2021年 9月23日晚，北京汽車旗下新款車型北京U5 PLUS正式上市，全系共推出6款車型，售價(jià)6.99萬-10.09萬元。其中四款為1.5L車型，兩款為1.5T車型，并有5擋手動(dòng)和CVT兩種變速箱的選擇。

內(nèi)外設(shè)計(jì)變化明顯

從名字中大家可以看出來，U5 PLUS是現(xiàn)款U5的改款車型，在外觀、內(nèi)飾、配置等方面都進(jìn)行了調(diào)整和升級(jí)。首先是外觀更加飽滿時(shí)尚，前臉改為上下雙格柵設(shè)計(jì)，BEIJING的英文標(biāo)識(shí)移至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上，更有檔次感。大燈組造型和內(nèi)部構(gòu)造均有變化，提升視覺效果。下方六邊形的“大嘴”搭配兩側(cè)獠牙狀的日行燈，看起來更有氣勢(shì)。

車身側(cè)面造型沒有變化，依然是平直線條居多的俊朗氣質(zhì)，車身下部車身下部增加的鍍鉻飾條，以及全新樣式的五幅輪轂，更顯精致。尾部改為貫穿式LED尾燈，內(nèi)有122顆LED光源，還有流水式轉(zhuǎn)向燈，亮起后肯定很有辨識(shí)度。后包圍兩側(cè)的L形反光條區(qū)域，與車頭產(chǎn)生呼應(yīng)。

車身尺寸方面，U5 PLUS長寬高分別為4660/1820/1480mm，軸距為2670mm，標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)轎車身材。

內(nèi)飾變化更加明顯，7+12.3英寸雙聯(lián)屏帶來更強(qiáng)的科技感，同時(shí)也增加了車輛信息的易讀性。內(nèi)置博泰手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，具有語音交互、在線導(dǎo)航等實(shí)用功能，而且還能用語音發(fā)微信消息、發(fā)送位置，讓行車時(shí)的操作更加方便。

在之前的預(yù)售發(fā)布會(huì)上，北京汽車副總經(jīng)理王春風(fēng)介紹北京U5 PLUS是一款“最適合葛優(yōu)躺的家轎”，在我看來，這不僅說明U5 PLUS空間比較寬敞，更是車廂所帶來的全方位感受。其中控臺(tái)、門板大面積采用軟質(zhì)包裹 ，一體式運(yùn)動(dòng)座椅進(jìn)行了舒適性泡發(fā)，前排座椅具備三檔加熱功能，提升體感的舒適性；更好的隔音設(shè)計(jì)和NVH調(diào)校，打造聽覺的舒適；場(chǎng)景化的10色氛圍燈，帶來更好的視覺享受。

安全方面，U5 PLUS車身強(qiáng)度鋼使用比例超過50%，是同級(jí)中比較不錯(cuò)的用料。同時(shí)還搭載了博世9.3代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，360隨動(dòng)3D高清全景影像、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等多項(xiàng)智能駕駛輔助功能，保障出行安全。

1.5T尊貴版最值得購買

看完新車概況，接下來是全系配置分析及車型購買推薦，首先還是把各個(gè)車款的推薦指數(shù)給出來，感興趣的朋友可以繼續(xù)往下看詳細(xì)區(qū)別。

首先是售價(jià)6.99萬元的全系入門車型，1.5L手動(dòng)豪華版，現(xiàn)在很多新車都喜歡把最低配車型取名為“豪華版”，首先從名字上給人“入門即豪華”感覺。至于是否真的豪華呢，因車而異。從主要配置來看，U5 PLUS的入門車型比較中規(guī)中矩，沒有出乎意料，最大的亮點(diǎn)要算是全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸中控屏了，至少內(nèi)飾看起來不丟面。不過成本所限，這款車型沒配備天窗，所以就需要個(gè)人進(jìn)行取舍了。

往上一檔是貴了8000塊錢的1.5L手動(dòng)尊貴版，多出的配置基本上值這個(gè)價(jià)格，不過畢竟是手動(dòng)擋，再加2000塊錢就能上CVT版了，開起來會(huì)輕松很多，所以還是更推薦入手CVT版本。

接下來是售價(jià)7.99萬元的1.5L CVT豪華版，比手動(dòng)豪華版貴了1萬元，比手動(dòng)尊貴版貴了2000元，配置介于這二者之間。不過對(duì)于很多人來說，寧可少一些舒適和科技配置，也要上一個(gè)CVT變速箱，所以在差價(jià)2000元的CVT豪華版和手動(dòng)尊貴版之間，應(yīng)該更多人會(huì)選擇前者。

再往后是1.5L車型的頂配，也就是1.5L CVT尊貴版，比手動(dòng)尊貴版貴了1萬塊錢，除了CVT變速箱，多出的那些配置對(duì)于很多人來說并不算是剛需，所以值不值還是得視自身的情況而定。

接著是1.5T尊貴版，比1.5L尊貴版多出4000塊錢，名稱也誠不欺人，確實(shí)最大的區(qū)別就在于發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人認(rèn)為這0.4萬元花的值，排量相同，帶T和不帶T會(huì)有很明顯的提升。

最后是全系頂配，1.5T CVT旗艦版，比尊貴版貴了9000元，多出的配置個(gè)人認(rèn)為不太值得多花這些錢，感覺這款車的存在，更多的是提升整個(gè)車系形象的檔次的存在。

U5 PLUS整個(gè)分析完，咱們?cè)賮韨€(gè)簡(jiǎn)單的橫向?qū)Ρ?，其?shí)同級(jí)別、同價(jià)位的自主家轎選擇還真不少，相比之下，北京U5 PLUS在各方面并不占優(yōu)，所以想要在市場(chǎng)中占據(jù)自己的一席之地，恐怕有些困難，要看北汽之后怎么做了，是加強(qiáng)宣傳，還是在終端用較大的優(yōu)惠來吸引人。

總結(jié)

和自己相比，北京U5 PLUS確實(shí)有著不小的提升，但不要忘了，大家都處在飛速發(fā)展中，所以U5 PLUS就不顯得那么耀眼了。當(dāng)然單純來看，這款車還是可圈可點(diǎn)的，想花不到10萬買輛家轎的朋友，可以考慮一下。