陳晨：月姐，你有沒有發(fā)現一個問題啊，但凡買這車的大佬，80%都對比過邁巴赫GLS480，最終都提了ART GLS500典藏版，你說邁巴赫為什么打不過ART呢？

月月：那還不簡單，德國ART雙調典藏版GLS500，硬實力擺在這，一分鐘告訴你，德國ART GLS500的三大核心優(yōu)勢。

首先，這套ART高定雙色旗艦車漆，就贏在了第一步，一般情況來講，這個選裝提供給邁巴赫GLS480的配額是少之又少，基本上都是給到頂配邁巴赫GLS600的禮尚版，消費稅、購置稅和保險加上去，妥妥的400萬級別，真的是太貴了。

那我們退一步來說，就算是給邁巴赫GLS480選配了，裸車180多萬加上30萬雙色車漆再加消費稅，220萬多萬妥妥的，還要面臨4S體系各種區(qū)域限制，煩不勝煩，反觀德國ART GLS500，ART原廠定制雙色車漆上身，價格200萬以內，性價比高不高？

陳晨：沒錯，這還單單只是雙色車漆的優(yōu)勢，我們再來看第二個核心優(yōu)勢，就是四座環(huán)抱座艙，相比邁巴赫GLS480的5座版，ART GLS500是看齊邁巴赫GLS600的四座環(huán)抱座艙，這個比雙色車漆還要金貴，因為壓根都不給你邁巴赫GLS480選配。

月月：第三大核心優(yōu)勢，我們再來看ART GLS500身上這套大名鼎鼎的奔馳黑科技，魔術車身和脫困模式，目前國內只給到邁巴赫GLS600頂配的禮尚，落地400萬級別，連次一級的邁巴赫GLS600禮樂版都沒有。

不同于普通的邁巴赫GLS或者或者禮樂版邁巴赫GLS600所采用的空氣懸掛，ART GLS500和邁巴赫GLS600都統(tǒng)一采用了EABC主動車身控制系統(tǒng)的液壓懸掛，作為高于空氣懸掛的存在，液壓懸掛是由一個位于車身底盤的液壓缸，四個液壓懸掛，配合車頭的雙目攝像頭，共同構造了媲美千萬級勞斯萊斯加長幻影的懸浮乘坐體驗，行駛過程中你只能看到車輪在上下移動，而整個車身穩(wěn)如泰山，時刻保持優(yōu)雅，給車內乘客以至高無上的乘坐體驗，到底有多牛，歡迎跟我們豪華車報告的各位產品專家預約體驗。

好了，今天關于德國ART GLS500雙調典藏版就和大家淺聊到這。

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