和以往一樣，每月伊始大多數(shù)造車新勢力品牌就公布了上月銷量數(shù)據(jù)，而6月正是年中節(jié)點(diǎn)，銷量表現(xiàn)對于品牌下半年的銷量評估和部署還會起到重要的參考作用。

7月1日，高端智能電動車品牌極氪就公布了6月的交付成績。數(shù)據(jù)顯示，極氪6月交付量為4302臺，環(huán)比上月基本持平，二季度累計(jì)交付10769臺，首次躍升季度交付過萬的水平，品牌累計(jì)交付量已達(dá)到25017臺。

座駕君認(rèn)為，極氪本就擁有著源源不斷的驅(qū)動力，而隨著核心零部件的供應(yīng)問題得到大幅緩解，下半年交付值得期待，未來發(fā)展的潛力巨大。

4302臺，25017臺，不止于“極氪速度”

或許會有人說，6月交付4302臺，累計(jì)交付25017臺，這樣的成績與小鵬、理想、哪吒等造車新勢力相比，還有一定的差距。殊不知，極氪001的交付已經(jīng)刷新了一個又一個行業(yè)記錄，同時(shí)還承擔(dān)了遠(yuǎn)超其它品牌的芯片壓力。

譬如極氪從品牌發(fā)布到正式交付，用時(shí)192天，從開啟交付到交付破萬，用時(shí)110天，達(dá)成第2萬臺正式交付，用時(shí)107天。對比之下，蔚來交付第一臺車用了3年半時(shí)間，小鵬用時(shí)4年，全球電動車巨頭特斯拉更是足足用了9年時(shí)間。極氪速度，絕對是無出其右。

當(dāng)然全球汽車行業(yè)以芯片為主的供應(yīng)鏈壓力仍持續(xù)存在，不過為了給用戶提供更長久的產(chǎn)品軟硬件提升、更優(yōu)秀的長期用車體驗(yàn)，以及更高的二手保值率等，極氪堅(jiān)持長期主義，進(jìn)行了許多領(lǐng)先的硬件預(yù)埋，因此承擔(dān)著更嚴(yán)峻的供應(yīng)鏈壓力。

極氪001搭載了超過2000種、1萬多顆芯片，譬如7顆800萬像素?cái)z像頭配套芯片，就已經(jīng)超過許多今年發(fā)布的新車配置。功夫不負(fù)有心人，在與供應(yīng)鏈伙伴的共同努力下，許多核心的零部件供應(yīng)情況都在好轉(zhuǎn)。

譬如空氣懸架配置，經(jīng)過與威巴克的溝通，目前極氪001空懸零部件專屬生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，整體生產(chǎn)交付情況也將持續(xù)改善，所以下半年交付表現(xiàn)一定會更好。

特別值得一說的是，在汽車之家研究院發(fā)布的《2022年一季度中國汽車保值率排行榜》中，極氪001以89.67%的保值率問鼎中國品牌純電動榜首，這充分證明了當(dāng)前市場對于極氪001的推崇。

第三賽道，浩瀚架構(gòu)，冰山下的巨大力量

造車新勢力一直被吐槽沒有汽車制造的核心技術(shù)，“PPT造車”走不遠(yuǎn)，但這里絕對不包括極氪，或者說極氪是造車新勢力的另一面。

極氪就好比是一座冰山，大家更多看到的只是露出水面的十分之一，比如交付數(shù)量多少，而冰山的力量，是來自在水面之下的十分之九。

極氪從成立初，就決定要走智能電動車領(lǐng)域的“第三賽道”，采用全新的團(tuán)隊(duì)架構(gòu)，對產(chǎn)業(yè)資源進(jìn)行全新的布局，比傳統(tǒng)車企運(yùn)轉(zhuǎn)更靈活，又比造車新勢力有著更加成熟、全面的造車資源。

而具體到核心技術(shù)層面，就不得不說SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)，該架構(gòu)是吉利投入近220億元?dú)v時(shí)5年研發(fā)打造，是目前全球帶寬最大的純電架構(gòu)，軸距范圍從1800mm-3300mm，實(shí)現(xiàn)了從A級車到E級車的全尺寸覆蓋，可滿足轎車、SUV、MPV、小型城市車、跑車、皮卡及未來出行車輛等全部造型需求。更為關(guān)鍵的是，SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)擺脫了傳統(tǒng)汽車架構(gòu)以硬件為主的設(shè)計(jì)體系，具備極強(qiáng)的將硬件基礎(chǔ)轉(zhuǎn)化成軟件體驗(yàn)的能力。

作為SEA浩瀚架構(gòu)下打造的第一款車型，極氪001在30萬元這個價(jià)格區(qū)間競爭優(yōu)勢非常明顯。不論是獨(dú)此一家的獵裝設(shè)計(jì)，同級T1級別的NVH性能，還是700km的超長續(xù)航，3.8s的零百加速性能，亦或是82km/h的麋鹿測試通過成績，百萬級豪車才配有的空氣懸架系統(tǒng)，極氪001的綜合硬件素質(zhì)無可挑剔。

正因如此，極氪001平均訂單價(jià)格超過33.5萬元，持續(xù)刷新中國品牌價(jià)值新高度，在5月份的豪華純電市場（30萬元以上）中，僅次于特斯拉Model Y，成為中國品牌單車型交付量第一。

而年產(chǎn)能30萬臺的的極氪智慧工廠，以 5G 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為基礎(chǔ)，采用數(shù)字孿生虛實(shí)互聯(lián)技術(shù)，擁有“智能、敏捷、透明”三位一體的智能制造體系，更是從源頭上保證了極氪001的下線速度以及100%完美品質(zhì)。

當(dāng)然作為一個智能科技品牌，極氪還致力于科技創(chuàng)新與尖端技術(shù)研發(fā)，并將目光瞄向了浩瀚宇宙。6月初，吉利未來出行星座發(fā)射了極氪x時(shí)空道宇·藍(lán)星1-6號衛(wèi)星，而極氪是時(shí)空道宇未來出行星座首軌九星遙感功能獨(dú)家汽車合作伙伴，基于吉利未來出行星座構(gòu)建的“太空版SEA浩瀚架構(gòu)”將突破空間限制，實(shí)現(xiàn)定制化遙感AI、高精定位等功能，為智能駕駛、車輛云管理、車路協(xié)同等賦能，全面提升用戶智慧出行體驗(yàn)。

在吉利控股集團(tuán)深厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及全球優(yōu)勢資源賦能下，極氪無論是技術(shù)研發(fā)，還是生態(tài)建設(shè)，體系化能力得到持續(xù)夯實(shí)，更有實(shí)力和底氣實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展。

用戶共創(chuàng)，一體式服務(wù)，不斷滿足用戶期待

隨著消費(fèi)的升級以及購車觀念的成熟，用戶購車從剛需消費(fèi)轉(zhuǎn)型享受消費(fèi)，包括從下線之后的交付到服務(wù)，再到日常使用。造車新勢力一直以服務(wù)著稱，而極氪又是其中的佼佼者。

今年上半年，極氪從產(chǎn)品提升到服務(wù)生態(tài)構(gòu)建，均有著非常亮眼的表現(xiàn)。譬如在渠道建設(shè)上，6月，極氪新增26家門店，在城市中為用戶創(chuàng)造出一個又一個分享歡樂的空間。根據(jù)官方規(guī)劃，今年年底全國極氪門店規(guī)模將超過300家，速度同樣遠(yuǎn)勝其他新勢力。

還有在補(bǔ)能方式上，盡管面臨疫情反復(fù)的諸多壓力，極氪能源ZEEKR Power依然持續(xù)上新，截至2022年6月30日12:00，極氪能源自建充電站已布局全國47個城市共327站（不含專用場站），其中，廈門、東莞、溫州、金華、紹興、大連、石家莊等19個城市首站上線，本月共新增45站。6月26日，“極能點(diǎn)亮計(jì)劃”首個用戶共創(chuàng)站在武漢上線，接下來，寧波、佛山等更多用戶共創(chuàng)站點(diǎn)也將陸續(xù)上線。

然后還有一站式購車體驗(yàn)活動，用戶不僅可以隨時(shí)隨地專屬定制自己的車型，還可以享受限時(shí)置換補(bǔ)貼活動，通過舊車置換方式購買極氪001，最高可享30000極分獎勵。這種實(shí)打?qū)嵉臑橛脩糇尷袨?，讓座駕君想到極氪此前的價(jià)格調(diào)整。從4月2日官宣即將漲價(jià)，到5月1日起開始實(shí)施，極氪不但是行業(yè)內(nèi)最遲漲價(jià)的新能源車企之一，一個月決策時(shí)間也給用戶預(yù)留了充分的緩沖期，足見其對用戶的重視。

再者還有頻繁的產(chǎn)品OTA升級、用戶共創(chuàng)活動等，極氪過去半年的幾次重大OTA，涉及數(shù)百項(xiàng)功能的優(yōu)化建議正是來自于用戶，再比如面向用戶Z-talk，已經(jīng)在線上線下多次舉辦，用戶和廠家工程師零距離溝通，解鎖更多功能和全新體驗(yàn)。

可以說，用戶是極氪不斷前進(jìn)的動力，正是通過與用戶共創(chuàng)，帶來了一體式服務(wù)，以“極氪速度”不斷滿足用戶期待。

寫在最后：

作為高端智能純電品牌，極氪依托強(qiáng)大的體系實(shí)力以及SEA浩瀚架構(gòu)，賦予了極氪001卓越的競爭力，經(jīng)受住了市場的重重考驗(yàn)，與此同時(shí)，通過用戶共創(chuàng)建立了完善的服務(wù)體系，也獲得越來越多用戶的青睞，實(shí)現(xiàn)了上半年平穩(wěn)交付，證明了自己。而在極氪與供應(yīng)鏈伙伴的緊密合作下，核心零部件的供應(yīng)問題得到很大緩解，所以更有理由相信，極氪下半年交付一定會上升一個更高的臺階，為廣大用戶帶來更便捷愉悅的智慧出行生活！