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作者：張久英

適者生存，于萬(wàn)千變化的時(shí)勢(shì)和環(huán)境中，行穩(wěn)致遠(yuǎn)的總是那些目標(biāo)明確且順勢(shì)而為的創(chuàng)新者。已經(jīng)走過(guò)百年歷程的康明斯，能夠始終作為全球動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者，自然得益于與時(shí)俱進(jìn)的創(chuàng)新。2023年6月28日，以“同譜多元?jiǎng)?chuàng)新 共畫(huà)零碳未來(lái)”為主題的2023康明斯中國(guó)技術(shù)開(kāi)放日在位于武漢的東亞研發(fā)中心新基地舉行，以實(shí)際創(chuàng)新行動(dòng)和先進(jìn)技術(shù)充分展現(xiàn)了康明斯應(yīng)對(duì)減碳和脫碳的實(shí)力，以及面向未來(lái)零碳目標(biāo)的戰(zhàn)略推進(jìn)。

從適應(yīng)到引領(lǐng) 從低碳到零碳

康明斯開(kāi)啟定制化2.0時(shí)代

技術(shù)日活動(dòng)中，康明斯重磅發(fā)布了“定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)”。該技術(shù)雙平臺(tái)，覆蓋12L和13L，8款定制化產(chǎn)品，適用國(guó)內(nèi)重型商用車(chē)絕大部分細(xì)分市場(chǎng)的不同工況，可滿足不同主機(jī)廠以及用戶(hù)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的差異化需求。性能方面，高效12L/13L發(fā)動(dòng)機(jī)馬力覆蓋440-620PS，輸出扭矩2800Nm/ 900rpm，低怠速模式下噪音74dBa，尤其關(guān)鍵的是較上一代產(chǎn)品節(jié)油8-10%。

“中國(guó)市場(chǎng)巨大，面對(duì)中國(guó)不同市場(chǎng)和應(yīng)用的挑戰(zhàn)，我們真正關(guān)注內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，可以幫助在減少碳排放方面取得進(jìn)展，現(xiàn)在采取行動(dòng)對(duì)改善未來(lái)的局勢(shì)至關(guān)重要?！笨得魉垢笨偛谩⒅袊?guó)區(qū)首席技術(shù)官賽俊峰（Stephen Saxby）特別強(qiáng)調(diào)，在“PLANET 2050”公司戰(zhàn)略和“Destination Zero”零碳目標(biāo)指引下，康明斯堅(jiān)持多元化低碳及零碳創(chuàng)新，定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)的發(fā)布正是加快技術(shù)推進(jìn)的實(shí)際行動(dòng)。

“適應(yīng)于市場(chǎng)的本土化開(kāi)化，我們稱(chēng)之為FFM；針對(duì)細(xì)分應(yīng)用的定制化開(kāi)發(fā)，我們稱(chēng)之為FFA；到現(xiàn)在，對(duì)于不同主機(jī)廠需求的定制化開(kāi)發(fā)，我們稱(chēng)之為FFO，康明斯在定制化領(lǐng)域不斷地創(chuàng)新，不斷地突破，不僅開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，同時(shí)也對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行了升級(jí)?！笨得魉箹|亞研發(fā)中心總經(jīng)理劉志禮介紹，針對(duì)不同主機(jī)廠不同需求提供“點(diǎn)單式”定制化開(kāi)發(fā)的FFO，通過(guò)多發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景車(chē)型動(dòng)力需求，開(kāi)創(chuàng)康明斯定制化2.0時(shí)代?！翱得魉沟能?chē)聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化技術(shù)是實(shí)現(xiàn)這些開(kāi)發(fā)策略的前提，我們通過(guò)大數(shù)據(jù)獲得不同細(xì)分應(yīng)用的客戶(hù)畫(huà)像，精準(zhǔn)定位該細(xì)分應(yīng)用的客戶(hù)需求，為他們提供整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)的實(shí)實(shí)在在的實(shí)用價(jià)值。”

技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品升級(jí)、價(jià)值升級(jí)的同時(shí)，包括“定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)”產(chǎn)品，康明斯重型動(dòng)力均可滿足整車(chē)實(shí)現(xiàn)燃油四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)的需求。

多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)

開(kāi)啟能源多元化利用新局面

多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的發(fā)布是康明斯多元?jiǎng)恿鉀Q方案的又一體現(xiàn)，也是對(duì)高效內(nèi)燃機(jī)雙平臺(tái)的呼應(yīng)。該平臺(tái)借助康明斯動(dòng)力零部件高度集成和零部件通用性，利用通用架構(gòu)缸體，對(duì)應(yīng)可應(yīng)用不同燃料類(lèi)型的缸蓋解決方案。

其中，15L動(dòng)力平臺(tái)可適用清潔柴油、天然氣、氫氣；10L動(dòng)力平臺(tái)可適用清潔柴油、天然氣、氫氣、丙烷；7L動(dòng)力平臺(tái)可適用清潔柴油、汽油、丙烷、天然氣、氫氣。

“這一設(shè)計(jì)理念將使我們的卡車(chē)主機(jī)廠和終端用戶(hù)受益，尤其體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的集成、診斷和維護(hù)上，主機(jī)廠可在同一卡車(chē)底盤(pán)上集成應(yīng)用各種類(lèi)型燃料動(dòng)力，與此同時(shí)，技術(shù)人員的培訓(xùn)費(fèi)用、維修保養(yǎng)成本也會(huì)減少，從而降低終端用戶(hù)的總體擁有成本?！笨得魉怪袊?guó)先行技術(shù)部總工程師鐘號(hào)介紹，為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品最優(yōu)，康明斯對(duì)缸蓋總成進(jìn)行了大量開(kāi)發(fā)工作，特別是燃燒系統(tǒng)的優(yōu)化提升，保證燃料更充分燃料，缸內(nèi)部分采用直噴系統(tǒng)，至于增壓器和后處理均采用康明斯產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)零部件和整車(chē)開(kāi)發(fā)的高度協(xié)同。

全新一代15H氫內(nèi)燃機(jī)

點(diǎn)火設(shè)計(jì)熱效率高達(dá)44%

作為全球動(dòng)力領(lǐng)導(dǎo)者，也是多元?jiǎng)恿鉀Q方案的先行者，康明斯一直積極推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，布局氫燃料的同時(shí)開(kāi)發(fā)氫內(nèi)燃機(jī)。此次活動(dòng)上，康明斯全新一代15H氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火，既是一次技術(shù)的升級(jí)進(jìn)步，也反映了康明斯在發(fā)展氫能動(dòng)力方面的信心和決心。

據(jù)介紹，康明斯15H氫內(nèi)燃機(jī)擁有六大優(yōu)勢(shì)：基礎(chǔ)機(jī)擁有高達(dá)250bar爆壓能力；實(shí)現(xiàn)最大BMEP 22bar，最大扭矩2600N.m；采用基于pent roof的滾流燃燒系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高熱效率，設(shè)計(jì)熱效率BTE高達(dá)44%；氫燃料供給系統(tǒng)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大噴射壓力40bar，實(shí)現(xiàn)氫能供給效率和缸內(nèi)混合優(yōu)化的完美平衡；相同應(yīng)用車(chē)型可實(shí)現(xiàn)不同燃料遷移的無(wú)縫適配，降低主機(jī)廠整車(chē)集成難度和成本；擁有滿足全球下一階段更嚴(yán)苛的排放法規(guī)（國(guó)七、歐七）的能力。

據(jù)悉，康明斯氫內(nèi)燃機(jī)規(guī)劃了15L、10L和6.7L三個(gè)排量，鑒于氫內(nèi)燃機(jī)是康明斯多燃料平臺(tái)的核心發(fā)布，未來(lái)新一代動(dòng)力必然在減碳和脫碳進(jìn)程中發(fā)揮重要作用。

凈零碳排放

向2050年愿景邁進(jìn)

早在2019年底，康明斯就發(fā)布最新的環(huán)境可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略“Planet 2050”，涉及三大核心領(lǐng)域：應(yīng)對(duì)氣候變化和大氣排放；以可持續(xù)的最佳方式使用自然資源；改善社區(qū)環(huán)境。

通過(guò)多元化動(dòng)力解決方案矩陣助力客戶(hù)降低碳排放，直至脫碳，是康明斯堅(jiān)定執(zhí)行的創(chuàng)新方向。同時(shí)，根據(jù)公司戰(zhàn)略，康明斯將在2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放，以可持續(xù)方式為所有利益相關(guān)者服務(wù)。

2023康明斯中國(guó)技術(shù)日，也是首屆技術(shù)日，期間除了發(fā)布“定制化2.0高效內(nèi)燃機(jī)技術(shù)雙平臺(tái)”；發(fā)布多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)；全新一代15H氫內(nèi)燃機(jī)成功點(diǎn)火，康明斯還在東亞研發(fā)中心新基地重點(diǎn)展示了包括全新動(dòng)力、伊頓康明斯贏動(dòng)變速箱、康明斯美馳車(chē)橋、后處理系統(tǒng)在內(nèi)的一體化動(dòng)力鏈。

同時(shí)，康明斯還首次邀請(qǐng)全國(guó)媒體系統(tǒng)性地對(duì)東亞研發(fā)中心新基地進(jìn)行參觀，系統(tǒng)地展示了“以人為本”和科技環(huán)保的設(shè)計(jì)理念。

共譜多元?jiǎng)?chuàng)新，共畫(huà)零碳未來(lái)！正如康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理汪開(kāi)軍所說(shuō)，“實(shí)現(xiàn)零碳需要?jiǎng)?chuàng)新，而創(chuàng)新需要貼近市場(chǎng)、貼近客戶(hù)，需要融合”，在零碳目標(biāo)戰(zhàn)略指引下，康明斯以更多元、更高效、更清潔的動(dòng)力解決方案助力大家降低燃料消耗，提升收益的同時(shí)，減少對(duì)環(huán)境的影響，同時(shí)也帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，協(xié)同共進(jìn)，共畫(huà)零碳進(jìn)來(lái)，共建美好地球家園。