【項(xiàng)目精選】375期：材料工程技術(shù)項(xiàng)目推薦
項(xiàng)目一：航空及汽車用纖維-金屬層板、夾層復(fù)合材料關(guān)鍵制造技術(shù)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
面向軌道交通、汽車、建筑及航空等工業(yè)領(lǐng)域?qū)訝顝?fù)合材料及夾層 結(jié)構(gòu)的技術(shù)需求，長(zhǎng)期開展纖維-金屬混雜層板（管）、蜂窩及中空復(fù) 合材料夾層結(jié)構(gòu)的輕量化設(shè)計(jì)、真空導(dǎo)流及熱壓罐等各種復(fù)合工藝、 加工、連接、綜合性能評(píng)價(jià)及預(yù)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究，其應(yīng)用領(lǐng)域包括高 速列車車體、汽車內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)、飛機(jī)蒙皮、拆裝式營(yíng)房等。在該領(lǐng)域 出版專著1部，起草國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)，授權(quán)發(fā)明專利10余項(xiàng)，與中國(guó)中 車、中航工業(yè)、中材科技、福特汽車等多家單位建立了較為緊密的合 作關(guān)系。
項(xiàng)目二、金屬材料柔性塑性成形技術(shù)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
長(zhǎng)期 開展航空、汽車、核電等金屬板料及管塑性成形技術(shù)研究，已合作研發(fā) 先進(jìn)成形裝備多套。
核心技術(shù)包括：
管材三維自由彎曲成形技術(shù)及裝備
復(fù)合管旋壓成形技術(shù)
板材柔性旋壓技術(shù)
液壓成形技術(shù)及裝備
項(xiàng)目三、高堿度鐐基耐蝕焊接材料
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
項(xiàng)目瞄準(zhǔn) 國(guó)際領(lǐng)先的美國(guó)SMC國(guó)際鐐合金集團(tuán)公司及Techalloy公司、瑞典伊薩 (ESAB)公司鐐基特種焊條產(chǎn)品，立足本土資源研發(fā)出可替代進(jìn)口產(chǎn)品 的國(guó)產(chǎn)化鐐基焊條。在研發(fā)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)NiCrMo、NiCrFe兩大系列 鐐基焊條采用獨(dú)創(chuàng)熔渣設(shè)計(jì)思路,攻克了高鐐液態(tài)金屬熔點(diǎn)高、粘度大、 流動(dòng)性差、與熔渣相互粘合從而難于焊接成型及脫渣困難的技術(shù)難題。 研發(fā)出的產(chǎn)品焊縫成型良好、脫渣性好，焊縫表面光潔，在很大程度上 根除了焊縫金屬粘渣、熔渣覆蓋不均勻等缺陷，完全達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品 先進(jìn)水平。特別是NiCrMo-6產(chǎn)品，能夠交流穩(wěn)弧，完好地克服了國(guó)內(nèi) 外現(xiàn)有產(chǎn)品的粘渣、熔渣覆蓋不均勻、焊縫光潔度差、脫渣困難等工藝 缺點(diǎn)，經(jīng)化工機(jī)械制造廠家使用者評(píng)價(jià)，滿足操作要求。獲得授權(quán)國(guó)家 發(fā)明專利(ZL ZL201610806566.2)。目前技術(shù)上已接近處于代表國(guó)際 SMC、Techalloy、ESAB公司的水平，這一研究成果有望打破國(guó)外鐐基 焊材在中國(guó)市場(chǎng)的技術(shù)及價(jià)格壟斷。同時(shí)將在高鐐合金焊接方面形成具 有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，為我國(guó)海洋工程、化工裝備制造的轉(zhuǎn)型升 級(jí)提供焊接技術(shù)支持。
項(xiàng)目四、車用柴油機(jī)氮氧化物和顆粒物后處理關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
項(xiàng)目主要科技創(chuàng)新內(nèi)容包括：柴油車后處理系統(tǒng)電控單元智能化 集成技術(shù)、噴射系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)、載體及催化劑、構(gòu)建后處理系統(tǒng)多場(chǎng) 耦合模型及工程優(yōu)化分析方法、后處理系統(tǒng)與整機(jī)匹配的標(biāo)定與工程 化應(yīng)用技術(shù)等。
項(xiàng)目產(chǎn)品的NO,和PM排放值均低于國(guó)外同類先進(jìn)產(chǎn)品，滿足國(guó)五 及以上排放標(biāo)準(zhǔn)，“總體性能達(dá)到國(guó)外同業(yè)先進(jìn)水平"，部分關(guān)鍵性能 指標(biāo)領(lǐng)先國(guó)外同類產(chǎn)品水平。
項(xiàng)目產(chǎn)品已與國(guó)內(nèi)主流柴油機(jī)進(jìn)行了全面匹配應(yīng)用，市場(chǎng)占有率 超過(guò)50%,是上柴、玉柴、濰柴、全柴、朝柴、江西五十鈴等廠家的主 要供應(yīng)商。項(xiàng)目產(chǎn)品還獲得了歐盟CE出口認(rèn)證，并出口到韓國(guó)、丹麥、 俄羅斯等國(guó)家，具有明顯的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
項(xiàng)目五、基于鼬成形技術(shù)的顱骨修復(fù)體柔性數(shù)字化設(shè)計(jì)與制造
項(xiàng)目簡(jiǎn)介：
本項(xiàng)目立足漸進(jìn)成形技術(shù)，通過(guò)病患部位的CT掃描數(shù)據(jù)、修復(fù)體數(shù)字化建模、CAE成形仿真、虛擬裝配等過(guò)程，實(shí)現(xiàn)醫(yī)療修復(fù)體的數(shù)字化、柔性化、個(gè)性化的設(shè)計(jì)制造，具有成本低、周期短、質(zhì)量高等特點(diǎn)，可有效減少手術(shù)時(shí)間和潛在風(fēng)險(xiǎn)，且術(shù)后外觀恢復(fù)好。本項(xiàng)目具有如下特點(diǎn)：
（1）可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化訂制:修復(fù)體建模數(shù)據(jù)直接來(lái)自于醫(yī)院CT掃描數(shù)據(jù)，基于患者自身特征完成修復(fù)體的建模及加工，并進(jìn)行驗(yàn)證，保證了修復(fù)體與病患部位的貼合，有利于術(shù)后恢復(fù)及外觀美化，提高患者生活質(zhì)量；
（2）易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化：曲面造型、工藝計(jì)算、無(wú)模漸進(jìn)成形控制、工件測(cè)試等整個(gè)過(guò)程全部采用數(shù)字化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)CAD/CAM一體化生產(chǎn)，與手工成形方法相比，成形的產(chǎn)品精度高、質(zhì)量好，并且顯著提高生產(chǎn)效率；
（3）實(shí)現(xiàn)無(wú)模柔性成形:本項(xiàng)目采用漸進(jìn)成形技術(shù)取代了傳統(tǒng)的模具.
