站在2022年的節(jié)點(diǎn)買車，似乎是一件很尷尬的事情。

油價(jià)這么高，大家都是新能源汽車才是未來，買燃油車有點(diǎn)49年入國軍的意思，但是買電動(dòng)汽車吧，又感覺不太踏實(shí)，電動(dòng)汽車目前還存在很多短板，在使用便利性上，似乎還是難以取代燃油車，到底該怎么選？是很多人一直糾結(jié)的問題。

雖然業(yè)內(nèi)都在鼓吹，新能源汽車將淘汰燃油車，但是我覺得這一點(diǎn)還言之甚早，至少在當(dāng)下，新能源汽車取代燃油車，還有很長的路要走，這幾點(diǎn)問題不解決，燃油車很難被取代。

第一個(gè)問題：價(jià)格貴

對于新能源汽車，現(xiàn)在存在一對矛盾，電價(jià)便宜，但是車價(jià)貴，使用成本低，但是綜合成本并不一定低。很多人最直觀的感覺就是，如今的電動(dòng)汽車賣得越來越貴了。

舉個(gè)例子，15萬這個(gè)價(jià)位，你買電動(dòng)汽車，基本只能買到小型車頂多買到緊湊級車，如歐拉好貓、廣汽AION Y，但是如果買燃油車，你可以買到中級車甚至中大型車，其中很大一個(gè)原因就是，電池成本太高了，占到了整車的40%甚至60%，特別是今年以來隨著鋰電池的原材料成本大幅上漲，幾乎所有電動(dòng)汽車的價(jià)格都在大幅上漲，

歐拉好貓廠商指導(dǎo)價(jià)12.99-17.10萬元，價(jià)格相比2021款上漲了2.6萬元。AION Y廠商指導(dǎo)價(jià)13.76-18.98萬元，相比2021款上漲了2.2萬元，特斯拉的價(jià)格已經(jīng)經(jīng)歷了多輪上漲，旗下車型的價(jià)格也漲了1萬到4萬不等。動(dòng)力電池成本一日不降低，新能源汽車就很難取代燃油車。

第二個(gè)問題：補(bǔ)能慢

補(bǔ)能問題，一直是困擾新能源汽車普及的一個(gè)瓶頸，目前國內(nèi)有超過一萬座加油站，而且燃油車3分鐘就能完成補(bǔ)能，所以，燃油車幾乎不存在里程焦慮問題。

但是純電車型不同，目前市面上所有的純電車型，完整充能的時(shí)間都超過1個(gè)小時(shí)，廠商宣傳的往往都是30-80%的充能時(shí)間，這樣的充能效率就決定了，跑長途的便利性，電動(dòng)汽車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如燃油車。受限于當(dāng)前的液態(tài)鋰離子電池的熱穩(wěn)定性，可能只有到固態(tài)電池普及之后，補(bǔ)能效率問題才能夠被徹底解決。

第三個(gè)問題：續(xù)航不穩(wěn)定

我們都知道，燃油車最省油的工況是跑國道或者高速，而電動(dòng)汽車恰恰相反，它最低效的工況就是高速，市區(qū)反而是比較高效的工況，這決定了，電動(dòng)汽車不太適合跑長途，更適合市區(qū)代步。

另外，電動(dòng)汽車的續(xù)航受到溫度的影響比較大，低溫的情況下，不僅電池的活性大大降低，續(xù)航銳減，而且開暖風(fēng)會(huì)消耗大量的電量，導(dǎo)致冬季續(xù)航腰斬，變身“電動(dòng)爹”。這一點(diǎn)也決定了，電動(dòng)汽車目前不太適合北方地區(qū)用戶。

第四個(gè)問題：配套不完善

像燃油車，電動(dòng)汽車因?yàn)槌淠芩俣嚷?，因此更依賴于基礎(chǔ)設(shè)施，而電動(dòng)汽車的充電基礎(chǔ)設(shè)施，無非兩種，家用充電樁，以及商用充電樁或者換電站。目前在發(fā)達(dá)地區(qū)，如珠三角長三角地區(qū)，充電樁的建設(shè)，已經(jīng)是比較完善了，但是在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，充電換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)還任重道遠(yuǎn)。除此之外，高速充電樁的數(shù)量也依然不足，一遇到國慶等節(jié)假日，充電排隊(duì)情況依然屢見不鮮。

第五個(gè)問題：保值率低

雖然不少人都發(fā)現(xiàn)，這幾年新能源汽車的保值率似乎提升了不少，看看二手車網(wǎng)站上，不少電動(dòng)汽車甚至成了“理財(cái)工具”，但是這主要是因?yàn)榻鼉赡觌姵卦牧仙蠞q，帶動(dòng)的電動(dòng)汽車漲價(jià)導(dǎo)致的，電動(dòng)汽車目前的保值率依然不高。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的汽車保值率報(bào)告，三年左右的電動(dòng)汽車保值率不到50%，只有46.5%。這也意味著，如果你買電動(dòng)汽車最好開到報(bào)廢，否則肯定會(huì)讓你虧不少錢。

新能源車的確是未來發(fā)展的趨勢，全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，但是，現(xiàn)在就談新能源汽車取代燃油車，還為時(shí)尚早，新能源汽車目前存在的這些問題，如果不解決，不可能取代燃油車。