2023年上半年，比亞迪不僅是中國(guó)新能源汽車的銷冠，更是全球新能源汽車的銷冠，中國(guó)智造以實(shí)力出圈。

7月2日，比亞迪發(fā)布2023年6月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)。本次月報(bào)有兩大重要看點(diǎn)，其一，比亞迪的月銷量首次突破25萬(wàn)大關(guān)，其二，在上半年比亞迪在海外已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了7.43萬(wàn)輛的銷量。作為中國(guó)新能源汽車、乃至全球新能源汽車的銷冠，比亞迪在冠軍位置上，贏麻了！

技術(shù)為輦

在新能源汽車領(lǐng)域，技術(shù)進(jìn)步一小步，產(chǎn)品市場(chǎng)就會(huì)突破一大步。技術(shù)為輦，智平山海。之所以能在全球范圍內(nèi)大獲全勝，比亞迪的技術(shù)創(chuàng)新，成為決勝的關(guān)鍵。

傳統(tǒng)車企與新能源車企在生產(chǎn)制造平臺(tái)方面有著巨大的區(qū)別，比亞迪的e平臺(tái)3.0集成了三電系統(tǒng)、智能域控制架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)等軟硬件核心技術(shù)。集CTB電池車身一體化技術(shù)、八合一電動(dòng)力總成、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高性能SiC電控、高壓充電、熱泵空調(diào)等核心技術(shù)于一身，提供了顛覆性的新能源汽車駕乘體驗(yàn)。

而比亞迪推出的刀片電池，不僅可以消除電動(dòng)汽車靜態(tài)自燃的業(yè)界難題，更是在整車碰撞工況中，能帶來(lái)超越燃油車的安全性能，破解了用戶在新能源汽車用車安全性上的痛點(diǎn)。

在充電方面，比亞迪更是研發(fā)出了電驅(qū)升壓充電技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)充電15分鐘續(xù)航300公里的高效能體驗(yàn)。并在騰勢(shì)N7上搭載了首創(chuàng)雙槍大功率超充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最快15分鐘補(bǔ)電續(xù)航350km，4分鐘補(bǔ)電100km，真正解決了長(zhǎng)途出行充電焦慮。

此外，比亞迪在今年4月推出的行業(yè)首創(chuàng)新能源專屬的云輦智能車身控制系統(tǒng)，為汽車的電動(dòng)化和智能化發(fā)展，帶來(lái)了整車架構(gòu)的變革?？扇嫣嵘脩赳{乘體驗(yàn)，并且將為比亞迪品牌旗下的產(chǎn)品向高端豪華方面發(fā)展而賦能。

最為關(guān)鍵的是，比亞迪的云輦技術(shù)實(shí)現(xiàn)了全棧自研，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)的技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車品牌在車身垂直方向控制方面“從0到1”的突破。

全球首搭云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)（標(biāo)準(zhǔn)版）的騰勢(shì)N7，盲訂一個(gè)月，訂單就已經(jīng)突破兩萬(wàn)輛。

而在仰望品牌中，自主研發(fā)的易四方技術(shù)平臺(tái)則是比亞迪又一大技術(shù)亮點(diǎn)。這套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)極限操穩(wěn)、應(yīng)急浮水、原地掉頭和敏捷轉(zhuǎn)向等場(chǎng)景功能，帶來(lái)極致的安全、性能與體驗(yàn)。

在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪擁有了一整套的核心技術(shù)。而這些擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的核心技術(shù)，全面賦能了全品牌的產(chǎn)品力升級(jí)，也為比亞迪先發(fā)制人，獲得銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)提供了關(guān)鍵的時(shí)間窗口期。比亞迪的銷量崛起，正是企業(yè)技術(shù)實(shí)力的最全面體現(xiàn)。

出海稱王

在燃油車時(shí)代，中國(guó)車企的國(guó)內(nèi)外銷量表現(xiàn)差異會(huì)非常大。而作為國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，比亞迪汽車的足跡目前已經(jīng)遍布了全球市場(chǎng)，在海外市場(chǎng)也取得了十分亮眼的成績(jī)。

在東南亞地區(qū)，不論是消費(fèi)者對(duì)比亞迪品牌的認(rèn)知，或是旗下車型的銷量成績(jī)，均延續(xù)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的出色表現(xiàn)。在巴西市場(chǎng)，在推出海洋美學(xué)純電車型發(fā)布的當(dāng)日，就收獲了平均每5分鐘售出2臺(tái)車的戰(zhàn)績(jī)。而在日本，雖然進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)間不長(zhǎng)，但比亞迪車型的產(chǎn)品力在當(dāng)?shù)赝瑯荧@得了較高的評(píng)價(jià)。在進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)之后，比亞迪的銷售業(yè)績(jī)同樣一路飄紅，現(xiàn)在已經(jīng)成為歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)的一匹黑馬。

品牌崛起

隨著銷量的攀升，比亞迪在新能源汽車行業(yè)的市占率和品牌含金量，也在不斷加固。超過7年發(fā)展節(jié)奏的王朝網(wǎng)，既有元、宋、秦這些中低端主力車型，也有主打中高端的漢、唐這樣高附加值車型，全面覆蓋了低中高價(jià)格區(qū)間的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。而由e網(wǎng)新晉升級(jí)而來(lái)的海洋網(wǎng)，又用海豹、海豚、驅(qū)逐艦05等車型提升了一、二線城市年輕消費(fèi)群體中的品牌認(rèn)知。

除了自主品牌最擅長(zhǎng)的中高端產(chǎn)品規(guī)劃之外，比亞迪品牌向上的探索之路，走得更為超前。有價(jià)格區(qū)間在30-50萬(wàn)元的騰勢(shì)品牌，還有擁有強(qiáng)大越野性能的個(gè)性化品牌方程豹，更有超越百萬(wàn)級(jí)價(jià)格線的仰望高端品牌。隨著旗下高端品牌的新產(chǎn)品矩陣的不斷推出，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的王牌優(yōu)勢(shì)地位，成為助力銷量走強(qiáng)不可或缺的品牌護(hù)城河。

按照此前比亞迪定下的300萬(wàn)輛2023年銷量目標(biāo)來(lái)看，上半年已經(jīng)用125萬(wàn)輛的好成績(jī)，拿下了41.85%的目標(biāo)。而在下半年，比亞迪除了擁有全面發(fā)力的冠軍版車型，更是有宋L、驅(qū)逐艦07、騰勢(shì)N7、N8，和搭載云輦系統(tǒng)的百萬(wàn)豪車仰望U9、U8等超級(jí)重磅的新車，來(lái)助力全產(chǎn)品矩陣?yán)^續(xù)全面開花。

不積跬步，無(wú)以至千里。技術(shù)的創(chuàng)新與積累，更遠(yuǎn)大的目標(biāo)與布局，讓比亞迪在挑戰(zhàn)更多的2023上半年交出了高分答卷。銷冠比亞迪，在技術(shù)向上、品牌向上、銷量向上、出海開疆拓土的發(fā)展道路上，持續(xù)攀登。屬于比亞迪的黃金時(shí)代，并不止在當(dāng)下，而在更遠(yuǎn)的未來(lái)。