要求。道路工作的質(zhì)量很低，1938年前兩個季度的施工計劃徹底失敗。計劃負(fù)責(zé)人塔拉索夫（Tarasov）被當(dāng)作破壞者逮捕。

朝鮮人的遷移就是鐵路運輸情況糟糕的最佳例子，當(dāng)時必須迅速組建并派遣120個營的兵力。在此行動結(jié)束之后，必須開始從遠(yuǎn)東軍隊中運送復(fù)員士兵，然后是新兵梯隊。這一連串的行動實際上就使得該鐵路損壞了。這說明在更需要高強度工作的戰(zhàn)爭時期會給鐵路系統(tǒng)帶來災(zāi)難。鐵路的動員儲備缺少枕木之類的東西，同時機車也短缺。鐵路無法維持成梯隊式的運輸，也無法維持現(xiàn)有班次。在冬季，貨車不得不在一個地方停留一周，而客運列車則晚點四天。造成這種情況的原因是因為絕大多數(shù)的高級技術(shù)人員遭到了逮捕或解雇，大量的鐵路服務(wù)人員和工人以實施破壞的方式來應(yīng)對鎮(zhèn)壓和令人不滿的物質(zhì)條件。

柳什科夫?qū)⑦@種新現(xiàn)象描述為一種傳播廣泛的無聲破壞。人們工作地沒有精神且粗心大意，尤其是在鐵道和工廠中。對政府的抵抗不僅包括實際的陰謀組織，還包含著明確的破壞和毀壞物資材料的行為。柳什科夫引用了最近的一個案例：一名列車工程師駕駛著一輛貨運列車，載著25輛最新型坦克這樣的珍貴軍事物資行駛在通往哈巴羅夫斯克的道路上。他將列車加速到了當(dāng)?shù)?/span>條件下所不允許達(dá)到的速度，故意造成了事故的產(chǎn)生，只有8輛坦克沒有受損。在另外一起事件中，一名船長從符拉迪沃斯托克前往納加沃，故意將載有一船軍事貨物和紅軍士兵的船只停泊在拉佩魯斯灣的礁石邊。在被捕時，他對抓捕他的人說，他原本想將船擱淺在日本海濱并留在日本。然而另外一艘蘇聯(lián)船只湊巧阻止了這一行動，并將這名潛在的叛逃者及其船員帶上了船。

這條鐵路持續(xù)受到缺乏優(yōu)質(zhì)煤炭，機車維修和清潔工作不良，鐵路事故，線路狀況不理想，缺水等原因。在1938年的第一季度，幾乎每隔一天就會發(fā)生貨運列車的相撞事故。最近情況雖有好轉(zhuǎn)，但相撞事故仍有發(fā)生。不久前，在檢查鐵路的動員儲備時，發(fā)現(xiàn)大多數(shù)量列車都無法使用或需要注意。最近，多虧了來自莫斯科和軍事通訊部的更大的幫助和夏季的天氣，鐵路的運行情況比之前理想了一些。每天都有21輛列車在各個方向行駛，但人員和燃料的問題在冬天非常嚴(yán)重，這一問題到了戰(zhàn)爭時期的緊張狀態(tài)時則為更加糟糕。鐵路沿線的煤炭儲備緊缺，政府當(dāng)局不得不向其他組織征用煤炭。最近，由于煤炭被鐵道征用，哈巴羅夫斯克發(fā)電站不得不暫停工作。

以無聲破壞的形式進(jìn)行的抵抗問題促使柳什科夫討論了武裝部隊內(nèi)部的態(tài)度，他認(rèn)為應(yīng)該以軍銜等級來進(jìn)行分類。軍隊高級指揮官和政治軍官對斯大林和他的政策始終表現(xiàn)出不滿的態(tài)度。這些人并不是托洛茨基或李可夫的追隨者，事實上，他們還曾代表斯大林與他們積極作戰(zhàn)。然而，事情的進(jìn)展已經(jīng)表明斯大林的政策是不切實際的，它將給國家?guī)須?。那些享有?quán)利的紅軍創(chuàng)始人有著自己的想法，使得他們對斯大林而言非常危險。他們主要是區(qū)，軍，師，團的指揮官，這些高級軍官中的大多數(shù)都被逮捕和槍斃了。還沒輪到的那些少數(shù)幸存者也對他們的命運感到緊張和不確定。

中級指揮官一般都是在斯大林時代成長起來的年輕人們，是斯大林所依仗的人員，斯大林向他們提供了事業(yè)快速發(fā)展和耀眼的晉升的可能。這樣的軍官形成了斯大林在軍隊中所支持的群體。然而，在國內(nèi)和黨內(nèi)的大規(guī)模鎮(zhèn)壓哪怕是他們也會受到一些影響——即使他們的忠誠度是通過嚴(yán)格核實后從工人階級中所選拔出來的。與農(nóng)民相比，這個階級所受的鎮(zhèn)壓較小，而初級指揮員和普通士兵的態(tài)度上與農(nóng)民是最相似的，比如，對集體農(nóng)莊制度的不滿。1937年和1938年在農(nóng)村進(jìn)行的廣泛鎮(zhèn)壓對士兵的觀念產(chǎn)生了巨大的影響。那些有著遭到清算的親屬的士兵將他們的不滿傳達(dá)給了其他人。這些心懷不滿的士兵中有些被遣散，其中最活躍的那些被逮捕，還有一些（隱藏著自己的不滿）留在了軍隊中。人們普遍懷疑軍官們的可靠性：“他可能是個間諜，也可能是個破壞者?！?/span>

這種情緒對軍事紀(jì)律自然有著很大的不良影響，而在在戰(zhàn)爭時期這將尤為明顯。眾所周知，謠言對1914年的老俄軍產(chǎn)生了多么大的瓦解效果。如今對被指控為間諜罪和叛國罪的指揮官和政治官員的大規(guī)模逮捕也正在對軍隊產(chǎn)生影響。不過，對沙皇復(fù)辟的恐懼還是對士兵們有著一定的抑制作用，他們不斷受到黨的鼓動，他們的民族主義情緒也被巧妙地利用了。他們被告知德國人和日本人是俄國人民的敵人。下級指揮官受到了重視，他們晉升的前景被不斷地擺在了他們面前。政工人員的情況也一樣，他們中的年輕人也在迅速晉升。除了利用年輕人之外，斯大林還以來斯達(dá)漢諾夫派運動來獲得支持，而柳什科夫蔑稱他們?yōu)椤?/span>被收買的工人貴族”。

在蘇聯(lián)武裝部隊的內(nèi)部還存在著仇視該政權(quán)的分子，他們普遍敵視斯大林，但卻孕育著不同的目標(biāo)。有一批指揮官曾經(jīng)真誠地忠于托洛茨基，比如V.K.普特納（Putna）、V.M.普里馬科夫（Primakov）和其他為他工作的人。還有一批有著波蘭、德國、萊特人、和其他少數(shù)民族背景的蘇聯(lián)指揮官對共產(chǎn)主義的進(jìn)程感到失望，并重拾了他們的歷史情結(jié)；比如A.I.科克（Kork）和R.P.艾德曼（Eideman）。還有一批指揮官曾在沙皇軍隊中服役過，并贊成軍事政變，并且準(zhǔn)備與如圖哈切夫斯基（Tukhachevsky）、I. P. 烏博列維奇（Uborevich）、N. D. 卡西林（ Kashirin）、V. M. 奧爾洛夫（VOrlov）等組織合作。其他對政權(quán)抱有敵意并準(zhǔn)備從事反對派行動的人有加馬爾尼克（Gamarnik）、I.Y.雅基爾（IYakir）、桑古爾斯基（Sangurski）、阿隆什塔姆（Aronshtam）、P.E.迪本科（Dybenko）、N.V.庫伊別舍夫（Kuibyshev）、I.P.見洛夫（Belov）、M.K.列萬多夫斯基（Levandovsky）等。這些人長期追隨斯大林，他們終于確信了他政策的災(zāi)難性趨勢。他們扎根于軍隊，觀點得到了大多數(shù)高級指揮官和政治工作者的贊同，他們看到了民眾和各階層士兵，特別是農(nóng)民出身的士兵感情的巨大變化。

在布柳赫爾身上所發(fā)生的事情也一樣發(fā)生在其他軍隊高層身上。因此S.M.布登尼伊元帥(Budennyi)的困境是因他和各種陰謀家之間的博弈造成的。事實上，軍中陰謀的危險和普遍的不滿情緒促使斯大林將軍事政委們召回。這并不像官方所稱述的是為了保證黨的控制，而是由于斯大林害怕將高級指揮權(quán)交給單獨的個人。他希望在必要的情況下，可以由軍事政委代替指揮官。這就是為什么他下令軍事政委必須關(guān)心軍隊事宜的方方面面。而指揮人員們就以地下破壞行動作為回應(yīng)。斯大林不得不讓他所信任的下屬L.Z.梅赫利斯（Mekhlis）來控制伏羅希洛夫。