船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。船舶電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中有些常見的設(shè)備問題，比如繞組燒毀、短路、過熱、軸磨損以及軸承室磨損等等。由于船舶電動(dòng)機(jī)是船舶設(shè)備中重要設(shè)備之一，其性能直接影響船舶航行的安全，所以說及時(shí)有效處理設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題是至關(guān)重要的。今天小編著重為大家講解的是如何處理船舶電動(dòng)機(jī)軸承室磨損問題，至于其他的問題如何處理小編就先不為大家展開講解了。

不知道大家有沒有了解過索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)，其修復(fù)材料是由航空級(jí)樹脂、納米無機(jī)材料和高性能碳材料、纖維等先進(jìn)材料通過聚合工藝生成的一種高科技納米新型材料。該材料具有粘結(jié)強(qiáng)度高、綜合力學(xué)性能好、抗腐蝕、易于成型等優(yōu)勢，并且具有良好的機(jī)加工性能，滿足車、銑、刨、磨的加工要求，修復(fù)過程中無熱應(yīng)力影響。該技術(shù)憑借材料良好的性能以及針對(duì)性的維修工藝在船舶電動(dòng)機(jī)軸承室磨損維修方面取得了良好應(yīng)用效果。

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索雷碳納米聚合物材料技術(shù)維修船舶電動(dòng)機(jī)軸承室磨損的操作步驟如下：對(duì)磨損部位進(jìn)行表面烤油處理→對(duì)磨損部位進(jìn)行粗車處理→用無水乙醇清洗待修復(fù)部位→將材料按比例調(diào)和至均勻無色差→把調(diào)和好的材料涂抹至待修復(fù)部位→材料固化后車削至尺寸即可。通過上述操作過程我們可以看出，該技術(shù)維修船舶電動(dòng)機(jī)軸承室磨損的過程很簡單，也不需要繁瑣的維修工具，不僅可以降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度和施工中的不安全因素，而且還可以縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低因突發(fā)性或重大設(shè)備問題造成的損失。