11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布活動(dòng)在比亞迪全球總部舉行。乍一看這一數(shù)字，或許很多人沒有什么概念。別急，還有下一組數(shù)字。

從第1輛到第100萬輛，用了13年；

從第100萬輛到第200萬輛，只用1年；

從第200萬輛到第300萬輛，僅用半年。

值得一提的是，比亞迪是首個(gè)達(dá)成300萬輛新能源汽車下線的中國品牌。

不難看出，300萬不僅是比亞迪發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，更短的達(dá)成時(shí)間還反映了整個(gè)市場對于比亞迪品牌及其產(chǎn)品的信賴和信任。當(dāng)然，這一點(diǎn)通過近期的銷量數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)。

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在剛剛過去的十月份，比亞迪狂賣了217816輛，同比增長了142.2%。其中，宋家族賣出了驚人的56843輛，這也讓其成為了10月份SUV銷量冠軍，并且與第二名的哈佛H6拉開了26527輛的差距。漢家族則賣出了31614輛，這也讓其成為了中國市場銷量最高的中大型車，而排在它后面的則有寶馬5系、奔馳E級奧迪A6L等豪華品牌車型。至于其它車型，銷量均可圈可點(diǎn)。

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在這樣的數(shù)據(jù)之下，也讓比亞迪1-10月的累計(jì)銷量達(dá)到了140.29萬輛。值得一提的是，比亞迪為2022年訂下的銷售目標(biāo)是120萬輛，但在10月就已經(jīng)提早完成，今年的市場表現(xiàn)完全可以用“殺瘋了”來形容。

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銷量的背后，是對技術(shù)的堅(jiān)持

在發(fā)布活動(dòng)現(xiàn)場，王傳福對于第300萬輛的成績首先歸因國家政策的大力支持，同時(shí)表示是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴的協(xié)力。但在我來看，比亞迪之所以能有如此成績，自然也離不開比亞迪27年的持續(xù)研發(fā)投入。

眾所周知，比亞迪最開始只是一家電池廠商，隨后才“半路出家”進(jìn)入了造車領(lǐng)域，并且一直堅(jiān)持自研路線。據(jù)悉，單是2021年，比亞迪在研發(fā)上就投入了106.2億元，同比增長24.2%；研發(fā)人員數(shù)量約4.04萬元，同比增加31.52%。目前，比亞迪已自主掌握了動(dòng)力電池、電機(jī)、電控和芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控。還記得前段時(shí)間的芯片短缺危機(jī)嗎？比亞迪是為數(shù)不多未受影響的企業(yè)，就是因?yàn)楸葋喌系男酒亲匝虚_發(fā)。

在新能源車的具體技術(shù)方面，比亞迪的核心技術(shù)已包括刀片電池、DM-i超級混動(dòng)、IGBT4.0、e平臺3.0等等?？梢哉f隨便拿出一個(gè)技術(shù)，都是新能源車中的天花板存在。而在11月初，筆者也有幸來到了比亞迪深圳總部，親自看到了刀片電池的針刺實(shí)驗(yàn)，通過現(xiàn)場的對比實(shí)驗(yàn)，更感受到了刀片電池的強(qiáng)大的安全性。

高銷量之后，比亞迪下一步該怎么走？

相比于闡述比亞迪的輝煌，不少關(guān)心比亞迪的朋友更想了解比亞迪未來的發(fā)展。對比，王傳福也給出了答案：“除了百萬級別的仰望品牌，比亞迪還將在2023年推出一個(gè)極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌，滿足消費(fèi)者日益凸顯的個(gè)性化需求，與用戶共建共創(chuàng)?！?/p>

目前，比亞迪已經(jīng)擁有了王朝、海洋和騰勢三大品牌，活動(dòng)之前還公布了百萬計(jì)品牌—仰望，并且王傳福還表示該品牌的首款產(chǎn)品將于2023年第一季度正式發(fā)布。至于另一個(gè)新品牌，它則定位專業(yè)性、個(gè)性化，該品牌將于2023年面世，以滿足個(gè)性化用戶的需求。根據(jù)猜測，該品牌可能命名為“發(fā)燒”，產(chǎn)品可能是跑車、超高端豪華車、硬派越野車，定價(jià)或在40—60萬之間。

仰望以及發(fā)燒的推出，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化、滿足用戶多方位、全場景用車需求。而對比比亞迪來說，則可以更好的彌補(bǔ)品牌在高端市場的市場空缺，進(jìn)而提升整體品牌力，實(shí)現(xiàn)多品牌策略和高質(zhì)量發(fā)展。

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寫在最后

在比亞迪第300萬輛汽車下線后，相信未來的400萬輛、500萬輛也不會太遠(yuǎn)。但比亞迪并沒有選擇停留在原地，而是選擇開拓更高端的市場，可見它對未來市場的自信。而在未來，未來，比亞迪還將進(jìn)一步發(fā)力全球市場，并推動(dòng)乘用車的產(chǎn)業(yè)國際化。我們相信比亞迪在成為中國首個(gè)達(dá)成300萬輛新能源汽車下線的中國品牌后，還會成為最具影響力的中國汽車品牌。